Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Destek
www.wikipedia.tr-tr.nina.az
  • Vikipedi

Air Algérie SpA merkezi Cezayir de bulunan Cezayir in bayrak taşıyıcı hava yolu şirketi merkezli şirket Avrupa Ku

Air Algérie

Air Algérie
www.wikipedia.tr-tr.nina.azhttps://www.wikipedia.tr-tr.nina.az

Air Algérie SpA, merkezi Cezayir'de bulunan Cezayir'in bayrak taşıyıcı hava yolu şirketi. merkezli şirket Avrupa, Kuzey Amerika, Afrika, Asya ve Orta Doğu'daki 28 ülkede 39 noktaya sefer düzenlemektedir. Ayrıca Cezayir içinde 32 havalimanınına uçmaktadır. Hava yolu Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği, ve 'nin 1968'den beri üyesidir. Air Algérie şirketinin bütün hisseleri Cezayir devletinin kontrolündedir.

Air Algérie
image
IATA ICAO Çağrı Kodu
AH DAH AIR ALGERIE
Kuruluş15 Mart 1947 (1947-03-15)
Hubları
Odak şehirler
Sık uçuş programıAir Algérie Plus
İştirakler
İştiraklar Listesi
  • Air Algérie Cargo
  • Air Algérie Catering
  • Air Algérie Technics
  • Air Algérie Handling
  • Tur Operatörlüğü
Uçak filosu56
Uçuş noktaları75
Ana şirketCezayir Devleti
Ticari işletme merkeziCezayir, Cezayir
Önemli kişilerBakhouche Alleche CEO
Faaliyet gelirleriimage 102 Milyar Cezayir Dinarı DA
Çalışanların sayısı9.078 (2010)
Websitesiairalgerie.dz/en/
Vikiveri öğesi

Air Algérie, SkyTeam'in üyelik koşullarını sağlayabilmek için SkyTeam üyeleri ile , sık uçan yolcu programı ve hizmeti konularında çalışmaktadır. Şirket, Star Alliance veya SkyTeam'e üye olmak için başvurduğunu ve ayrıca Lufthansa ile ortaklık konusunda çalışmalar yürüttüğünü duyurmuştur.

Tarihçe

Kuruluş ve ilk yıllar

1946 yılında Compagnie Générale de Transports Aériens (CGTA) kuruldu. 1947 yılında temelinde Cezayir ve Avrupa arası seferler düzenledi ama on yıl içinde Annâbe, Cezayir, Basel, Cenevre, Marsilya, Paris, Skikda ve Toulouse arasında tarifeli seferlere başladı. Üç adet 34 koltuklu Bretagne 1952 yılında yedi DC-3'ü olan filoya katıldı., Air France ve şirketlerinin alt şirketi olan Compagnie Air Transport (CAT) 1940'ların sonunda Basel, Lyon, Marsilya, Paris ve Toulouse'la Cezayir, Konstantin ve Vahran arasında seferler düzenlemesi için kuruldu. Mevsimsel olarak Londra-Deauville ve Londra-Le Touquet uçuşları da gerçekleştirildi.

image
1957'de Paris Orly Havalimanı'ndaki Air Algérie işaretleri Fransa tescilli .

CGTA ve CAT 23 Mayıs 1953'te birleşerek Compagnie Générale de Transports Aériens Air Algérie şirketini kurdu. Şirketin birleşik filosunda bir , altı , beş DC-3 ve üç DC-4 vardı. Birleşmenin ardından Air Algérie Ajaccio, Clermont, Montpellier ve Perpignan'a mevsimsel uçuşlar başlattı. Ayrıca İsviçre'ye tarifeli uçuşlar da eklendi, Aviaco ortaklığı ile Palma'ya haftalık uçuşlar başladı ve çoğu Akdeniz ötesi uçuş Air France ile yapılan bir ortaklık anlaşması kapsamında yapıldı. Anlaşmaya göre Air France bu uçuşların %54'ünü gerçekleştirecek, kalan kısmı ise Air Algérie üstlenecekti. 1950'lerin sonunda Fransız Rivierası'na seferler başladı.

Temmuz 1957'de iki uçağı alındı, bir üçüncüsü filoya bir sonraki yılın Temmuz ayında katıldı. Hava yolu 1958 yılının başında Caravelle sipariş eden ilk özel Fransız şirketi oldu. Üretici ilk uçağı Ocak 1960'ta teslim etti. Teslimatın ardından uçak Cezayir-Paris arasında hizmete girdi. Bu uçak tipi ayrıca takip eden aylarda Paris-Annâbe ve Paris-Vahran arasında da sefer yapmaya başladı. Nisan 1960'a gelindiğinde filoda üç Caravelle, üç DC-3, on DC-4, iki ve üç Noratlas vardı. Caravelleler daha önce Constellationlar ve DC-4'lerin yerini almaya başladı. Bu uçaklarsa ya kargo hizmeti için kullanıldı ya da satıldı.

Cezayir'in bağımsızlığı

image
Nisan 1984'te Londra Heathrow Havalimanı'nda bir Air Algérie Boeing 737-200.

İki nakliyat şirketi Compagnie Générale Transatlantique ve Compagnie de Navigation Mixte, Cezayir 1962'de bağımsızlığını kazanana kadar Air Algérie'nin çoğunluk hissesine sahipti (%98).:934 Bağımsızlıktan sonra Cezayir'deki Délégation Générale ve Air France çoğunluk hisselerini devraldı.:934 Mart 1963'te finansal yapı değişti. Nakliyat şirketleri ve Air France hisselerinin %31'ini bıraktı:934 ve Cezayir devleti şirketin %51 hissesini alınca hava yolu bayrak taşıma statüsüne çıktı.:1514 Nisan 1964'te devlet hisselerini %57'ye çıkardı. Aynı ay Cezayir-Moskova arasında çalışması planlanan iki İlyuşin İl-18 alınması için anlaşma imzalandı. Anlaşma sonradan iptal edildiği için Air Algérie bu uçaklardan sadece birini alabildi. Filodaki tek İlyuşin devlet tarafından kullanıldı. Nisan 1968'e gelindiğinde hava yolunun filosunda sekiz DC-4 vardı. Aynı yıl Lufthansa'ya ait dört Convair 440 alındı ve 640 versiyonuna değiştirildi. Bu uçaklar yaşlanan DC-4'lerin yerine geçecekti. Charter uçuşlar hava yolu şirketinin faaliyetlerinin %20'sini oluşturuyordu.

image
1991 yılında 'nda Air Algérie'nin Fokker F27 Friendship uçağı.

Mart 1970'e gelindiğinde devlet şirketin %83'üne sahipti; filoda bir Boeing 737-200, beş Caravelle, dört CV-640, üç DC-3 ve bir DC-4 vardı. 1968'de kurulan yurt içi uçuşlar gerçekleştiren Société de Travail Aérien, Mayıs 1972'de Air Algérie tarafından satın alındı. Ağustos'ta üç Fokker F27-400 £2.5 milyon karşılığında sipariş edildi. Eylül'de ikinci Boeing 737'nin teslim edilmesi bekleniyorken aynı tipten iki uçak daha -bir değiştirilebilir bir model olacak şekilde- sipariş edildi. Aynı yıl Cezayir devleti Air France'ın elindeki kalan %17,74'lük hisseyi de alarak hava yolundaki hisselerini %100'e çıkardı. 1975'te Karaçi'ye seferler başladı. Kasım 1979'da $62 milyon değerinde bir anlaşma ile bört Boeing 727 sipariş edildi.

Temmuz 1980'de gelindiğinde Air Algérie'nin 5.621 çalışanı ve 57 uçaktan oluşan bir filosu vardı. Filosundaki uçaklar arasında 14 Ag-Cat, altı Boeing 727-200, on Boeing 737-200, üç Boeing 737-200C, bir Boeing 747-200C, bir Cherokee Six, iki Convair CV-640, bir Douglas DC-6-63CF, bir Nord 262 ve 18 Queen Air vardı. Aynı zamanda şirket Almanya, Belçika, Birleşik Krallık, Bulgaristan, Çekoslovakya, Fransa, İtalya, İspanya, İsviçre, Mısır, Romanya, SSCB, Yugoslavya gibi yabancı ülkelere dış hat seferleri düzenliyordu. Bunun yanında geniş bir iç hat ağı vardı. Ocak 1981'da hava yolu üç Lockheed L-100-30 sipariş etti; aynı yılın Haziran ayının sonlarına doğru bu üç uçaktan birincisi teslim edildi. Kasım 1981'de bir Boeing 727-200 ve bir Boeing 737-200 alındı. 1983'te $50 milyon karşılığında üç Boeing 737-200 sipariş edildi. Air Algérie 1984'te sipariş ettiği iki Airbus A310 ile Airbus'ın 48. müşterisi oldu. Aynı yıl Fokker F-27 uçakları ile iç hatlarda uçuş yapacak Inter Air Services (IAS) (Fransızca: Lignes Intérieures Algériennes) alt şirketi kuruldu. IAS ağını Air Algérie adına işletiyordu ve Mart 1985'te Adrar, Bechar, Bordj B. Mokhtar, Cezayir, Djanet, El Golea, Ghardaia, Hassi Massaoud, İllizi, İn Amenas, İn Salah, Oran Ouargla, Tamanrasset ve Timimoun'a seferler düzenliyordu. Aynı anda Air Algérie'nin 6.788 çalışanı vardı. 1989'da hava yolu $264 milyon karşılığında üç Boeing 767-300 sipariş etti.

image
2003 yılında Paris-Charles de Gaulle Havalimanı'na inen bir Air Algérie Boeing 767-300. Hava yolu şirketi 1990 yılında ilk defa bu tip uçakları aldı.

İlk Boeing 767-300 üreticiden şirkete 1990'ın ortasında teslim edildi. Aynı yıl hava yolu 1995'e kadar sürecek bir yeniden yapılanma sürecine girdi, takip eden yıllarda şirket sürekli zarar açıkladı. Sadece 1990 yılında $64 milyon zarar açıklandı. Cezayir dinarının devalüasyonundan sonra borçlar $402 milyon seviyesine yükseldi. Yeniden yapılanma şirket 1992'de $14,5 milyon kar açıklayınca meyvelerini vermeye başladı.

Air Algérie ve Sonatrach 1998 yılında Tassili Airlines şirketini kurdu. 2005'te Air Algérie %49 hissesini elinde tuttuğu şirketi Sonatrach'a devretti.

Şirketin modernizayonu

Air Algérie 1997'de limited şirket oldu. 2006'da şirketin sermayesi 57 milyar dinardı (yaklaşık €560 milyon).

Satış ağı içinde Cezayir'de ve yurt dışında bulunan 150 şube Air Algérie'nin üyesi olduğu GDS üstünden biletleme sistemine bağlıydı. Air Algérie 43 milyar DA sermayeye sahip bir Ortak Hisse Şirketi'dir

Kasım 2010'da Air Algérie 2011 yılı itibarıyla filosunu yenilemek için €400 milyon değerinde bir yatırım yapacağını duyurdu.

Şirket ilişkileri

image
Cezayir'deki Air Algérie genel merkezi

Şirket sahipleri ve alt şirketler

Aralık 2013'te Air Algérie hisselerinin tamamı Cezayir devletinin kontrolünde olan ortak hisse şirketidir.

Hava yolunun temel alt şirketleri şunlardır:

  • Technics Air Algérie
  • Air Algérie Catering, 2.000 çalışanı ile Air Algérie'nin Cezayir çıkışlı uçuşlarına yemek sağlar
  • Air Algérie Cargo
  • Air Algérie Handling
image
Pekin'deki Air Algérie ofisi

Hava yolu, petrol araştırmaları ve Hac için Mekke'ye charter uçuşlar düzenlemektedir.

Şirketin gidişatı

Hava yolu zarar etmektedir. Yıllık Rapor düzenli olarak yayımlanmamaktadır; Air Algérie'nin geçmiş yıllarda açıkladığı sayılar şu şekildedir (yıl 31 Aralıkta biter):

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Bilet satışı (DA milyar) 49,4 54,3 58,1 55,6 57,0 65,6 69,6 77,6 80,6 91,5 96,0 113,6
Operasyon kârı (DA milyar) 2,2 2,9 2,9 2,7 −1,2 −0,2 −2,5 −1,6 −9,3 −5,5
Net kar (DA milyar) 4,0 2,3 2,6 2,8 1,2 1,4 0,1 −0,3 −2,9 −2,6
Çalışan sayısı 9.078 9.469 9.016 8.768 8.670
Yolcu sayısı (tarifeli) (milyon) 2,9 3,2 3,5 3,3 3,6 4,1 4,7 5,2 5,5 6,1 6,3 6,6
Yolcu doluluk oranı(%) 57 68 70 72 74
Taşınan kargo (bin ton) 14,7 13,5 13,4 15,5 17,7 20,1
Uçak sayısı (yıl sonunda) 40 43 56 58 56
Notlar/kaynaklar

image

Önemli kişiler

Temmuz 2018'de Bakhouche Alleche şirketin icra sorumlusudur.

