F-16 Fighting Falcon (Savaşan Şahin), çok amaçlı, tek jet motorlu, 4. nesilsavaş uçağı. General Dynamics şirketi tarafından, ABD Hava Kuvvetleri için geliştirilmiştir. Hafif avcı uçağı olarak tasarlanmış olmasına rağmen birçok başka amaç için de kullanılmakta olan avcı uçağıdır. Geniş kullanım alanı ve yüksek manevra kabiliyeti sayesinde birçok ülkeye ihraç edilmiştir. Faal olarak çeşitli ülkeler tarafından kullanılmaktadır. II. Dünya Savaşı sonrası üretilen uçaklar içinde, MiG-21'den (10,000+) ve F-4 Phantom-II'den (5.195) sonra en çok üretilen 3'üncü savaş uçağıdır. Temmuz 2016 itibarıyla 4.573 adet üretilmiştir.
F-16 Fighting Falcon | |
---|---|
2008'de Irak üzerinde uçan Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetlerine ait bir F-16C | |
Türü | Çok Amaçlı Savaş Uçağı |
Ulusal köken | ABD |
Üretici | General Dynamics (1972-1993) Lockheed Martin (1993-günümüz) |
Tasarımcı | General Dynamics |
İlk uçuş | 20 Ocak 1974 (Resmî olmayan), 2 Şubat 1974 |
Hizmete giriş | 17 Ağustos 1978-günümüz |
Durumu | Etkin hizmette |
Ana kullanıcı | ABD Hava Kuvvetleri |
Diğer kullanıcılar | Türk Hava Kuvvetleri İsrail Hava Kuvvetleri Mısır Hava Kuvvetleri Tüm kullanıcıları gör |
Üretim aralığı | 1972-2017, 2019-günümüz |
Üretim sayısı | 4,604 (Haziran 2018) |
Program maliyeti | US $18,7 Milyar |
Birim maliyeti | F-16A/B: US$14.6 milyon (1998) F-16C/D: US$18.8 milyon (1998) |
Gelişimi | YF-16 (General Dynamics Model 401) |
Değişimleri | General Dynamics F-16XL Mitsubishi F-2 |
Genel bilgiler
1960'ların sonunda başlatılan LWF (lightweight fighter yani düşük ağırlıklı savaş uçağı projesi) projesi kapsamında General Dynamics firmasının ürettiği ve LWF projesini kazanan uçaktır. Bugün dünyada 29 ülkenin hava kuvvetleri F-16 savaş uçağının değişik modellerini kullanmaktadır. Günümüzde ABD Hava Kuvvetleri için olmasa da ihracat için geliştirilmiş sürümleri üretilmektedir. 1993 yılında General Dynamics uçak üretim hakkını Lockheed firmasına satmış, Lockheed firması, Martin Marietta firması ile birleşerek Lockheed Martin adını almıştır.
F-16 it dalaşı için sayısız yenileştirmeye girmiş, daha iyi bir görüş için kanopi su damlası şeklinde yapılmış, yüksek G kuvvetiyle yapılan dönüşlerde pilota kolaylık sağlaması için kontrol kolu sağa alınmış ve pilota etki eden G kuvvetini azaltmak için pilot koltuğu arkaya doğru eğik yapılmıştır. Silahları gövde içindeki M61 Vulcan top ve on bir yükleme noktasına takılabilen çeşitli füzelerden oluşmaktadır. Ayrıca 9G'ye dayanabilen ilk avcı uçağıdır. İtiş-ağırlık oranı 1'den yüksek olmamak koşuluyla güçlü tırmanabilmekte ve gerektiğinde dik olarak da hızlanabilmektedir. F-16'nın resmî adı Savaşan Şahin olmasına rağmen, pilotlar tarafından Viper olarak da isimlendirilir.
F-16'nın ABD Hava Kuvvetlerinde 2025 yılına kadar serviste kalması düşünülmektedir. F-16'lar ile değiştirilecek F-35 Lightning II uçakları 2011'de servise girmeye başlayacak ve kademeli olarak F-16'lar, F-35 Lightning II uçaklarıyla yer değiştirmesi planlanmaktadır.
F-16 çok amaçlı bir uçağıdır. Silahlarını hava ve kara hedeflerine çok yüksek hassasiyetle sevk edebilir. F-16 nın yapımında F-15 ve F-111 gibi kendini ispatlamış uçakların teknolojilerinden yararlanılmıştır. F-16 güçlü radarı sayesinde alçaktan uçan uçakları bile tespit edebilir. F-16 dünyada ilk (İngilizce: Fly By Wire) yani uçuş kontrol mekanik aksamı elektronik sistemlerle yönetilen ilk savaş uçağıdır. F-16'nın manevra kabiliyeti çok yüksek ve atiktir. Bu da F-16'yı kullanımı zor uçaklar kategorisine sokar. F-16'da HUD, HOTAS, "Damla" Kanopi gibi özellikler de kullanılmıştır. F-16 tam yüklü olarak yaklaşık 9g'ye dayanabilir (hava yer görevlerinde azami 5.5g).
Çok yönlü taktik ve avcı uçağı olan F-16 uçakları havadan havaya ve havadan yere savaş kabiliyetine sahiptir. F-16A/C/E serisi tek kişilik F-16B/D/F/I serisi ise çift kişiliktir. F-16 uçağında General Electric (Blok 30 40 50 60) ve Pratt & Whitney (Blok 1 5 10 15 20 25 32 42 52) firmalarının ürettiği turbofanlı tek motor mevcuttur. Hava alığı yere çok yakın olduğu için YAMAHA (motora giren yabancı maddelerin yarattığı hasar) alması çok kolaydır. Bu nedenle uçağın bulunduğu ve taksi yaptığı yerlerin en ufak maddelerden dahi arındırılması gerekir. Ayrıca bu hava alığı uçak üzerinde çalışan personel için son derece tehlikelidir. Uçak en düşük seviyede çalışırken bile motor bir insanı çekebilecek kadar emiş gücü oluşturup bir kazaya neden olabilir. Bu tür kazalar Türkiye'de de yaşanmıştır ve maalesef ölümle sonuçlanmıştır.
F-16 uçağının tek motorlu olması nedeniyle uçağa elektrik ve hidrolik takat gelmediği zamanlarda acil olarak elektrik gücü sağlayan ünite (EPU) devreye girer. Bu sistemde yakıt olarak kullanılan Hidrazin insan vücuduna temas ettiğinde veya buharına maruz kalındığında sağlık açısından zararlı etkilere sahiptir. Bundan dolayı kaza/kırım olaylarında ya da acil durumlarda uçağa yaklaşmadan önce uçağın sağ yan tarafında bulunan gösterge ve dedektörleri iyice kontrol edilir, uçağa herhangi bir müdahalede bulunmadan önce takılarak ve pilot kabininden OFF edilerek devreden çıkartılır.
Varyasyonlar
YF-16
Pentagon 1969 yılında Hava Kuvvetleri için F-15 Eagle’ın; Donanma için F-14 Tomcat’in görevini yapabilecek, LWF (Light Weight Fighter) yani hafif avcı uçağı programını başlattı.
LWF projesi için General Dynamics‘in geliştirdiği F-16’nın prototipi de diyebileceğimiz YF-16‘nın (72-1567) hangardan çıkış töreni 13 Aralık 1973’te Fort Worth tesislerinde yapıldı.
20 Ocak 1974 gününde pistte yapılan yüksek hızlı taxi testi yapılırken uçak havalandı ve resmî olmayan ilk uçuşunu bu şekilde yapmış oldu.
20 Ocak’ta yaptığı ilk uçuşta yatay stabilizede meydana gelen hasar onarılıp, kalan diğer yer testleri de tamamlandıktan sonra 2 şubat 1974’te Edwards Hava Kuvvetleri üssünde, Phil Oestricher‘ın kontrolünde ilk uçuşunu gerçekleştirdi.
Yapılan çeşitli testlerde LWF programını rakibi karşısında başarıyla tamamladı ve programın galibi oldu.