Şirket kimliği

Air Algérie logosu 1966'da tasarlandığı zamandan beri değiştirilmedi. 21 Temmuz 2011'de şirket resmi olarak logonun kırlangıç olduğunu açıkladı. Ayrıca kırlangıç Cezayir'in ulusal sembolüdür.[]

Uçuş noktaları

Temmuz 2007'de Air Algérie Cezayir-Montreal arasındaki ilk tarifeli uçuşunu gerçekleştirdi.Beijing uçuşları Şubat 2009'da başladı. Eylül 2012'de Air Algérie Cezayir'in uluslararası uçuşlarının %46'sını gerçekleştiriyordu; Cezayir ve İspanya arasındaki uçuşlarda lider hava yoluydu ve Fransa'ya hizmet veren on uluslararası rotadan altısı en yüksek koltuk sayısına sahipti.

Ekim 2015'te hava yolu Cezayir içinde 32 noktaya uçtuğu bir iç hat ağına sahipti. Hava yolunun merkezi Houari Boumediene Havalimanı'ydı ve uluslararası ağında 43'ten fazla şehir vardı.

Ortak uçuş anlaşmaları

Air Algérie'nin şu hava yolları ile ortak uçuş anlaşmaları vardır:

  • Royal Air Maroc
  • Tunisair
  • Türk Hava Yolları

Filo

Son gelişmeler ve gelecek planları

image
2013 yılında Frankfurt Havalimanı'na inen bir Air Algérie Boeing 737-600. Hava yolu şirketi 2002 yılında ilk defa bu tip uçakları aldı.

On Yeni Jenerasyon 737 -yedi 800 ve üç 600- 1998 yılında yaşlanan Boeing 727-200'ler ve Boeing 737-200'lerin yerine sipariş edildi; 737-600 siparişi sonradan iki uçak daha içerecek şekilde beşe çıkarıldı. Bu siparişteki ilk Boeing 737-800 Ağustos 2000'de teslim edildi. İlk Boeing 737-600 Mayıs 2002'de teslim edildiğinde Air Algérie bu uçağı kullanan beşinci hava yolu şirketi oldu.

Beş Airbus A330-200, 2003 yılının sonlarına doğru sipariş edildi, bunun yanında dokuz ATR72-500 sipariş edildi -Khalifa Airways'in önceden sipariş ettiği altı uçak devralındı. Airbus A330-200'ler iki Airbus A310, bir Boeing 747-200 ve üç Boeing 767-300'ün yerine geçecekti. ATR'ler ise yedi Fokker F27'nin yerine alınacaktı. 2009'da yaklaşık $82 milyon karşılığında dört tane daha ATR72-500 sipariş edildi. Bunların ilki olan 66 koltuklu turboprop uçak Şubat 2010'da hizmete girdi. Yine 2009'da sırasında Air Algérie yedi Boeing 737-800 daha alacağını duyurdu. Nisan 2011'de bu siparişin teslim edilen dördüncü uçağı şirketin 50. Boeing uçağı oldu.

Kasım 2012'de hava yolu 2012 ile 2016 arasında ikisi yük için olmak üzere sekiz uçak almak için €600 milyon yatırım yapacağını duyurdu. Air Algérie IOSA sertifikasını Aralık 2012'de iki yıllığına yeniledi. Şubat 2013'te resmi olmayan kaynaklardan hava yolunun üç ek Airbus A330-200 ve beş ek Boeing 737-800 sipariş ettiği açıklandı. Ayrıca hava yolunun yeni A330'ları Johannesburg, New York ve Sao Paulo'ya yeni açağı rotalarda kullanmak istediği duyuruldu.

Hava yolu Nisan 2013'te 14 yolcu ve iki kargo uçağı almak istediği duyurusunu yaptı. Aralık 2013'te yaşlanan Boeing 767'ler yerine içinde üç 250 koltuklu uçağın da bulunduğu $762 milyon (€556 milyon) değerinde yeni ekipman alınması istendiği yine duyuruldu; Kasım ayında Air Algérie Airbus ile 2013 Dubai Air Show'da üç Airbus A330-200 için niyet mektubu imzalamıştı. Ocak 2014'te üç 68 koltuklu ATR 72-600 sipariş edildi ve Boeing ile liste fiyatı $724 milyon olan sekiz Boeing 737-800 için anlaşma imzalandı. ATR siparişi Air Algérie'yi bu tip uçakların Afrika'daki en büyük operatörü yaptı. Aynı yılın Mayıs ayında iki Boeing 737-700C $152 milyon karşılığında sipariş edildi. Air Algérie'nin ilk ATR 72-600'ü Aralık 2014'te teslim edildi.

Aktif filo

image
Hava yolunun en son tasarımını taşıyan bir Air Algérie Boeing 737-800 Paris-Orly Havalimanı'na inerken, 2015.
image
2014 yılında Londra Heathrow Havalimanı'na inen Air Algérie Airbus A330-200.

Air Algérie'nin filosunda aşağıdaki uçaklar vardır (Ağustos 2019):

Air Algérie filosu
Uçak Filoda Sipariş Koltuk sayısı Notlar
B P E Total
Airbus A330-200 8 — 14 22 196 232
18 14 219 251
ATR 72-500 12 — — — 66 66
— — 70 70
ATR 72-600 3 — — — 68 68
Boeing 737-600 5 — — 16 85 101
Boeing 737-700C 2 — — 8 104 112
Boeing 737-800 24 __ — 48 114 162
Kargo
Boeing 737-800BCF 1 — Kargo
1 — Kargo
Toplam 56 0

Tarihi filo

image
1971'de Paris-Orly Havalimanı'nda Air Algérie'ye ait Sud Aviation Caravelle. Air Algérie, 1958 yılında bu tip uçkaları sipariş eden ilk özel Fransız hava yolu şirketi oldu ve uçakların ilkini 1960 başında aldı. Caravelle 1970'lerin ortasına kadar kullanıldı.
image
1982'de Air Algérie'ye ait Boeing 747-100.
image
1979'da Paris-Orly Havalimanı'nda bir Air Algérie Boeing 707.
image
Air Algérie'ye ait Boeing 727-200 1994 yılında Heathrow'a yaklaşıyor.

Şimdiye kadar Air Algérie listedeki uçakları yolcu taşımak için kullanmıştır:

Uçak Kullanıma girş Kullanımdan çıkış Notes
Bilinmiyor Bilinmiyor
Airbus A300-B2/-600
1981
1985
 Lufthansa'dan kiralık
Airbus A310-200
1984
 Bilinmiyor
Boeing 707
1971
 Bilinmiyor
Boeing 727-100/-200 Bilinmiyor Bilinmiyor
Boeing 737-200
1969
2006
Boeing 737-600
2002
—
Boeing 737-800
1999
—
Boeing 767-300
1990
2019
Convair CV-640 Bilinmiyor Bilinmiyor
Douglas C-47 Skytrain Bilinmiyor Bilinmiyor
Bilinmiyor Bilinmiyor
Douglas DC-4 Bilinmiyor Bilinmiyor
Douglas DC-6 Bilinmiyor Bilinmiyor
Fokker F27 Bilinmiyor Bilinmiyor
Bilinmiyor Bilinmiyor
Bilinmiyor Bilinmiyor
McDonnell Douglas MD-83 Bilinmiyor Bilinmiyor 'den kiralandı
Sud Aviation Caravelle
1960
 Bilinmiyor
Bilinmiyor Bilinmiyor
Bilinmiyor Bilinmiyor

Hac ve Umre dönemlerinde artan yolcu hacmini karşılayabilmek için Air Algérie birden çok defa çeşitli şirketlerden Boeing 747 jumbo jetler kiraladı, bunlar;Aer Lingus (1979, 1980), Middle East Airlines (1981), SAS (1982, 1983), Air France (1982, 1985, 1986) ve (2000-2005) idi.

Hac döneminde kısa süreli kiralanan diğer uçaklar arasında Airbus A310-300 (2005-07, Saga Airlines ve Air Atlanta Icelandic'ten kiralandı), Airbus A320-200 (2005, Eagle Aviation France tarafında işletildi), daha büyük olarak Airbus A330-300 (2004/05, AWAS'tan kiralandı), Airbus A340-300 (2012, AirAisa X'ten), Boeing 757-200 (2004/05), Boeing 767-200 (2001/02 ve 2004/05, Air Atlanta Icelandic'ten) ve Boeing 777-200 (2003, Khalifa Airways tarafında işletildi), ayrıca Douglas DC-8 (1970'lerin ortalarından 1980'ler boyunca, , Icelandair, , ve 'ten kirlandı) ve McDonnell Douglas DC-10 (1970, Laker Airways'ten) yer alır.

Yıllar boyunca listedeki kargo uçakları kullanıldı: { |sınıf= "wikitable sortable toccolours" | + = "wikitable sortable toccolours" | - !Uçak !Kullanıma giriş !Kullanımdan çıkış !class = "unsortable" | Notes = "unsortable" | - = "FI1980-271"/> | | = "FI1980-271"/> | hafif uçak = "FI1980-271"/> | Boeing 747-200 | = "ps"/> | = "ps"/> | = "ps"/> | | = "Flight1953-468"/> | = "Flight1953-468"/> | ilk müşteri = "Flight1953-468"/> | | tarımsal uçak = "FI1980-271"/> | | = "ATDB"/> | askeri kargo uçağı = "ATDB"/> | | arşivurl = | arşivtarihi = 10 Haziran 2013}} 737-600]], ATR 72-500, ATR 72-600 uçaklarında vardır.

Airbus 330-200, Boeing 737-800 ve Boeing 737-600 koltukları 118° derece yatar. Her koltukta ses sistemi vardır.

Kazalar

Ölümlü kazalar

  • 16 Mayıs 1960 9.46 UTC'de Paris-Orly Havalimanı'nın 13 mil uzağında havada Air Algérie'ye ait Cezayir'den gelen tarifeli yolcu uçağı Sud Aviation Caravelle (kanat numarası F-OBNI) ve küçük özel modeli çift kanatlı uçak arasında bir çarpışma gerçekleşti. Stampe çarpma sonucunda tamamen parçalandı, uçaktaki tek kişi olan pilot öldü. Caravelle'in kabinin tavanı enkaz, özellikle çift kanatlı uçağın pervane bıçakları, tarafından parçalandı. Caravelle'in iki jet motoru içine çekilen enkaz parçalarından dolayı durdu ama neredeyse anında tekrar çalıştırılabildi. Böylece güvenli iniş sağlanabildi. Air Algérie uçuşundaki 32 yolcu ve 7 mürettebat üyesinden hayatını kaybeden olmadı ve uçak sonradan tamir edilebildi.
  • 11 Nisan 1967'de Air Algérie'ye ait Douglas DC-4 (kanat numarası 7T-VAU) Cezayir'deki Dar El Beïda Havalimanı'ndan 'na giderken iniş için alçalma sırasında Tamanrasset yakınlarında Sahra çölündeki bir tepeye çarptı. Uçaktaki 33 yolcu ve 6 mürettebat üyesi öldü.
  • 26 Temmuz 1969'da Air Algérie'ye ait Sud Aviation Caravelle'de (tescil numarası 7T-VAK) muhtemelen elektrik arızasından dolayı yangın çıktı. Uçak Marsilya'dan Biskra'ya charter uçuşu yapıyordu ve pilotlar 'na acil iniş yapmaya çalıştı ancak alevler hızlıca uçağı sardı ve uçağın düşmesine neden oldu. 30 yolcunun tamamı ve 7 mürettebat üyesi öldü.
  • 24 Ocak 1979'da yerel saatle yaklaşık 19.40'ta Air Algérie'ye ait (tescil numarası 7T-VSU) Béchar Ouakda Havalimanı'nın pistine 15 kilometre kala düştü. Kaza sonucunda 20 yolcudan 14'ü öldü. Üç mürettebat üyesi kazadan canlı kurtuldu. Kazanın bozuk altimetre (piste yaklaşma çok alçaktan yapılmıştı), pilotaj hatası ve yorgunluktan olduğu belirlendi.
  • 21 Aralık 1994, kullanılan kargo tipi Boeing 737-200 East Midlands Havalimanı'ndan 'na (ikisi de İngiltere'de) Phoenix Aviation adına uçarken hedef havalimanının pistine 1,7 kilometre kala düştü. Beş mürettebat üyesi öldü.
  • 6 Mart 2003 yerel saatle 15.15'te kullanılan Boeing 737-200 (tescil numarası 7T-VEZ) Gardiya aktarmalı Tamanrasset'ten Cezayir'e iç hatlar uçuşu gerçekleştirirken Aguenar – Hadj Bey Akhamok Havalimanı'ndan kalktıktan kısa bir süre sonra motor arızası nedeniyle düştü. 96 yolcu ve 6 mürettebat üyesi öldü. Kazadan sadece bir kişi sağ kurtuldu.
  • 13 Ağustos 2006 yerel saatle yaklaşık 20.30'da (tescil numarası 7T-VHG olan bir ) Piacenza, İtalya yakınlarında düştü. Kaza sonucunda 3 mürettebat üyesi öldü. Uçak Cezayir'den Frankfurt'a giderken otomatik pilotta yaşanan bir arıza sonucunda pilotlar uçağın kontrolünü kaybetti.
  • 24 Temmuz 2014'te hava trafik kontrol bağlantıyı kaybetti.'den kiralanmış McDonnell Douglas MD-83 tipi bir uçak Ougadougou, Burkina Faso'daki 'ndan Cezayir, Cezayir'deki 'na giderken saat 01.55 veya 02.00 UTC sularında Gao, Mali yakınlarında kaybolduğu bildirildi. Uçakta 112 yolcu ve 6 İspanyol mürettebat üyesi vardı. Yolcuların 54'ü Fransız vatandaşıydı. Uçağın enkazı kuzey Mali'de bulundu.

Ölüm olmayan kazalar

  • 8 Haziran 1949'da Air Algérie'ye ait Douglas C-47 Skytrain (tescil numarası F-BCYO) 'na Cezayir'den kargo getirirken sağ ana iniş takımı kırıldı. İniş sırasında düşen uçak parçalanıp kullanılamaz hale geldi ama üç mürettebat üyesi sağ kurtuldu.
  • 30 Ekim 1951'de Air Algérie'ye ait (tescil numarası F-OAIY) Paris-Orly Havalimanı'nda kalkış için hızlanma sırasında sağ ana iniş takımının bir anda kapanması sonucunda alev aldı ve kullanılamaz hale geldi. Uçakta bulunan 30 yolcu ve 4 mürettebat üyesi kurtarıldı.
  • 26 Nisan 1962'de Cezayir Bağımsızlık Savaşı'nın bitmesinden kısa bir süre sonra park halindeki Air Algérie'ye ait (tescil numarası F-BAZE) 'nda Cezayir'in bağımsızlığına karşı militan aşırı sağcı Fransız milliyetçi Gizli Ordu Örgütü'ne bağlı bir terörist tarafından havaya uçuruldu.
  • 23 Eylül 1973'te Air Algérie'ye ait Sud Aviation Caravelle (tescil numarası 7T-VAI) 'na inerken hasar aldı ve kullanılamaz hale geldi.
  • 1 Ağustos 1989'de Air Algérie'ye ait Cezayir'den kalkan kargo uçağı Tamanrasset Havalimanı'na inerken uçağın yatay dengesini kaybetmesinden dolayı hasar alması sonucunda kullanılamaz hale geldi.
  • 25 Temmuz 1991'de Air Algérie'ye ait Fokker F27'nin (tescil numarası 7T-VRM) burun iniş takımı In Guezzam Havalimanı'na sert iniş yaparken kırıldı ve uçak kullanılmaz hale geldi.
  • 2 Ağustos 1996'da Air Algérie'ye ait Boeing 737-200 (tescil numarası 7T-VED) 'ndan Cezayir'e gitmek üzere kalkarken kalkışı iptali sırasında pistten çıktı. Uçak önemli ölçüde hasar alsa da 100 yolcu ve 6 mürettebat üyesi kazadan sağ kurtuldu.
  • Bir başka pisten çıkma olayını 31 Ocak 1999'da Air Algérie'ye ait Boeing 737-200 (tescil numarası 7T-VEH) yaşadı. Paris'ten gelen uçak olağan dışı karlı koşullarda Mohamed Boudiaf Uluslaraarası Havalimanı'na inerken pistten çıkıp bir kar tepesine çarpınca hasar aldı. 92 yolcu ve 7 mürettebat üyesi arasında hayatını kaybeden olmadı.
  • 18 Mart 2006, yerel saatle 10.30'da Vahran'dan kalkan Air Algérie'ye ait Boeing 737-600'ün (tescil numarası 7T-VJQ) sağ iniş takımı Sevilla Havalimanı'na kötü hava koşullarına iniş sırasında kırıldı. Uçaktaki 101 yolcudan yaklaşık 45'i ve 6 mürettebat üyesş yaralandı.
  • 14 Mart 2008'de Air Algérie'ye ait Boeing 737-800 (tescil numarası 7T-VKA) Paris'ten Setif'e 120 yolcu ile 1143 sefer sayılı uçuşu gerçekleştirirken 'na sert iniş sonucunda uçak ağır hasar aldı.

Kaçırmalar

  • 31 Ağustos 1970'te tabanca ve molotofkokteyli ile silahlanmış üç yolcu Annâbe'den Cezayir'e iç hat seferi yapan Air Algérie'ye ait Convair CV-640 tipi uçağı kaçırıp pilotlardan uçağı Arnavutluk'a indirmesini istedi. Brindisi'de yakıt ikmali sırasında on bir yolcunun uçaktan inmesine izin verildi. Arnavutluk otoriteleri uçağa iniş izni vermeyince uçak Yugoslavya'daki Dubrovnik'e gitti. Zanlılar burada tutuklandı.
  • 31 Mart 1991'de (Cezayir İç Savaşı sırasında) Beşar'dan gelip Houari Boumedienne Havalimanı'na inen Air Algérie'ye ait Boeing 737-200'deki yolculardan biri bir el bombasını patlatma tehdidinde bulundu ve planlanan ulusal seçim ile ilgili ulusal kanalda canlı bir açıklama yapmak istediğini söyledi. İstek reddedildi ve hava korsanı teslim olmaya ikna oldu. Uçaktaki diğer 53 kişi olaydan yara almadan kurtuldu.
  • Benzer bir kaçırma olayı 13 Kasım 1994'te Air Algérie'ye ait Fokker F27'de (tescil numarası 7T-VRK) gerçekleşti. Uçak Cezayir'den Vurkla'ya iç hat seferi gerçekleştiriyordu. Uçak 42 yolcusu ile Palma de Mallorca Havalimanı'na inmeye zorlandı. Uçak indiğinde üç hava korsanı teslim oldu.
  • 25 Temmuz 1996, yerel saatle 9.00 sularında Air Algérie'ye ait Boeing 767-300 tipi uçak Vahran'dan Cezayir'e iç hat seferine hazırlanıyordu. bir kişi o sırada uçakta bulunan 232 kişi ile birlikte Amerika Birleşik Devletleri'ne gitme talebinde bulundu. Dört saati aşan ikna çalışmaları sonucunda hava korsanı yerel kuvvetlere teslim oldu.
  • 19 Ocak 2003'te Air Algérie 6025 sefer sayılı uçuş Konstantin'den Cezayir'e giderken kalkıştan kısa bir süre pilotların Boeing 737-800'ü Kuzey Kore'ye indirmesini istedi. Uçak buna rağmen Cezayir'e indi ve zanlı uçağı basan polislerce yakalandı. Uçaktaki 24 yolcu ve 6 mürettebat üyesinden yaralanan olmadı.
  • 19 Ağustos 2003'te Air Algérie'ye ait Boeing 737-800 Houari Boumedienne Havalimanı'ndan kalktıktan kısa bir süre sonra akli dengesi yerinde olmayan biri tarafından kaçırıldı. Zanlı eğer Lille yerine Cenevre'ye inmezlerse uçağı patlatma tehdidinde bulundu. Mürettebat bu isteği yerine getirmek için Oran Es Senia Havalimanı'nda yakıt ihmali yapılması gerektiği bahanesiyle uçağı Cezayir'de indirdi. Zanlı burada tutuklandı.