- 8 adet üretildi (6 tane YF-16A 2 tane YF-16B)
- Motoru: Pratt & Whitney F100
F-16A/B Block 1
- F-16’nın ilk seri üretim versiyonudur.
- Amerika dışında Norveç Hollanda, Belçika ve Danimarka’ya da ihraç edilmiştir
- Siyah radomu’yla diğer F-16’lardan kolayca ayırt edilebilir.
- Westinghouse üretimi AN/APG-66 Pulse Doppler radarına sahip.
- Pratt & Whitney F100-PW-200 motoru ile art yakıcıyla 23,830 Pound yani 106 kN itiş gücü sağlar.
- 1982 yılında Pacer Loft I ve Pacer Loft II (1983) projeleriyle Block 5 ve Block 10 seviyelerine modernize edildi.
- 94 adet üretilmiştir.
F-16A/B Block 5
- Block 1 ile aynı aviyonik alt yapıya sahip.
- İt dalaşlarında dezavantaj sağladığı için siyah radom griye değiştirildi. Gelecekte bu standart oldu.
- Harbe hazırlık oranı arttırıldı.
- Daha sonra Peacer Loft I ve II ile Block 10 seviyesine çıkartılmak üzere toplamda 197 adet üretildi.
- 128 adet üretilmiştir.
F-16A/B Block 10
- Block 1 ve 5’e kıyasla hava alığı altında bulunan UHF telsiz anteni küçültüldü.
- Dışarıdan fark edilemeyecek yine harbe hazırlık oranını arttıracak modifikasyonlar yapıldı.
- Daha sonra bazı Amerikan F-16’ları Block 15OCU seviyesine modernize edildi.
- Amerikan Hava Kuvvetlerine bağlı 24 tane Block 10 F-16 Çöl Kartalı Harekâtı’nda yakın hava desteği amacıyla kullanılmak için GPU-5A 30mm top taşıyabilecek şekilde modifiye edildi.
- 326 adet üretilmiştir.
F-16A/B Block 15
- En çok üretilmiş F-16 versiyonudur.
- 14 yılda 3 montaj hattıyla 983 uçak üretildi
- Dikey ve yatay stabilizede yapılan değişikliklerle dış görünüşünde fark edilebilir değişiklikler yapıldı.
- Hava alığı yanına ek pod taşıyabilen iki pylon takıldı.
- %30 artan yatay stabilize alanıyla uçağın kontrol gücü arttırıldı.
- AN/APG-66 radarı hava hava savunma yeteneğini arttıran Track While Scan (TWS) (Tarama yaparken takip etme) özelliğinin basit bir versiyonuna sahip oldu.
- Kanatların yapısında AIM-7 Sparrow füzesi taşımak amacıyla yapılan geliştirmelerle kanat altında yaklaşık 500 kg’lık taşıma kapasitesi artırımı yapıldı.
- Have Quick I secure UHF kriptolu telsiz takıldı.
- Pilotun rahatlığını artırmak amacıyla kokpit içi havalandırma değiştirildi.
F-16A/B Block 15 OCU (Operational Capability Upgrade)
- 1987’den sonra (Block15Y) üretilen 214 F-16 operasyon kabiliyeti artırımı anlamına gelen OCU olarak üretildi.
- Motorlar daha güvenilir olan dijital kontrollü ve daha az compressor stall arızası yaşayacağı düşünülen Pratt & Whitney F100-PW-220 turbofan motor oldu.
- AGM-65, AIM120 AMRAAM ve AGM-119 Penguin füzelerini taşıma kabiliyeti eklendi.
- Head-up Display ekranı genişletildi.
- Radar altimetresi, genişletilmiş bilgisayar kapasitesi, data transfer ünitesi, dost-düşman tanıma özelliği, Tracor AN/ALE-40 chaff/flare dispenseri, AN/ALQ-131 ECM (Elektronik Karşı Önlem) pod taşıma yeteneği vardır.
- Tam yüklü kalkış ağırlığı 17 tona yükseldi.
F-16A/B Block 20 (MLU)
- Block 15 F-16’ların Orta yaş güncellemesi anlamına gelen mid-life update (MLU) modernizasyonundan geçmiş versiyonudur.