Kaynakça

  1. ^ "IATA - Airline and Airport Code Search". iata.org. 15 Aralık 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 1 Haziran 2015. 
  2. ^ "Company Overview of Air Algerie SpA". Bloomberg Businessweek. 6 Ocak 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 13 Ekim 2012. 
  3. ^ Ahmed, Hamid Ould (6 Ocak 2014). . Reuters. 25 Haziran 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  4. ^ "Our Branches". Air Algérie. 30 Ağustos 2010 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 10 Şubat 2011. 
  5. ^ World Airline Directory. Flight International. 30 Mart 1985. 14 Eylül 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Haziran 2009. 
  6. ^ . Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği. 30 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Ocak 2013. 
  7. ^ Moores, Victoria (26 Kasım 2010). "EgyptAir chief to push AFRAA-AACO co-operation". . Addis Ababa. 17 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Ocak 2013. 
  8. ^ . African Airlines Association. 25 Haziran 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Ocak 2013. 
  9. ^ "Air Algerie to join SkyTeam". Le Figaro. 29 Eylül 2007 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 10 Temmuz 2020. 
  10. ^ Saidoun, Nabila (1 Temmuz 2012). . Liberte-algerie.com. 25 Haziran 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Temmuz 2020. 
  11. ^ Guttery (1998), s. 12.
  12. ^ Guttery (1998), s. 12-13.
  13. ^ a b c d e f Guttery (1998), s. 13.
  14. ^ "World airline directory – Compagnie Générale de Transports Aériens Air Algérie". : 541. 17 Nisan 1959. 13 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Ocak 2013. 
  15. ^ a b c d "French independents merge". : 468. 10 Nisan 1953. 13 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Ocak 2013. 
  16. ^ "Brevities". : 365. 21 Mart 1958. 13 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Ocak 2013. 
  17. ^ a b c "Air commerce". . 5 Şubat 1960. 18 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Ocak 2013. Pictured outside the Sud factory and control tower at Toulouse is the first Carayelle for Air Algerie, delivery of which was accepted early last month. It has been in service for nearly five weeks. 
  18. ^ a b c "Brevities". . 77 (2655): 163. 29 Ocak 1960. 25 Ağustos 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. The first Caravelle for Air Algerie was accepted by the president and general manager of the airline, M Jean Richard-Deshais, at Toulouse on 6 January. The aircraft entered service on the route between Algiers and Paris on 12 January. 
  19. ^ a b "Airlines of the world – Compagnie Générale de Transports Aériens Air Algérie". . 77 (2665): 496. 8 Nisan 1960. 18 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  20. ^ a b "World airline survey – Air Algerie (Compagnie Generale de Transport Aériens)". : 515. 11 Nisan 1968. 18 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Ocak 2013. 
  21. ^ a b c
    • Davies, R. E. G. (2 Haziran 1966). "Airline Profile – Air France". . 89 (2986): 932-935. 30 Aralık 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
    • "Airline Profile – Air France (page 933)". Flight International. 30 Aralık 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
    • "Airline Profile – Air France (page 934)". Flight International. 30 Aralık 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
    • "Airline Profile – Air France (page 935)". Flight International. 30 Aralık 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  22. ^
    • "The Arab airlines' challenge". : 1513-1516. 20 Kasım 1982. 14 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Ocak 2013. 
    • "The Arab airlines' challenge (page 1514)". Flight International. 14 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Ocak 2013. 
    • "The Arab airlines' challenge (page 1515)". Flight International. 14 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Ocak 2013. 
    • "The Arab airlines' challenge (page 1516)". Flight International. 14 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Ocak 2013. 
  23. ^ "World airline survey – Air Algérie". . 85 (2873): 465. 2 Nisan 1964. 24 Ağustos 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  24. ^ "Air commerce – Il-18s for Air Algerie?". . 85 (2878): 747. 7 Mayıs 1964. 15 Ağustos 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. It is reported that Air Algerie has acquired two Il-18s for its Algiers-Moscow service. 
  25. ^ Guttery (1998), s. 13,15.
  26. ^ "World airlines 1970 – Air Algérie (Compagnie Générale de Transports Aériens)". . 97 (3185): 467. 26 Mart 1970. 24 Ağustos 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  27. ^ "Third-level airlines – Société de Travail Aérien (STA)". : 267. 13 Şubat 1975. 17 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Ocak 2013. 
  28. ^ "Third-level airlines – Société de Travail Aérien (STA)". : 213. 14 Şubat 1974. 17 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Ocak 2013. 
  29. ^ "Air transport". . 102 (3311): 267. 24 Ağustos 1972. 25 Ağustos 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Air Algerie has ordered three F.27-400 freighters for Hfl 21 million (£2.5 million). 
  30. ^ "World news – Two Algerian 737s". . 102 (3315): 383. 21 Eylül 1972. 24 Ağustos 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Air Algerie has ordered two more Advanced Boeing 737s —its third and fourth— for delivery in May and November next year. The first of these will be a -200C convertible model; the other, a passenger model. Air Algerie will take delivery of its second 737 next month. 
  31. ^ "World airline survey – Air Algerie (Compagnie Nationale de Transport Aerien)". : 433. 22 Mart 1973. 18 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  32. ^ "Airliner market". . 116 (3686): 1551. 10 Kasım 1979. 31 Ağustos 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Air Algerie has ordered four Boeing 727s for delivery in March 1980 and March 1981, at a total cost of $62 million. 
  33. ^ a b c d e f g "World airline directory – Air Algérie (Société Nationale de Transport et de Travail Aérien)". . 118 (3716): 271. 26 Temmuz 1980. ISSN 0015-3710. 18 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  34. ^ "Airliner market". : 211. 24 Ocak 1981. 18 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Ocak 2013. 
  35. ^ "World news". . 119 (3764): 1992. 27 Haziran 1981. 14 Eylül 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. This first (of three) Air Algerie Lockheed L-100-30s is due to be delivered this month. 
  36. ^ "Airliner market". : 1541. 21 Kasım 1981. 18 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Ocak 2013. 
  37. ^ "Marketplace". : 982. 15 Ekim 1983. 18 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Ocak 2013. 
  38. ^ "Air Algerie chooses A310". : 1532. 16 Haziran 1984. 18 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Ocak 2013. 
  39. ^ Guttery (1998), s. 15.
  40. ^ "World airline directory – Inter Air Services". . 127 (3953): 86. 30 Mart 1985. ISSN 0015-3710. 13 Eylül 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  41. ^ "World airline directory – Air Algérie (Société Nationale de Transport et de Travail Aérien)". . 127 (3953): 33. 30 Mart 1985. ISSN 0015-3710. 14 Eylül 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  42. ^ "Orderbook – Algerian Boeings". . 135 (4164). 13 Mayıs 1989. 14 Eylül 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Air Algerie has ordered three Boeing 767-300s for delivery in 1990, in a deal worth around $264 million. 
  43. ^ a b c . . 138 (4227): 9. 1-7 Ağustos 1990. ISSN 0015-3710. 11 Ocak 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi.  
  44. ^ a b . . 144 (4378): 20. 14-20 Temmuz 1993. ISSN 0015-3710. 11 Ocak 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi.  
  45. ^ George, Alan (13-19 Kasım 1991). . . 140 (4293): 11. ISSN 0015-3710. 11 Ocak 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi.  
  46. ^ Echikr, Amine (5 Haziran 2005). "Algérie: Air Algérie se restructure" [Algérie: Air Algérie restructuration] (Fransızca). . . 18 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  47. ^ "SONATRACH rachète les parts de AIR ALGERIE dans la compagnie aérienne TASSILI". Europétrole. 2 Mayıs 2005. 18 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  48. ^ "Air Algérie : 400 millions d'euros pour renouveler sa flotte en 2011" [Air Algérie: 400 million euros to renew the fleet in 2011] (Fransızca). El-annabi.com. 14 Kasım 2010. 17 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Ocak 2013. 
  49. ^ a b . . 14 Aralık 2013. 25 Haziran 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  50. ^ . DZ Entreprise (Fransızca). 30 Aralık 2015. 29 Şubat 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Ocak 2020. 
  51. ^ a b c d . Air Algérie. 30 Ağustos 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Şubat 2013. 
  52. ^ a b "Air Algerie: 10 percent increase of turnover in 2008". The Free Library. 19 Ekim 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 5 Şubat 2013. 
  53. ^ a b c "Air Algérie seat capacity up 7.5% in 12 months". anna.aero. 11 Temmuz 2017. 18 Mayıs 2018 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 9 Temmuz 2019. 
  54. ^ a b c d e f g h i "Air Algérie Profit and Loss Accounts". Companies House, London. 11 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 9 Temmuz 2019. 
  55. ^ a b . Air Algérie. 30 Ağustos 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Mart 2015. 
  56. ^ "Annual Report 2014". African Airlines Association. 2014. 23 Mart 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 11 Temmuz 2020. 
  57. ^ (PDF). AFRAA. 2017. 15 Ocak 2019 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Temmuz 2020. 
  58. ^ "Air Algerie Evaluating Order For About 35 Aircraft". Forbes. 31 Aralık 2017. 9 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 9 Temmuz 2019. 
  59. ^ (PDF). AFRAA. 2018. 15 Ocak 2019 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Temmuz 2020. 
  60. ^ (PDF). AFRAA. 2019. 28 Aralık 2019 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Temmuz 2020. 
  61. ^ . Air Algérie. 17 Mart 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Temmuz 2019. 
  62. ^ . Arabian Aerospace. 4 Temmuz 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Temmuz 2019. 
  63. ^ "Algérie/Canada: inauguration de la ligne aérienne Alger-Montréal" (Fransızca). Xinhua. 16 Haziran 2007. 17 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  64. ^ Yacobu, Hasna (11 Ağustos 2007). "Algérie: Le P-DG d'Air Algérie s'est éteint jeudi dernier à Paris" (Fransızca). . . 17 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  65. ^ "Algeria opens Algiers-Beijing direct flight". Xinhua. 23 Şubat 2009. 17 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Ocak 2013. 
  66. ^ "Europe's LCCs are making a first entry in Algeria". Centre for Aviation. 6 Eylül 2012. 16 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  67. ^ . Air Algérie (Fransızca). 24 Kasım 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Ocak 2020. 
  68. ^ "Air Algerie Receives New Boeing 737-600" (Basın açıklaması). Boeing. 30 Nisan 2002. 18 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Ocak 2013. 
  69. ^ "Aircraft News". . . 1 Eylül 1998. 17 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Ocak 2013. 
  70. ^ "Air Algerie starts fleet modernisation". . . 22 Temmuz 1998. 17 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Ocak 2013. 
  71. ^ "Air Algerie Orders 10 Boeing Next-Generation 737s" (Basın açıklaması). Boeing. 16 Temmuz 1998. 18 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Ocak 2013. 
  72. ^ "Air Algérie awaits delivery of twelve Boeing Next Generation 737s". . . 15 Ağustos 2000. 17 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Ocak 2013. 
  73. ^ Birns, Hilka (5 Aralık 2000). "Ambitions in Africa". . Cape Town. . 17 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Ocak 2013. 
  74. ^ Birns, Hilka (5 Aralık 2000). "Better times". . Cape Town. . 17 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Ocak 2013. 
  75. ^ "Air Algerie Welcomes Its First Boeing Next-Generation 737 Jetliner" (Basın açıklaması). Boeing. 2 Ağustos 2000. 18 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Ocak 2013. 
  76. ^ a b . . . 7 Mayıs 2002. 14 Eylül 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi.  
  77. ^ "A330s, ATRs for Air Algérie, 737s to follow". . . 25 Kasım 2003. 16 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Ocak 2013. 
  78. ^ "ATR to fill Algerian short-haul need". . 7 Aralık 2003. 16 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Ocak 2013. 
  79. ^ Kaminski-Morrow, David (18 Şubat 2010). "Air Algerie secures quick delivery of new ATR 72s". . Londra. 16 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Ocak 2013. 
  80. ^ "Air Algerie orders four more ATR 72s". . 9 Aralık 2009. 16 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Ocak 2013. 
  81. ^ "Other News - 02/12/2010". . 15 Şubat 2010. 16 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Ocak 2013. 
  82. ^ "Dubai Airshow News". . 18 Kasım 2009. 16 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Ocak 2013. 
  83. ^ "Boeing, Air Algerie, Announce Order for Seven Boeing 737-800s at Dubair Airshow 2009" (Basın açıklaması). Boeing. 17 Kasım 2009. 18 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Ocak 2013. 
  84. ^ (Basın açıklaması). Boeing. 6 Nisan 2011. 25 Haziran 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  85. ^ "Air Algérie prévoit des bénéfices pour 2012" [Air Algérie expects positive results for 2012] (Fransızca). Air Journal. 6 Kasım 2012. 17 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Ocak 2013. 
  86. ^ "Air Algérie reçoit de nouveau sa certification IOSA" [Air Algérie received a new IOSA certification] (Fransızca). Air Journal. 15 Aralık 2012. 17 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  87. ^ "Sécurité aerienne : L'IATA renouvelle à Air Algérie l'octroi du label IOSA" [Aviation safety: IATA renewed Air Algérie's IOSA certification] (Fransızca). . 13 Aralık 2012. 17 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  88. ^ "Air Algerie plans large fleet order and an increased long-haul network to boost Algerian economy". Centre for Aviation. 21 Şubat 2013. 21 Şubat 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  89. ^ Hofmann, Kurt (16 Nisan 2013). "Air Algerie launches tender to purchase 16 aircraft". . 18 Nisan 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  90. ^ Kaminski-Morrow, David (19 Kasım 2013). . . 25 Haziran 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  91. ^ Blachly, Linda (19 Kasım 2013). "Air Algérie signs MOU for three Airbus A330-200s". . 14 Aralık 2013 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 11 Temmuz 2020. (abonelik gereklidir)
  92. ^ (Basın açıklaması). Airbus. 19 Kasım 2013. 25 Haziran 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  93. ^ a b Moores, Victoria (6 Ocak 2014). "Air Algérie orders three ATR 72-600s, commits to eight Boeing 737-800s". . 6 Ocak 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 11 Temmuz 2020. (abonelik gereklidir)
  94. ^ Kaminski-Morrow, David (6 Ocak 2014). . . Londra. 12 Şubat 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  95. ^ (Basın açıklaması). Boeing. 6 Ocak 2014. 25 Haziran 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  96. ^ . Aviation Today. 6 Ocak 2014. 25 Haziran 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  97. ^ Blachly, Linda (16 Temmuz 2014). "Air Algérie orders two Boeing 737-700C aircraft". . 16 Temmuz 2014 tarihinde kaynağından . 
  98. ^ . . 22 Aralık 2014. 22 Aralık 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. ATR delivered its 200th ATR-600 to Air Algerie. The first of three ATR 72-600s ordered earlier this year will join Air Algerie's existing fleet of 12 ATR 72-500s.  
  99. ^ "Global Airline Guide 2019 (Part One)". Airliner World: 4. Ekim 2019. 
  100. ^ . Air Algérie (Fransızca). 5 Nisan 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Ocak 2020. 
  101. ^ [Air Algérie took delivery of a second wide-body aircraft] (Fransızca). Air Journal. 2 Haziran 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Mayıs 2015. 
  102. ^ a b . 5 Nisan 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Temmuz 2020. 
  103. ^ "Air Algérie adds first B737-800P2F". Ch-Aviation. 7 Ağustos 2018 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Ağustos 2018. 
  104. ^ a b c d e f g h i j "SubFleets for: Air Algérie". AeroTransport Data Bank. 24 Haziran 2013. 24 Haziran 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  105. ^ Guttery (1998).
  106. ^ a b c d e f g "Air Algérie fleet list at planespotters.net". 19 Ocak 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 11 Temmuz 2020. 
  107. ^ "PICTURES: Algerian airlines Tassili and Air Algerie take new Boeings". . 6 Nisan 2011. 16 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Ocak 2013. 
  108. ^ . الشروق أونلاين (Arapça). 6 Şubat 2019. 16 Ocak 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Ocak 2020. 
  109. ^ a b Flottau, Jens; Svitak, Amy (25 Temmuz 2014). "Air Algerie MD-83 wreckage found in Mali". . 25 Temmuz 2014 tarihinde kaynağından . 
  110. ^ One aircraft destroyed in a crash on 24 July 2014.
  111. ^ {{Web kaynağı | url = http://www.elmoudjahid.com/en/actualites/1791 10 Haziran 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde . | yayıncı = El Moudjahid | başlık = Air Algerie charters extra flights for Haj and Umra. | tarih = 12 Temmuz 2012.
  112. ^ . 12 Şubat 2006 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Temmuz 2020. 
  113. ^ a b c d Hirst, Mike (2009). "Double-Decker Déja-vu". Aeroplane (December 2009): 72-76. 
  114. ^ "1960 Air Algérie mid-air collision". Aviation Safety Network. 28 Ocak 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 15 Haziran 2011. 
  115. ^ Accident açıklaması 7T-VAU için Havacılık Güvenlik Ağı'nda Accident açıklaması. (İngilizce)
  116. ^ "Air Algérie 1969 crash". Aviation Safety Network. 17 Mart 2011 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 15 Haziran 2011. 
  117. ^ "Air Algérie 1979 crash". Aviation Safety Network. 3 Kasım 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 15 Haziran 2011. 
  118. ^ "Flight 702P". Aviation Safety Network. 3 Mart 2011 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 15 Haziran 2011. 
  119. ^ "Flight 6289". Aviation Safety Network. 19 Mart 2011 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 15 Haziran 2011. 
  120. ^ "Flight 2208". Aviation Safety Network. 3 Kasım 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 15 Haziran 2011. 
  121. ^ . Indiasnaps.com. 24 Temmuz 2014. 27 Temmuz 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Temmuz 2014. 
  122. ^ "rance says Air Algerie pilots had asked to turn back before fatal crash". Herald Globe. Erişim tarihi: 28 Temmuz 2014. []
  123. ^ Caulderwood, Kathleen (24 Temmuz 2014). "Air Algérie Flight 5017 On Lease From Spanish Carrier Swiftair". International Business Times. 14 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 11 Temmuz 2020. 
  124. ^ "Flight 2208". Aviation Safety Network. 25 Haziran 2011 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 15 Haziran 2011. 
  125. ^ "Air Algérie 1951 accident". Aviation Safety Network. 3 Kasım 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 15 Haziran 2011. 
  126. ^ "1962 Air Algérie bombing". Aviation Safety Network. 3 Kasım 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 15 Haziran 2011. 
  127. ^ "1973 Air Algérie landing incident". Aviation Safety Network. 3 Kasım 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 15 Haziran 2011. 
  128. ^ "Air Algérie 1989 landing incident". Aviation Safety Network. 3 Kasım 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 15 Haziran 2011. 
  129. ^ "1991 Air Algérie landing incident". Aviation Safety Network. 3 Kasım 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 15 Haziran 2011. 
  130. ^ "Air Algérie 1996 runway overshot". Aviation Safety Network. 3 Kasım 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 15 Haziran 2011. 
  131. ^ "Air Algérie 1999 runway overshot". Aviation Safety Network. 15 Mart 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 15 Haziran 2011. 
  132. ^ "Air Algérie 2006 landing gear collapse". Aviation Safety Network. 16 Aralık 2011 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 15 Haziran 2011. 
  133. ^ "Air Algérie 2008 landing incident". Aviation Safety Network. 3 Kasım 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 15 Haziran 2011. 
  134. ^ "Air Algérie 1970 hijacking". Aviation Safety Network. 3 Kasım 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 15 Haziran 2011. 
  135. ^ "Air Algérie 1991 hijacking". Aviation Safety Network. 10 Kasım 2005 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 15 Haziran 2011. 
  136. ^ "Air Algérie 1994 hijacking". Aviation Safety Network. 5 Ağustos 2011 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 15 Haziran 2011. 
  137. ^ "Air Algérie 1996 hijacking". Aviation Safety Network. 3 Kasım 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 15 Haziran 2011. 
  138. ^ "Air Algérie 2003 hijacking". Aviation Safety Network. 3 Kasım 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 15 Haziran 2011. 
  139. ^ "Air Algérie 2003 hijacking". Aviation Safety Network. 3 Kasım 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 15 Haziran 2011. 

Konuyla ilgili yayınlar

  • Guttery, Ben R. (1998). Encyclopedia of African Airlines. Jefferson, North Carolina 28640: Mc Farland & Company, Inc. ISBN . 

Dış bağlantılar

  • Resmî site image
  • (PDF) (Fransızca). Air Algérie. 31 Mayıs 2015 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. 
  • (PDF) (Fransızca). Air Algérie. 4 Ocak 2015 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. 
  • (PDF) (Fransızca). Air Algérie. 30 Kasım 2014 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. 
  • "Uçuş tarifesi" (PDF) (Fransızca). Air Algérie. 17 Mayıs 2014 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. 

wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar

Air Algerie SpA merkezi Cezayir de bulunan Cezayir in bayrak tasiyici hava yolu sirketi merkezli sirket Avrupa Kuzey Amerika Afrika Asya ve Orta Dogu daki 28 ulkede 39 noktaya sefer duzenlemektedir Ayrica Cezayir icinde 32 havalimaninina ucmaktadir Hava yolu Uluslararasi Hava Tasimaciligi Birligi ve nin 1968 den beri uyesidir Air Algerie sirketinin butun hisseleri Cezayir devletinin kontrolundedir Air AlgerieIATA ICAO Cagri KoduAH DAH AIR ALGERIEKurulus15 Mart 1947 1947 03 15 HublariOdak sehirlerSik ucus programiAir Algerie PlusIstiraklerIstiraklar Listesi Air Algerie CargoAir Algerie CateringAir Algerie TechnicsAir Algerie HandlingTur OperatorluguUcak filosu56Ucus noktalari75Ana sirketCezayir DevletiTicari isletme merkeziCezayir CezayirOnemli kisilerBakhouche Alleche CEOFaaliyet gelirleri102 Milyar Cezayir Dinari DACalisanlarin sayisi9 078 2010 Websitesiairalgerie dz en Vikiveri ogesi Air Algerie SkyTeam in uyelik kosullarini saglayabilmek icin SkyTeam uyeleri ile sik ucan yolcu programi ve hizmeti konularinda calismaktadir Sirket Star Alliance veya SkyTeam e uye olmak icin basvurdugunu ve ayrica Lufthansa ile ortaklik konusunda calismalar yuruttugunu duyurmustur TarihceKurulus ve ilk yillar 1946 yilinda Compagnie Generale de Transports Aeriens CGTA kuruldu 1947 yilinda temelinde Cezayir ve Avrupa arasi seferler duzenledi ama on yil icinde Annabe Cezayir Basel Cenevre Marsilya Paris Skikda ve Toulouse arasinda tarifeli seferlere basladi Uc adet 34 koltuklu Bretagne 1952 yilinda yedi DC 3 u olan filoya katildi Air France ve sirketlerinin alt sirketi olan Compagnie Air Transport CAT 1940 larin sonunda Basel Lyon Marsilya Paris ve Toulouse la Cezayir Konstantin ve Vahran arasinda seferler duzenlemesi icin kuruldu Mevsimsel olarak Londra Deauville ve Londra Le Touquet ucuslari da gerceklestirildi 1957 de Paris Orly Havalimani ndaki Air Algerie isaretleri Fransa tescilli CGTA ve CAT 23 Mayis 1953 te birleserek Compagnie Generale de Transports Aeriens Air Algerie sirketini kurdu Sirketin birlesik filosunda bir alti bes DC 3 ve uc DC 4 vardi Birlesmenin ardindan Air Algerie Ajaccio Clermont Montpellier ve Perpignan a mevsimsel ucuslar baslatti Ayrica Isvicre ye tarifeli ucuslar da eklendi Aviaco ortakligi ile Palma ya haftalik ucuslar basladi ve cogu Akdeniz otesi ucus Air France ile yapilan bir ortaklik anlasmasi kapsaminda yapildi Anlasmaya gore Air France bu ucuslarin 54 unu gerceklestirecek kalan kismi ise Air Algerie ustlenecekti 1950 lerin sonunda Fransiz Rivierasi na seferler basladi Temmuz 1957 de iki ucagi alindi bir ucuncusu filoya bir sonraki yilin Temmuz ayinda katildi Hava yolu 1958 yilinin basinda Caravelle siparis eden ilk ozel Fransiz sirketi oldu Uretici ilk ucagi Ocak 1960 ta teslim etti Teslimatin ardindan ucak Cezayir Paris arasinda hizmete girdi Bu ucak tipi ayrica takip eden aylarda Paris Annabe ve Paris Vahran arasinda da sefer yapmaya basladi Nisan 1960 a gelindiginde filoda uc Caravelle uc DC 3 on DC 4 iki ve uc Noratlas vardi Caravelleler daha once Constellationlar ve DC 4 lerin yerini almaya basladi Bu ucaklarsa ya kargo hizmeti icin kullanildi ya da satildi Cezayir in bagimsizligi Nisan 1984 te Londra Heathrow Havalimani nda bir Air Algerie Boeing 737 200 Iki nakliyat sirketi Compagnie Generale Transatlantique ve Compagnie de Navigation Mixte Cezayir 1962 de bagimsizligini kazanana kadar Air Algerie nin cogunluk hissesine sahipti 98 934 Bagimsizliktan sonra Cezayir deki Delegation Generale ve Air France cogunluk hisselerini devraldi 934 Mart 1963 te finansal yapi degisti Nakliyat sirketleri ve Air France hisselerinin 31 ini birakti 934 ve Cezayir devleti sirketin 51 hissesini alinca hava yolu bayrak tasima statusune cikti 1514 Nisan 1964 te devlet hisselerini 57 ye cikardi Ayni ay Cezayir Moskova arasinda calismasi planlanan iki Ilyusin Il 18 alinmasi icin anlasma imzalandi Anlasma sonradan iptal edildigi icin Air Algerie bu ucaklardan sadece birini alabildi Filodaki tek Ilyusin devlet tarafindan kullanildi Nisan 1968 e gelindiginde hava yolunun filosunda sekiz DC 4 vardi Ayni yil Lufthansa ya ait dort Convair 440 alindi ve 640 versiyonuna degistirildi Bu ucaklar yaslanan DC 4 lerin yerine gececekti Charter ucuslar hava yolu sirketinin faaliyetlerinin 20 sini olusturuyordu 1991 yilinda nda Air Algerie nin Fokker F27 Friendship ucagi Mart 1970 e gelindiginde devlet sirketin 83 une sahipti filoda bir Boeing 737 200 bes Caravelle dort CV 640 uc DC 3 ve bir DC 4 vardi 1968 de kurulan yurt ici ucuslar gerceklestiren Societe de Travail Aerien Mayis 1972 de Air Algerie tarafindan satin alindi Agustos ta uc Fokker F27 400 2 5 milyon karsiliginda siparis edildi Eylul de ikinci Boeing 737 nin teslim edilmesi bekleniyorken ayni tipten iki ucak daha bir degistirilebilir bir model olacak sekilde siparis edildi Ayni yil Cezayir devleti Air France in elindeki kalan 17 74 luk hisseyi de alarak hava yolundaki hisselerini 100 e cikardi 1975 te Karaci ye seferler basladi Kasim 1979 da 62 milyon degerinde bir anlasma ile bort Boeing 727 siparis edildi Temmuz 1980 de gelindiginde Air Algerie nin 5 621 calisani ve 57 ucaktan olusan bir filosu vardi Filosundaki ucaklar arasinda 14 Ag Cat alti Boeing 727 200 on Boeing 737 200 uc Boeing 737 200C bir Boeing 747 200C bir Cherokee Six iki Convair CV 640 bir Douglas DC 6 63CF bir Nord 262 ve 18 Queen Air vardi Ayni zamanda sirket Almanya Belcika Birlesik Krallik Bulgaristan Cekoslovakya Fransa Italya Ispanya Isvicre Misir Romanya SSCB Yugoslavya gibi yabanci ulkelere dis hat seferleri duzenliyordu Bunun yaninda genis bir ic hat agi vardi Ocak 1981 da hava yolu uc Lockheed L 100 30 siparis etti ayni yilin Haziran ayinin sonlarina dogru bu uc ucaktan birincisi teslim edildi Kasim 1981 de bir Boeing 727 200 ve bir Boeing 737 200 alindi 1983 te 50 milyon karsiliginda uc Boeing 737 200 siparis edildi Air Algerie 1984 te siparis ettigi iki Airbus A310 ile Airbus in 48 musterisi oldu Ayni yil Fokker F 27 ucaklari ile ic hatlarda ucus yapacak Inter Air Services IAS Fransizca Lignes Interieures Algeriennes alt sirketi kuruldu IAS agini Air Algerie adina isletiyordu ve Mart 1985 te Adrar Bechar Bordj B Mokhtar Cezayir Djanet El Golea Ghardaia Hassi Massaoud Illizi In Amenas In Salah Oran Ouargla Tamanrasset ve Timimoun a seferler duzenliyordu Ayni anda Air Algerie nin 6 788 calisani vardi 1989 da hava yolu 264 milyon karsiliginda uc Boeing 767 300 siparis etti 2003 yilinda Paris Charles de Gaulle Havalimani na inen bir Air Algerie Boeing 767 300 Hava yolu sirketi 1990 yilinda ilk defa bu tip ucaklari aldi Ilk Boeing 767 300 ureticiden sirkete 1990 in ortasinda teslim edildi Ayni yil hava yolu 1995 e kadar surecek bir yeniden yapilanma surecine girdi takip eden yillarda sirket surekli zarar acikladi Sadece 1990 yilinda 64 milyon zarar aciklandi Cezayir dinarinin devaluasyonundan sonra borclar 402 milyon seviyesine yukseldi Yeniden yapilanma sirket 1992 de 14 5 milyon kar aciklayinca meyvelerini vermeye basladi Air Algerie ve Sonatrach 1998 yilinda Tassili Airlines sirketini kurdu 2005 te Air Algerie 49 hissesini elinde tuttugu sirketi Sonatrach a devretti Sirketin modernizayonu Air Algerie 1997 de limited sirket oldu 2006 da sirketin sermayesi 57 milyar dinardi yaklasik 560 milyon Satis agi icinde Cezayir de ve yurt disinda bulunan 150 sube Air Algerie nin uyesi oldugu GDS ustunden biletleme sistemine bagliydi Air Algerie 43 milyar DA sermayeye sahip bir Ortak Hisse Sirketi dir Kasim 2010 da Air Algerie 2011 yili itibariyla filosunu yenilemek icin 400 milyon degerinde bir yatirim yapacagini duyurdu Sirket iliskileriCezayir deki Air Algerie genel merkeziSirket sahipleri ve alt sirketler Aralik 2013 te Air Algerie hisselerinin tamami Cezayir devletinin kontrolunde olan ortak hisse sirketidir Hava yolunun temel alt sirketleri sunlardir Technics Air Algerie Air Algerie Catering 2 000 calisani ile Air Algerie nin Cezayir cikisli ucuslarina yemek saglar Air Algerie Cargo Air Algerie HandlingPekin deki Air Algerie ofisi Hava yolu petrol arastirmalari ve Hac icin Mekke ye charter ucuslar duzenlemektedir Sirketin gidisati Hava yolu zarar etmektedir Yillik Rapor duzenli olarak yayimlanmamaktadir Air Algerie nin gecmis yillarda acikladigi sayilar su sekildedir yil 31 Aralikta biter 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018Bilet satisi DA milyar 49 4 54 3 58 1 55 6 57 0 65 6 69 6 77 6 80 6 91 5 96 0 113 6Operasyon kari DA milyar 2 2 2 9 2 9 2 7 1 2 0 2 2 5 1 6 9 3 5 5Net kar DA milyar 4 0 2 3 2 6 2 8 1 2 1 4 0 1 0 3 2 9 2 6Calisan sayisi 9 078 9 469 9 016 8 768 8 670Yolcu sayisi tarifeli milyon 2 9 3 2 3 5 3 3 3 6 4 1 4 7 5 2 5 5 6 1 6 3 6 6Yolcu doluluk orani 57 68 70 72 74Tasinan kargo bin ton 14 7 13 5 13 4 15 5 17 7 20 1Ucak sayisi yil sonunda 40 43 56 58 56Notlar kaynaklar Onemli kisiler Temmuz 2018 de Bakhouche Alleche sirketin icra sorumlusudur Sirket kimligi Air Algerie logosu 1966 da tasarlandigi zamandan beri degistirilmedi 21 Temmuz 2011 de sirket resmi olarak logonun kirlangic oldugunu acikladi Ayrica kirlangic Cezayir in ulusal semboludur kaynak belirtilmeli Ucus noktalariTemmuz 2007 de Air Algerie Cezayir Montreal arasindaki ilk tarifeli ucusunu gerceklestirdi Beijing ucuslari Subat 2009 da basladi Eylul 2012 de Air Algerie Cezayir in uluslararasi ucuslarinin 46 sini gerceklestiriyordu Cezayir ve Ispanya arasindaki ucuslarda lider hava yoluydu ve Fransa ya hizmet veren on uluslararasi rotadan altisi en yuksek koltuk sayisina sahipti Ekim 2015 te hava yolu Cezayir icinde 32 noktaya uctugu bir ic hat agina sahipti Hava yolunun merkezi Houari Boumediene Havalimani ydi ve uluslararasi aginda 43 ten fazla sehir vardi Ortak ucus anlasmalari Air Algerie nin su hava yollari ile ortak ucus anlasmalari vardir Royal Air Maroc Tunisair Turk Hava YollariFiloSon gelismeler ve gelecek planlari 2013 yilinda Frankfurt Havalimani na inen bir Air Algerie Boeing 737 600 Hava yolu sirketi 2002 yilinda ilk defa bu tip ucaklari aldi On Yeni Jenerasyon 737 yedi 800 ve uc 600 1998 yilinda yaslanan Boeing 727 200 ler ve Boeing 737 200 lerin yerine siparis edildi 737 600 siparisi sonradan iki ucak daha icerecek sekilde bese cikarildi Bu siparisteki ilk Boeing 737 800 Agustos 2000 de teslim edildi Ilk Boeing 737 600 Mayis 2002 de teslim edildiginde Air Algerie bu ucagi kullanan besinci hava