- Sadece Tayvan’a ait 150 adet Block 15OCU F-16, fabrikadan MLU modernizasyonlu olarak çıkmıştır.
- Başta Avrupa F-16A/B’lerı olmak üzere donanım olarak eski kalmış F-16’ları Block 50 seviyesine çıkartmak için yapılmıştır.
- MLU modernizasyonun en önemli parçası yeni sensör ve mühimmatlarla uyumlu modüler görev kontrol bilgisayarı.
- Westinghouse AN/APG-66(V2) Fire Control Radar (FCR)(Atış Kontrol Radarı) 10 hedefe kadar TWS radar takibi yapabilme kabiliyeti sağlayan tamamen yeni sinyal bilgi işlemcisiyle yenilendi.
- APS-113 gelişmiş dost düşman tanıma sistemi (AIFF) eklendi.
- Kokpite renkli çok fonksiyonlu ekran (CMFD) takıldı.
- Ses ve video kayıt sistemi eklendi.
- Kaska monte nişangah sistemi (HMD) kullanma kabiliyeti kazandırıldı.
- Block 10-15’de kullanılan HOTAS Block 50’de kullanılan ile değiştirildi.
- Elektronik savaş (EW) kabiliyeti kazandırıldı.
- Küçültülmüş GPS sistemi ile birlikte dijital yükselti sistemi de eklendi.
- Eski analog göstergelerin ağırlıkta olduğu kokpit C serisine daha yakın glass kokpite çevrildi.
- Keşif podu taşıma kabiliyeti kazandırıldı.
- HARM anti-radyasyon füzesi taşıma kabiliyeti kazandırıldı.
- JASSM, JDAM, EGBU-12, SDB, AIM-120D ve AIM-9X kullanabilme kabiliyeti kazandırıldı.
- Link-16 datalink sistemi entegre edildi.
- Toplam 949 uçak MLU modeline çevrilmiştir.
F-16C/D Block 25
- F-16A ve F-16B olan isimler artık MSIP Stage II olarak da bilinen F-16C ve F-16D Block 25 olarak yenilendi.
- İlk F-16C 16 Haziran 1984'te ilk uçuşunu yaptı.
- Sadece Amerika birleşik devletleri hava kuvvetlerinde görev yapmaktadır.
- AN/APG 66 radarı AN/APG 68(V) radarı ile değiştirilip, aynı anda altı hedefi takip etmesini sağlayan Track While Scan(TWS) özelliğini kazandı.
- Dış görünüş F-16A/B’den farklı olarak olarak dikey stabilizesi ek elektronik harp bilgisayarları için öne doğru genişledi.
- Motor ilk başlarda Pratt & Whitney F100-PW-200 Turbofan iken, zaman içinde Pratt & Whitney F100-PW-220E Turbofan ile değiştirilmiştir.
- Nispeten geliştirilmiş ateş kontrol sistemine ve elektronik karıştırmaya korumalı UHF radyoya sahiptir.
- Maksimum kalkış ağırlığı 19,640 kg oldu.
- Performans: 40,000 feet. yükseklikte Maksimum kısa süreli hız: Mach 2.02 (693 m/s) 40.000 feet. yükseklikte dayanımına göre maksimum hız Mach 1.89 (648 m/s) Taktiksel maksimum menzil (iç yakıt tankı ve 6 tane 500 pound'luk bomba ile) 360 deniz mili(yaklaşık 600 km). Maksimum menzil ek yakıt tanklarıyla 2450 deniz mili.
- 244 uçak üretilmiştir.
F-16C/D Block 30/32
- MSIP Stage III olarak da bilinir.
- Üretime Ocak 1986'da girmiştir.
- Block 32'de kullanılan Pratt Whitney F100-PW-220 Block 30 modelinde 5214 lb. fazladan itiş sağlayabilen 17,155 lb.s.t. kuru art yakıcılı olarak da 28,984 lb.s.t. itki üreten General Electric F110-GE-100 turbofan motor ile değişti.