yolu sirketi oldu Bes Airbus A330 200 2003 yilinin sonlarina dogru siparis edildi bunun yaninda dokuz ATR72 500 siparis edildi Khalifa Airways in onceden siparis ettigi alti ucak devralindi Airbus A330 200 ler iki Airbus A310 bir Boeing 747 200 ve uc Boeing 767 300 un yerine gececekti ATR ler ise yedi Fokker F27 nin yerine alinacakti 2009 da yaklasik 82 milyon karsiliginda dort tane daha ATR72 500 siparis edildi Bunlarin ilki olan 66 koltuklu turboprop ucak Subat 2010 da hizmete girdi Yine 2009 da sirasinda Air Algerie yedi Boeing 737 800 daha alacagini duyurdu Nisan 2011 de bu siparisin teslim edilen dorduncu ucagi sirketin 50 Boeing ucagi oldu Kasim 2012 de hava yolu 2012 ile 2016 arasinda ikisi yuk icin olmak uzere sekiz ucak almak icin 600 milyon yatirim yapacagini duyurdu Air Algerie IOSA sertifikasini Aralik 2012 de iki yilligina yeniledi Subat 2013 te resmi olmayan kaynaklardan hava yolunun uc ek Airbus A330 200 ve bes ek Boeing 737 800 siparis ettigi aciklandi Ayrica hava yolunun yeni A330 lari Johannesburg New York ve Sao Paulo ya yeni acagi rotalarda kullanmak istedigi duyuruldu Hava yolu Nisan 2013 te 14 yolcu ve iki kargo ucagi almak istedigi duyurusunu yapti Aralik 2013 te yaslanan Boeing 767 ler yerine icinde uc 250 koltuklu ucagin da bulundugu 762 milyon 556 milyon degerinde yeni ekipman alinmasi istendigi yine duyuruldu Kasim ayinda Air Algerie Airbus ile 2013 Dubai Air Show da uc Airbus A330 200 icin niyet mektubu imzalamisti Ocak 2014 te uc 68 koltuklu ATR 72 600 siparis edildi ve Boeing ile liste fiyati 724 milyon olan sekiz Boeing 737 800 icin anlasma imzalandi ATR siparisi Air Algerie yi bu tip ucaklarin Afrika daki en buyuk operatoru yapti Ayni yilin Mayis ayinda iki Boeing 737 700C 152 milyon karsiliginda siparis edildi Air Algerie nin ilk ATR 72 600 u Aralik 2014 te teslim edildi Aktif filo Hava yolunun en son tasarimini tasiyan bir Air Algerie Boeing 737 800 Paris Orly Havalimani na inerken 2015 2014 yilinda Londra Heathrow Havalimani na inen Air Algerie Airbus A330 200 Air Algerie nin filosunda asagidaki ucaklar vardir Agustos 2019 Air Algerie filosu Ucak Filoda Siparis Koltuk sayisi NotlarB P E TotalAirbus A330 200 8 14 22 196 23218 14 219 251ATR 72 500 12 66 66 70 70ATR 72 600 3 68 68Boeing 737 600 5 16 85 101Boeing 737 700C 2 8 104 112Boeing 737 800 24 48 114 162KargoBoeing 737 800BCF 1 Kargo1 KargoToplam 56 0 Tarihi filo 1971 de Paris Orly Havalimani nda Air Algerie ye ait Sud Aviation Caravelle Air Algerie 1958 yilinda bu tip uckalari siparis eden ilk ozel Fransiz hava yolu sirketi oldu ve ucaklarin ilkini 1960 basinda aldi Caravelle 1970 lerin ortasina kadar kullanildi 1982 de Air Algerie ye ait Boeing 747 100 1979 da Paris Orly Havalimani nda bir Air Algerie Boeing 707 Air Algerie ye ait Boeing 727 200 1994 yilinda Heathrow a yaklasiyor Simdiye kadar Air Algerie listedeki ucaklari yolcu tasimak icin kullanmistir Ucak Kullanima girs Kullanimdan cikis NotesBilinmiyor BilinmiyorAirbus A300 B2 600 1981 1985 Lufthansa dan kiralikAirbus A310 200 1984 BilinmiyorBoeing 707 1971 BilinmiyorBoeing 727 100 200 Bilinmiyor BilinmiyorBoeing 737 200 1969 2006Boeing 737 600 2002 Boeing 737 800 1999 Boeing 767 300 1990 2019Convair CV 640 Bilinmiyor BilinmiyorDouglas C 47 Skytrain Bilinmiyor BilinmiyorBilinmiyor BilinmiyorDouglas DC 4 Bilinmiyor BilinmiyorDouglas DC 6 Bilinmiyor BilinmiyorFokker F27 Bilinmiyor BilinmiyorBilinmiyor BilinmiyorBilinmiyor BilinmiyorMcDonnell Douglas MD 83 Bilinmiyor Bilinmiyor den kiralandiSud Aviation Caravelle 1960 BilinmiyorBilinmiyor BilinmiyorBilinmiyor Bilinmiyor Hac ve Umre donemlerinde artan yolcu hacmini karsilayabilmek icin Air Algerie birden cok defa cesitli sirketlerden Boeing 747 jumbo jetler kiraladi bunlar Aer Lingus 1979 1980 Middle East Airlines 1981 SAS 1982 1983 Air France 1982 1985 1986 ve 2000 2005 idi Hac doneminde kisa sureli kiralanan diger ucaklar arasinda Airbus A310 300 2005 07 Saga Airlines ve Air Atlanta Icelandic ten kiralandi Airbus A320 200 2005 Eagle Aviation France tarafinda isletildi daha buyuk olarak Airbus A330 300 2004 05 AWAS tan kiralandi Airbus A340 300 2012 AirAisa X ten Boeing 757 200 2004 05 Boeing 767 200 2001 02 ve 2004 05 Air Atlanta Icelandic ten ve Boeing 777 200 2003 Khalifa Airways tarafinda isletildi ayrica Douglas DC 8 1970 lerin ortalarindan 1980 ler boyunca Icelandair ve ten kirlandi ve McDonnell Douglas DC 10 1970 Laker Airways ten yer alir Yillar boyunca listedeki kargo ucaklari kullanildi sinif wikitable sortable toccolours wikitable sortable toccolours Ucak Kullanima giris Kullanimdan cikis class unsortable Notes unsortable FI1980 271 gt FI1980 271 gt hafif ucak FI1980 271 gt Boeing 747 200 ps gt ps gt ps gt Flight1953 468 gt Flight1953 468 gt ilk musteri Flight1953 468 gt tarimsal ucak FI1980 271 gt ATDB gt askeri kargo ucagi ATDB gt arsivurl arsivtarihi 10 Haziran 2013 737 600 ATR 72 500 ATR 72 600 ucaklarinda vardir Airbus 330 200 Boeing 737 800 ve Boeing 737 600 koltuklari 118 derece yatar Her koltukta ses sistemi vardir KazalarOlumlu kazalar 16 Mayis 1960 9 46 UTC de Paris Orly Havalimani nin 13 mil uzaginda havada Air Algerie ye ait Cezayir den gelen tarifeli yolcu ucagi Sud Aviation Caravelle kanat numarasi F OBNI ve kucuk ozel modeli cift kanatli ucak arasinda bir carpisma gerceklesti Stampe carpma sonucunda tamamen parcalandi ucaktaki tek kisi olan pilot oldu Caravelle in kabinin tavani enkaz ozellikle cift kanatli ucagin pervane bicaklari tarafindan parcalandi Caravelle in iki jet motoru icine cekilen enkaz parcalarindan dolayi durdu ama neredeyse aninda tekrar calistirilabildi Boylece guvenli inis saglanabildi Air Algerie ucusundaki 32 yolcu ve 7 murettebat uyesinden hayatini kaybeden olmadi ve ucak sonradan tamir edilebildi 11 Nisan 1967 de Air Algerie ye ait Douglas DC 4 kanat numarasi 7T VAU Cezayir deki Dar El Beida Havalimani ndan na giderken inis icin alcalma sirasinda Tamanrasset yakinlarinda Sahra colundeki bir tepeye carpti Ucaktaki 33 yolcu ve 6 murettebat uyesi oldu 26 Temmuz 1969 da Air Algerie ye ait Sud Aviation Caravelle de tescil numarasi 7T VAK muhtemelen elektrik arizasindan dolayi yangin cikti Ucak Marsilya dan Biskra ya charter ucusu yapiyordu ve pilotlar na acil inis yapmaya calisti ancak alevler hizlica ucagi sardi ve ucagin dusmesine neden oldu 30 yolcunun tamami ve 7 murettebat uyesi oldu 24 Ocak 1979 da yerel saatle yaklasik 19 40 ta Air Algerie ye ait tescil numarasi 7T VSU Bechar Ouakda Havalimani nin pistine 15 kilometre kala dustu Kaza sonucunda 20 yolcudan 14 u oldu Uc murettebat uyesi kazadan canli kurtuldu Kazanin bozuk altimetre piste yaklasma cok alcaktan yapilmisti pilotaj hatasi ve yorgunluktan oldugu belirlendi 21 Aralik 1994 kullanilan kargo tipi Boeing 737 200 East Midlands Havalimani ndan na ikisi de Ingiltere de Phoenix Aviation adina ucarken hedef havalimaninin pistine 1 7 kilometre kala dustu Bes murettebat uyesi oldu 6 Mart 2003 yerel saatle 15 15 te kullanilan Boeing 737 200 tescil numarasi 7T VEZ Gardiya aktarmali Tamanrasset ten Cezayir e ic hatlar ucusu gerceklestirirken Aguenar Hadj Bey Akhamok Havalimani ndan kalktiktan kisa bir sure sonra motor arizasi nedeniyle dustu 96 yolcu ve 6 murettebat uyesi oldu Kazadan sadece bir kisi sag kurtuldu 13 Agustos 2006 yerel saatle yaklasik 20 30 da tescil numarasi 7T VHG olan bir Piacenza Italya yakinlarinda dustu Kaza sonucunda 3 murettebat uyesi oldu Ucak Cezayir den Frankfurt a giderken otomatik pilotta yasanan bir ariza sonucunda pilotlar ucagin kontrolunu kaybetti 24 Temmuz 2014 te hava trafik kontrol baglantiyi kaybetti den kiralanmis McDonnell Douglas MD 83 tipi bir ucak Ougadougou Burkina Faso daki ndan Cezayir Cezayir deki na giderken saat 01 55 veya 02 00 UTC sularinda Gao Mali yakinlarinda kayboldugu bildirildi Ucakta 112 yolcu ve 6 Ispanyol murettebat uyesi vardi Yolcularin 54 u Fransiz vatandasiydi Ucagin enkazi kuzey Mali de bulundu Olum olmayan kazalar 8 Haziran 1949 da Air Algerie ye ait Douglas C 47 Skytrain tescil numarasi F BCYO na Cezayir den kargo getirirken sag ana inis takimi kirildi Inis sirasinda dusen ucak parcalanip kullanilamaz hale geldi ama uc murettebat uyesi sag kurtuldu 30 Ekim 1951 de Air Algerie ye ait tescil numarasi F OAIY Paris Orly Havalimani nda kalkis icin hizlanma sirasinda sag ana inis takiminin bir anda kapanmasi sonucunda alev aldi ve kullanilamaz hale geldi Ucakta bulunan 30 yolcu ve 4 murettebat uyesi kurtarildi 26 Nisan 1962 de Cezayir Bagimsizlik Savasi nin bitmesinden kisa bir sure sonra park halindeki Air Algerie ye ait tescil numarasi F BAZE nda Cezayir in bagimsizligina karsi militan asiri sagci Fransiz milliyetci Gizli Ordu Orgutu ne bagli bir terorist tarafindan havaya ucuruldu 23 Eylul 1973 te Air Algerie ye ait Sud Aviation Caravelle tescil numarasi 7T VAI na inerken hasar aldi ve kullanilamaz hale geldi 1 Agustos 1989 de Air Algerie ye ait Cezayir den kalkan kargo ucagi Tamanrasset Havalimani na inerken ucagin yatay dengesini kaybetmesinden dolayi hasar almasi sonucunda kullanilamaz hale geldi 25 Temmuz 1991 de Air Algerie ye ait Fokker F27 nin tescil numarasi 7T VRM burun inis takimi In Guezzam Havalimani na sert inis yaparken kirildi ve ucak kullanilmaz hale geldi 2 Agustos 1996 da Air Algerie ye ait Boeing 737 200 tescil numarasi 7T VED ndan Cezayir e gitmek uzere kalkarken kalkisi iptali sirasinda pistten cikti Ucak onemli olcude hasar alsa da 100 yolcu ve 6 murettebat uyesi kazadan sag kurtuldu Bir baska pisten cikma olayini 31 Ocak 1999 da Air Algerie ye ait Boeing 737 200 tescil numarasi 7T VEH yasadi Paris ten gelen ucak olagan disi karli kosullarda Mohamed Boudiaf Uluslaraarasi Havalimani na inerken pistten cikip bir kar tepesine carpinca hasar aldi 92 yolcu ve 7 murettebat uyesi arasinda hayatini kaybeden olmadi 18 Mart 2006 yerel saatle 10 30 da Vahran dan kalkan Air Algerie ye ait Boeing 737 600 un tescil numarasi 7T VJQ sag inis takimi Sevilla Havalimani na kotu hava kosullarina inis sirasinda kirildi Ucaktaki 101 yolcudan yaklasik 45 i ve 6 murettebat uyess yaralandi 14 Mart 2008 de Air Algerie ye ait Boeing 737 800 tescil numarasi 7T VKA Paris ten Setif e 120 yolcu ile 1143 sefer sayili ucusu gerceklestirirken na sert inis sonucunda ucak agir hasar aldi Kacirmalar 31 Agustos 1970 te tabanca ve molotofkokteyli ile silahlanmis uc yolcu Annabe den Cezayir e ic hat seferi yapan Air Algerie ye ait Convair CV 640 tipi ucagi kacirip pilotlardan ucagi Arnavutluk a indirmesini istedi Brindisi de yakit ikmali sirasinda on bir yolcunun ucaktan inmesine izin verildi Arnavutluk otoriteleri ucaga inis izni vermeyince ucak Yugoslavya daki Dubrovnik e gitti Zanlilar burada tutuklandi 31 Mart 1991 de Cezayir Ic Savasi sirasinda Besar dan gelip Houari Boumedienne Havalimani na inen Air Algerie ye ait Boeing 737 200 deki yolculardan biri bir el bombasini patlatma tehdidinde bulundu ve planlanan ulusal secim ile ilgili ulusal kanalda canli bir aciklama yapmak istedigini soyledi Istek reddedildi ve hava korsani teslim olmaya ikna oldu Ucaktaki