- Block 30E'den itibaren üretilen block 30'lar GE motorlarda daha geniş hava alığı (Big mouth) kullanılır.
- Big mouth F-16 Block-30’lar, bugüne kadar tasarlanmış ve üretilmiş operasyonel F-16’lar arasında en üstün av yeteneğine sahip uçaklardır. Diğer bütün F-16’lardan daha hızlı tırmanır ve sert dönüşlerde çok daha az enerji kaybeder. Bu sayede, big mouth F-16 Block-30, it dalaşının kralı olmuş bir uçaktır.
- 646 adet üretilmiştir.
- Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri, Amerika Birleşik Devletleri Donanması, Türk Hava Kuvvetleri, İsrail Hava Kuvvetleri, Yunanistan Hava Kuvvetleri, Mısır Hava Kuvvetleri ve Kore Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri tarafından kullanılmaktadır.
F-16CG/DG Block 40/42 Night Falcon
- LANTIRN sistemi sayesinde F-16'lar geceleri yer değiştiren hareketli hedeflere saldırma yeteneği kazanmıştır.
- Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri aslında en başında, her havada, geceleri ve bulut içindeyken, geceleri karanlıkta yer değiştiren hareketli hedeflere saldırma yeteneği olan ve ismi F-16G olacak başka bir uçak istiyordu. Fakat çok anlamsız bir şekilde kongre, yeni bir uçağı F-22'ye karşı bir tehdit olacağı düşüncesi ile onaylamadı. Fakat aynı kongre, aynı uçağın, tamamen aynı görev tanımı ile F-16 Block-40 ismi ile doğmasına ses çıkarmadı.
- AN/APG-68 V(5) ile donatılmıştır.
- F-16 Block-40 ile, F-16’lar artık çok görevli, çok amaçlı uçaklara evrilmişlerdir.
- Kokpit ve navigasyon ışıkları gece görüş gözlüğüne uygun hâle getirildi.
- Bomba taşıma kapasitesini artırmak amacıyla iniş takımları ve gövdede güçlendirmeler yapıldı.
- Block 40 GE motoru kullanırken Block 42 PW motoru kullanmaktadır.
- Motoru F-16 Block-30 ile aynı motordur. Fakat daha ağır bir uçak olduğu için, itiş/ağırlık oranı Block-30’un gerisindedir.
- Block-40 F-16'lar, LANTIRN podları ve bu podlar ile uyumlu olan holografik HUD (Wide Angle Raster HUD), GPS navigasyon alıcısı, APG-68V(5) radar, ALE-47 chaff/flare lançeri, dijital uçuş kontrol bilgisayarı, FLIR görüntüleme kabiliyetine sahip tamamen otomatik olarak çalışan AN/AAQ-13 yükselti takip radarı (Terrain Fallowing Radar TFR), pilotun G toleransını artırmak amaçlı olan pozitif basınçlı solunum sistemi gibi yenilikler ile tanıtılmışlardır.
- LANTIRN podları için teker boyu yükseltilmiştir.
- GBU-10, GBU-12, GBU-24 Paveway serisi lazer güdümlü bomba atabilme kabiliyeti kazandırılmıştır.
- 1989 yılında F-16 Block-40/42'ler HARM Anti-Radar füzesi ateşleme yeteneğine kavuşmuşlardır.
- Maksimum kalkış ağırlığı 42.300 pound'a yükseltilmiştir.
- USAF, Türkiye, Bahran, İsrail ve Mısır'da kullanılmaktadır. Block 42 sadece Amerika'da kullanılmaktadır.
- 799 adet üretilmiştir.
F-16CJ/DJ Block 50/52
- 1991'de üretilmeye başlamıştır.
- Honeywell H-423 Lazer Jiroskoplu Eylemsel Seyyürsefer Sistemi sayesinde gece, gündüz, bulut içinde navigasyon oldukça kolaylaşmıştır.
- Block 50'nin Motoru 29,000 Pound gücündeki General Electric F110-GE-129’dur. 28,500 lb itki üreten Pratt & Whitney F100-PW-229 Turbofan motor kullanan modelinin ismi ise, Block 52'dir.