diger 53 kisi olaydan yara almadan kurtuldu Benzer bir kacirma olayi 13 Kasim 1994 te Air Algerie ye ait Fokker F27 de tescil numarasi 7T VRK gerceklesti Ucak Cezayir den Vurkla ya ic hat seferi gerceklestiriyordu Ucak 42 yolcusu ile Palma de Mallorca Havalimani na inmeye zorlandi Ucak indiginde uc hava korsani teslim oldu 25 Temmuz 1996 yerel saatle 9 00 sularinda Air Algerie ye ait Boeing 767 300 tipi ucak Vahran dan Cezayir e ic hat seferine hazirlaniyordu bir kisi o sirada ucakta bulunan 232 kisi ile birlikte Amerika Birlesik Devletleri ne gitme talebinde bulundu Dort saati asan ikna calismalari sonucunda hava korsani yerel kuvvetlere teslim oldu 19 Ocak 2003 te Air Algerie 6025 sefer sayili ucus Konstantin den Cezayir e giderken kalkistan kisa bir sure pilotlarin Boeing 737 800 u Kuzey Kore ye indirmesini istedi Ucak buna ragmen Cezayir e indi ve zanli ucagi basan polislerce yakalandi Ucaktaki 24 yolcu ve 6 murettebat uyesinden yaralanan olmadi 19 Agustos 2003 te Air Algerie ye ait Boeing 737 800 Houari Boumedienne Havalimani ndan kalktiktan kisa bir sure sonra akli dengesi yerinde olmayan biri tarafindan kacirildi Zanli eger Lille yerine Cenevre ye inmezlerse ucagi patlatma tehdidinde bulundu Murettebat bu istegi yerine getirmek icin Oran Es Senia Havalimani nda yakit ihmali yapilmasi gerektigi bahanesiyle ucagi Cezayir de indirdi Zanli burada tutuklandi Kaynakca IATA Airline and Airport Code Search iata org 15 Aralik 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 1 Haziran 2015 Company Overview of Air Algerie SpA Bloomberg Businessweek 6 Ocak 2014 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 13 Ekim 2012 Ahmed Hamid Ould 6 Ocak 2014 Reuters 25 Haziran 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Our Branches Air Algerie 30 Agustos 2010 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 10 Subat 2011 World Airline Directory Flight International 30 Mart 1985 14 Eylul 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Haziran 2009 Uluslararasi Hava Tasimaciligi Birligi 30 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 15 Ocak 2013 Moores Victoria 26 Kasim 2010 EgyptAir chief to push AFRAA AACO co operation Addis Ababa 17 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Ocak 2013 African Airlines Association 25 Haziran 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 15 Ocak 2013 Air Algerie to join SkyTeam Le Figaro 29 Eylul 2007 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 10 Temmuz 2020 Saidoun Nabila 1 Temmuz 2012 Liberte algerie com 25 Haziran 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 10 Temmuz 2020 Guttery 1998 s 12 Guttery 1998 s 12 13 a b c d e f Guttery 1998 s 13 World airline directory Compagnie Generale de Transports Aeriens Air Algerie 541 17 Nisan 1959 13 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 13 Ocak 2013 a b c d French independents merge 468 10 Nisan 1953 13 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 13 Ocak 2013 Brevities 365 21 Mart 1958 13 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 13 Ocak 2013 a b c Air commerce 5 Subat 1960 18 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 18 Ocak 2013 Pictured outside the Sud factory and control tower at Toulouse is the first Carayelle for Air Algerie delivery of which was accepted early last month It has been in service for nearly five weeks a b c Brevities 77 2655 163 29 Ocak 1960 25 Agustos 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi The first Caravelle for Air Algerie was accepted by the president and general manager of the airline M Jean Richard Deshais at Toulouse on 6 January The aircraft entered service on the route between Algiers and Paris on 12 January a b Airlines of the world Compagnie Generale de Transports Aeriens Air Algerie 77 2665 496 8 Nisan 1960 18 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi a b World airline survey Air Algerie Compagnie Generale de Transport Aeriens 515 11 Nisan 1968 18 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 18 Ocak 2013 a b c Davies R E G 2 Haziran 1966 Airline Profile Air France 89 2986 932 935 30 Aralik 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Airline Profile Air France page 933 Flight International 30 Aralik 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Airline Profile Air France page 934 Flight International 30 Aralik 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Airline Profile Air France page 935 Flight International 30 Aralik 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi The Arab airlines challenge 1513 1516 20 Kasim 1982 14 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 13 Ocak 2013 The Arab airlines challenge page 1514 Flight International 14 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 13 Ocak 2013 The Arab airlines challenge page 1515 Flight International 14 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 13 Ocak 2013 The Arab airlines challenge page 1516 Flight International 14 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 13 Ocak 2013 World airline survey Air Algerie 85 2873 465 2 Nisan 1964 24 Agustos 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Air commerce Il 18s for Air Algerie 85 2878 747 7 Mayis 1964 15 Agustos 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi It is reported that Air Algerie has acquired two Il 18s for its Algiers Moscow service Guttery 1998 s 13 15 World airlines 1970 Air Algerie Compagnie Generale de Transports Aeriens 97 3185 467 26 Mart 1970 24 Agustos 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Third level airlines Societe de Travail Aerien STA 267 13 Subat 1975 17 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Ocak 2013 Third level airlines Societe de Travail Aerien STA 213 14 Subat 1974 17 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Ocak 2013 Air transport 102 3311 267 24 Agustos 1972 25 Agustos 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Air Algerie has ordered three F 27 400 freighters for Hfl 21 million 2 5 million World news Two Algerian 737s 102 3315 383 21 Eylul 1972 24 Agustos 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Air Algerie has ordered two more Advanced Boeing 737s its third and fourth for delivery in May and November next year The first of these will be a 200C convertible model the other a passenger model Air Algerie will take delivery of its second 737 next month World airline survey Air Algerie Compagnie Nationale de Transport Aerien 433 22 Mart 1973 18 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Airliner market 116 3686 1551 10 Kasim 1979 31 Agustos 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Air Algerie has ordered four Boeing 727s for delivery in March 1980 and March 1981 at a total cost of 62 million a b c d e f g World airline directory Air Algerie Societe Nationale de Transport et de Travail Aerien 118 3716 271 26 Temmuz 1980 ISSN 0015 3710 18 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Airliner market 211 24 Ocak 1981 18 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 18 Ocak 2013 World news 119 3764 1992 27 Haziran 1981 14 Eylul 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi This first of three Air Algerie Lockheed L 100 30s is due to be delivered this month Airliner market 1541 21 Kasim 1981 18 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 18 Ocak 2013 Marketplace 982 15 Ekim 1983 18 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 18 Ocak 2013 Air Algerie chooses A310 1532 16 Haziran 1984 18 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 18 Ocak 2013 Guttery 1998 s 15 World airline directory Inter Air Services 127 3953 86 30 Mart 1985 ISSN 0015 3710 13 Eylul 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi World airline directory Air Algerie Societe Nationale de Transport et de Travail Aerien 127 3953 33 30 Mart 1985 ISSN 0015 3710 14 Eylul 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Orderbook Algerian Boeings 135 4164 13 Mayis 1989 14 Eylul 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Air Algerie has ordered three Boeing 767 300s for delivery in 1990 in a deal worth around 264 million a b c 138 4227 9 1 7 Agustos 1990 ISSN 0015 3710 11 Ocak 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi a b 144 4378 20 14 20 Temmuz 1993 ISSN 0015 3710 11 Ocak 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi George Alan 13 19 Kasim 1991 140 4293 11 ISSN 0015 3710 11 Ocak 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Echikr Amine 5 Haziran 2005 Algerie Air Algerie se restructure Algerie Air Algerie restructuration Fransizca 18 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi SONATRACH rachete les parts de AIR ALGERIE dans la compagnie aerienne TASSILI Europetrole 2 Mayis 2005 18 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Air Algerie 400 millions d euros pour renouveler sa flotte en 2011 Air Algerie 400 million euros to renew the fleet in 2011 Fransizca El annabi com 14 Kasim 2010 17 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Ocak 2013 a b 14 Aralik 2013 25 Haziran 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi DZ Entreprise Fransizca 30 Aralik 2015 29 Subat 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 15 Ocak 2020 a b c d Air Algerie 30 Agustos 2010 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 4 Subat 2013 a b Air Algerie 10 percent increase of turnover in 2008 The Free Library 19 Ekim 2015 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 5 Subat 2013 a b c Air Algerie seat capacity up 7 5 in 12 months anna aero 11 Temmuz 2017 18 Mayis 2018 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 9 Temmuz 2019 a b c d e f g h i Air Algerie Profit and Loss Accounts Companies House London 11 Temmuz 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 9 Temmuz 2019 a b Air Algerie 30 Agustos 2010 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 1 Mart 2015 Annual Report 2014 African Airlines Association 2014 23 Mart 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 11 Temmuz 2020 PDF AFRAA 2017 15 Ocak 2019 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 11 Temmuz 2020 Air Algerie Evaluating Order For About 35 Aircraft Forbes 31 Aralik 2017 9 Temmuz 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 9 Temmuz 2019 PDF AFRAA 2018 15 Ocak 2019 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 11 Temmuz 2020 PDF AFRAA 2019 28 Aralik 2019 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 11 Temmuz 2020 Air Algerie 17 Mart 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 9 Temmuz 2019 Arabian Aerospace 4 Temmuz 2018 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 9 Temmuz 2019 Algerie Canada inauguration de la ligne aerienne Alger Montreal Fransizca Xinhua 16 Haziran 2007 17 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Yacobu Hasna 11 Agustos 2007 Algerie Le P DG d Air Algerie s est eteint jeudi dernier a Paris Fransizca 17 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Algeria opens Algiers Beijing direct flight Xinhua 23 Subat 2009 17 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Ocak 2013 Europe s LCCs are making a first entry in Algeria Centre for Aviation 6 Eylul 2012 16 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Air Algerie Fransizca 24 Kasim 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 15 Ocak 2020 Air Algerie Receives New Boeing 737 600 Basin aciklamasi Boeing 30 Nisan 2002 18 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 18 Ocak 2013 Aircraft News 1 Eylul 1998 17 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Ocak 2013 Air Algerie starts fleet modernisation 22 Temmuz 1998 17 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Ocak 2013 Air Algerie Orders 10 Boeing Next Generation 737s Basin aciklamasi Boeing 16 Temmuz 1998 18 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 18 Ocak 2013 Air Algerie awaits delivery of twelve Boeing Next Generation 737s 15 Agustos 2000 17 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Ocak 2013 Birns Hilka 5 Aralik 2000 Ambitions in Africa Cape Town 17 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Ocak 2013 Birns Hilka 5 Aralik 2000 Better times Cape Town 17 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Ocak 2013 Air Algerie Welcomes Its First Boeing Next Generation 737 Jetliner Basin aciklamasi Boeing 2 Agustos 2000 18 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 18 Ocak 2013 a b 7 Mayis 2002 14 Eylul 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi A330s ATRs for Air Algerie 737s to follow 25 Kasim 2003 16 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 16 Ocak 2013 ATR to fill Algerian short haul need 7 Aralik 2003 16 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 16 Ocak 2013 Kaminski Morrow David 18 Subat 2010 Air Algerie secures quick delivery of new ATR 72s Londra 16 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 16 Ocak 2013 Air Algerie orders four more ATR 72s 9 Aralik 2009 16 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 16 Ocak 2013 Other News 02 12 2010 15 Subat 2010 16 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 16 Ocak 2013 Dubai Airshow News 18 Kasim 2009 16 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 16 Ocak 2013 Boeing Air Algerie Announce Order for Seven Boeing 737 800s at Dubair Airshow 2009 Basin aciklamasi Boeing 17 Kasim 2009 18 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 18 Ocak 2013 Basin aciklamasi Boeing 6 Nisan 2011 25 Haziran 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Air Algerie prevoit des benefices pour 2012 Air Algerie expects positive results for 2012 Fransizca Air Journal 6 Kasim 2012 17 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Ocak 2013 Air Algerie recoit de nouveau sa certification IOSA Air Algerie received a new IOSA certification Fransizca Air Journal 15 Aralik 2012 17 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Securite aerienne L IATA renouvelle a Air Algerie l octroi du label IOSA Aviation safety IATA renewed Air Algerie s IOSA certification Fransizca 13 Aralik 2012 17 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Air Algerie plans large fleet order and an increased long haul network to boost Algerian economy Centre for Aviation 21 Subat 2013 21 Subat 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Hofmann Kurt 16 Nisan 2013 Air Algerie launches tender to purchase 16 aircraft 18 Nisan 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Kaminski Morrow David 19 Kasim 2013 25 Haziran 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Blachly Linda 19 Kasim 2013 Air Algerie signs MOU for three Airbus A330 200s 14 Aralik 2013 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 11 Temmuz 2020 abonelik gereklidir Basin aciklamasi Airbus 19 Kasim 2013 25 Haziran 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi a b Moores Victoria 6 Ocak 2014 Air Algerie orders three ATR 72 600s commits to eight Boeing 737 800s 6 Ocak 2014 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 11 Temmuz 2020 abonelik gereklidir Kaminski Morrow David 6 Ocak 2014 Londra 12 Subat 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Basin aciklamasi Boeing 6 Ocak 2014 25 Haziran 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Aviation Today 6 Ocak 2014 25 Haziran 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Blachly Linda 16 Temmuz 2014 Air Algerie orders two Boeing 737 700C aircraft 16 Temmuz 2014 tarihinde kaynagindan 22 Aralik 2014 22 Aralik 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi ATR delivered its 200th ATR 600 to Air Algerie The first of three ATR 72 600s ordered earlier this year will join Air Algerie s existing fleet of 12 ATR 72 500s Global Airline Guide 2019 Part One Airliner World 4 Ekim 2019 Air Algerie Fransizca 5 Nisan 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 15 Ocak 2020 Air Algerie took delivery of a second wide body aircraft Fransizca Air Journal 2 Haziran 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 31 Mayis 2015 a b 5 Nisan 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 11 Temmuz 2020 Air Algerie adds first B737 800P2F Ch Aviation 7 Agustos 2018 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Agustos 2018 a b c d e f g h i j SubFleets for Air Algerie AeroTransport Data Bank 24 Haziran 2013 24 Haziran 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Guttery 1998 a b c d e f g Air Algerie fleet list at planespotters net 19 Ocak 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 11 Temmuz 2020 PICTURES Algerian airlines Tassili and Air Algerie take new Boeings 6 Nisan 2011 16 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 16 Ocak 2013 الشروق أونلاين Arapca 6 Subat 2019 16 Ocak 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 16 Ocak 2020 a b Flottau Jens Svitak Amy 25 Temmuz 2014 Air Algerie MD 83 wreckage found in Mali 25 Temmuz 2014 tarihinde kaynagindan One aircraft destroyed in a crash on 24 July 2014 Web kaynagi url http www elmoudjahid com en actualites 1791 10 Haziran 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde yayinci El Moudjahid baslik Air Algerie charters extra flights for Haj and Umra tarih 12 Temmuz 2012 12 Subat 2006 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 11 Temmuz 2020 a b c d Hirst Mike 2009 Double Decker Deja vu Aeroplane December 2009 72 76 1960 Air Algerie mid air collision Aviation Safety Network 28 Ocak 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 15 Haziran 2011 Accident aciklamasi 7T VAU icin Havacilik Guvenlik Agi nda Accident aciklamasi Ingilizce Air Algerie 1969 crash Aviation Safety Network 17 Mart 2011 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 15 Haziran 2011 Air Algerie 1979 crash Aviation Safety Network 3 Kasim 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 15 Haziran 2011 Flight 702P Aviation Safety Network 3 Mart 2011 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 15 Haziran 2011 Flight 6289 Aviation Safety Network 19 Mart 2011 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 15 Haziran 2011 Flight 2208 Aviation Safety Network 3 Kasim 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 15 Haziran 2011 Indiasnaps com 24 Temmuz 2014 27 Temmuz 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 24 Temmuz 2014 rance says Air Algerie pilots had asked to turn back before fatal crash Herald Globe Erisim tarihi 28 Temmuz 2014 olu kirik baglanti Caulderwood Kathleen 24 Temmuz 2014 Air Algerie Flight 5017 On Lease From Spanish Carrier Swiftair International Business Times 14 Temmuz 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 11 Temmuz 2020 Flight 2208 Aviation Safety Network 25 Haziran 2011 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 15 Haziran 2011 Air Algerie 1951 accident Aviation Safety Network 3 Kasim 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 15 Haziran 2011 1962 Air Algerie bombing Aviation Safety Network 3 Kasim 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 15 Haziran 2011 1973 Air Algerie landing incident Aviation Safety Network 3 Kasim 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 15 Haziran 2011 Air Algerie 1989 landing incident Aviation Safety Network 3 Kasim 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 15 Haziran 2011 1991 Air Algerie landing incident Aviation Safety Network 3 Kasim 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 15 Haziran 2011 Air Algerie 1996 runway overshot Aviation Safety Network 3 Kasim 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 15 Haziran 2011 Air Algerie 1999 runway overshot Aviation Safety Network 15 Mart 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 15 Haziran 2011 Air Algerie 2006 landing gear collapse Aviation Safety Network 16 Aralik 2011 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 15 Haziran 2011 Air Algerie 2008 landing incident Aviation Safety Network 3 Kasim 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 15 Haziran 2011 Air Algerie 1970 hijacking Aviation Safety Network 3 Kasim 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 15 Haziran 2011 Air Algerie 1991 hijacking Aviation Safety Network 10 Kasim 2005 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 15 Haziran 2011 Air Algerie 1994 hijacking Aviation Safety Network 5 Agustos 2011 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 15 Haziran 2011 Air Algerie 1996 hijacking Aviation Safety Network 3 Kasim 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 15 Haziran 2011 Air Algerie 2003 hijacking Aviation Safety Network 3 Kasim 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 15 Haziran 2011 Air Algerie 2003 hijacking Aviation Safety Network 3 Kasim 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 15 Haziran 2011 Konuyla ilgili yayinlarGuttery Ben R 1998 Encyclopedia of African Airlines Jefferson North Carolina 28640 Mc Farland amp Company Inc ISBN 978 0 7864 0495 7 Dis baglantilarResmi site PDF Fransizca Air Algerie 31 Mayis 2015 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi PDF Fransizca Air Algerie 4 Ocak 2015 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi PDF Fransizca Air Algerie 30 Kasim 2014 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Ucus tarifesi PDF Fransizca Air Algerie 17 Mayis 2014 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi

Yayın tarihi: Temmuz 08, 2024, 01:39 am
En çok okunan
  • Kasım 23, 2024

    Karacalar, Araç

  • Kasım 23, 2024

    Kaydedilmiş en hızlı tenis servisleri

  • Kasım 22, 2024

    Kostno

  • Kasım 23, 2024

    Koreoniscus

  • Kasım 23, 2024

    Koniskop

Günlük

  • Vikipedi

  • Türkçe

  • Futbol

  • Türlerin Kökeni

  • 1963

  • 25 Kasım

  • Nicéphore Niepce

  • Muhabir

  • Lozan Barış Konferansı

  • Galešnjak

NiNa.Az - Stüdyo

  • Vikipedi

Bültene üye ol

Mail listemize abone olarak bizden her zaman en son haberleri alacaksınız.
Temasta ol
Bize Ulaşın
DMCA Sitemap Feeds
© 2019 nina.az - Her hakkı saklıdır.
Telif hakkı: Dadaş Mammedov
Üst