- AN/ALR-56M gelişmiş radar uyarı alıcısı takılmıştır.
- Dost düşman tanıma sistemi (IFF) takılmıştır.
- AIM-120 AMRAAM ve AGM-65D Maverick taşıma kabiliyeti kazandırıldı.
- Block 50/52+'larla birlikte 995 adet üretilmiştir.
- USAF, Türkiye, Yunanistan ve Şili Block 50; USAF, Güney Kore, Singapur, Yunanistan, Polonya ve İsrail ise Block 52 kullanmaktadır.
Geliştirilmiş Block 50/52 (Block 50/52 Plus)
- Uçağın gövde üstüne G limitini (+9G, -3G) etkilemeyen yeni yakıt tankı takılabilme kabiliyeti kazandırıldı.
- MIDS-LVT ve Link-16 (datalink) eklendi.
- F-22 ve F-35’de kullanılan RAM boya benzeri bir boya (have-glass) ile boyandıkları için, radar izi azaltılmıştır.
- Yeni AN/APG-68 V(9) radarı ile hedef algılama menzili %30 arttırdılar, her hava şartında atış kabiliyeti kazandıran 50 cm hassasiyetli arazi takip özelliği olan SAR (ssynthetic aperture radar) özelliği eklendi, kara ve deniz hedeflerini algılama kabiliyeti arttırıldı.
- AN/APX-113 gelişmiş dost düşman tanıma sistemi (AIFF) takılmıştır.
- Gövde içi oksijen üreme sistemi (OBOGS) eklenmiştir.
- Kaska monte hedefleme sistemi (JHMCS) ile donatılmıştır.
- Kokpit içerisinde HSI göstergesi elektronik EHSI ile değiştirilmiştir. CMFD'ler hareketli renkli harita gösterme özelliğine kavuşmuştur.
- GPS güdümlü her hava koşulunda atılabilen JDAM bomba taşıma kabiliyeti kazandırılmıştır.
- Yalnızca İsrail'de kullanılmakta olan F-16I ise F-16D Block 52+'ın IAI bünyesinde İsrail'in ihtiyaçlarına yönelik modifiye edilmiş hâlidir. Bu modifikasyonlardan bazıları İsrail merkezli ELTA systems tarafından üretilen HUD ve CMFD'dir.
F-16E/F Block 60 Desert Falcon
- Birleşik Arap Emirlikleri için İran tehdidi üzerine geliştirilmiş F-16 varyasyonudur.
- Başlarda Amerikan Hava Kuvvetleri A-10 Warthog yakın hava desteği uçağının yerine geçmesini hedeflemiştir. Bu proje için ayrı bir tasarım kullanılsada sonradan vazgeçilmiştir.
- AN/ASQ-28 IFTS görüntüleme sistemi ile donatılmıştır.
- Northrop Grumman AN/APG-80 "Agile Beam Radar" AESA radarını kullanmaktadır.
- ALQ-165 ECM sistemi entegre edilmiştir.
- Tamamen dijital kokpit tasarımına geçilmiştir.
- General Electric üretimi 32,500 lb itki üreten F110-GE-132 turbofan motor kullanılmakta.
F-16V Block 70/72
- F-16'ların kullanım ömrünü 2060'lı yıllara kadar çıkartılması amacıyla yapılmıştır.
- Block 50/52 plus model F-16'ların AN/APG-84 AESA radarıyla güçlendirilmiş ve biraz daha geliştirilmiş versiyonudur.
- Pilotun yüksek G'de bayılmasıyla oluşabilecek kazaları önleyen GCAS sistemi takılmıştır.
- Bazı parçalarında kullanılan kompozit parçalar sayesinde, parçaların geçmiş F-16'lara göre %50 uzatılmış. Bu değiştirilen kompozit parçalar için 12000 saatlik servis ömrü öngörülmektedir.
Diğer F-16 Varyantları
(T) F-16N
- Seksenlerin ortalarında Amerika Birleşik Devletleri Donanma Hava Kuvvetleri ve Birleşik Devletler Hava Kuvvetlerine hizmet veren "Agresif" Northrop F-5 ve Douglas A-4 Skyhawk savaş uçaklarının eskimesi nedeniyle yerini alabilecek performans açısından daha iyi durumda olan F-16'lar üzerinden projenin başlatılmasına karar verildi.
- F-16C/D Block 30 modeli üzerinden geliştirilmesi nedeniyle aynı gövdeyi kullanmıştır.
- General Electric F110-GE-100 motoru entegre edilmiştir.
- F-16N modelinde kanat aerodinamiği diğer F-16'lara göre daha güçlü hale getirilmiştir.
- ACMI (Simüle Hava Muharebe Teçhizatı) taşıma kabiliyeti kazandırıldı.
- AN/APG-66 radarı entegre edilmiştir.
- Üzerlerinde Gövde Topu veya ASPJ bulundurulmayacak şekilde konfigüre edilmiştir.
- Simüle muharebeler haricinde bir hava muharebesine katılmayacağı için operasyonel olarak füze kabiliyeti kazandırılmamıştır.
- Simüle edilmiş hava muharebelerinin daha gerçekçi hale getirilmesi amacıyla Elektronik Savaş sistemleri eklenmiştir.
- AN/ALE-40 chaff/flare dispanseri ve AN/ALR-69 RWR Uyarı Alıcı Sistemi eklenmiştir.
F-16A/B ADF Air Defence Fighter (Hava Savunma Savaşçısı)
- Ekim 1986'da operasyonel olarak Ulusal Hava Muhafızları tarafından kullanılan F-16A/B Block 15'ler, ADF programı çerçevesinde OCU seviyesine yükseltileceği duyuruldu. Block-15 ADF'lerin amacı düşman bombardıman uçaklarını ve seyir füzelerine karşı önleme yapmaktı.
- Block-15 ADF programı çerçevesinde standart gövde, OCU gövdesi ile değiştirildi.
- Have Quick II Secure Speech Module Frekans Atlayıcı entegrasyonu gerçekleştirildi.
- Teledyne/E Systems Mk.XII Advanced IFF sistemi eklendi.
- Allied Signal AN/ARC-200HF/SSB Telsiz Sistemi eklendi.
- AN/APG-66 darbe radarı entegre edildi.
- APG-66 entegrasyonu sonrası AIM-7F/M Sparrow kullanım kabiliyeti kazandırıldı ve AIM-9L/M Sidewinder kabiliyeti arttırıldı. Bu entegrasyon ile birlikte uçağın operasyonel yeteneğini arttıracak aşağı bakma/vurma yeteneği, füze tespiti amacıyla geliştirilmiş küçük hedef tespiti ve AIM-7'nin daha gelişmiş modellerinin kullanım kabiliyetini sağlayan (rehberlik sağlayan) sürekli dalga özelliği (CW) kazandırıldı.
- Yalnızca A modellerinde olmak üzere dikey kuyruk tabanında uzun ve ince yatay çıkıntılar bulunmaktadır. Ayrıca ADF modernizasyonuna tabi tutulan tüm Block-15 OCU'lar da dört kanatlı bir anten seti gibi çeşitli harici tanımlayıcı özelliklerle standart F-16A/B'lerden ayırt edilebilir.
- Kanopi'nin hemen ilerisinde "Kuş Dilimleyici" lakaplı bir IFF elemanı bulunur.
Türkiye ve F-16
Türk Hava Kuvvetleri'nde C ve D serisi kullanılmaktadır. C serisi tamamen av ve bombardıman görevleri için imal edilmiştir. D serisi ise av ve bombardıman görevleri yanında eğitim amacıyla da kullanılmaktadır.
Türkiye'nin F-16 macerası 1980'lerin başında Hava Kuvvetlerinde bulunan av/önleme görevlerinde kullanılan Lockheed F-104 Starfighter ve Northrop F-5 Freedom Fighter'ların değiştirilmesi amacıyla başlamış ve günümüzde de devam etmektedir. Dönemin hükûmeti Eylül 1983'te Peace Onyx I (Öncel Barış I) Programı kapsamında Amerika'dan Foreign Military Sales (Yurtdışı Askerî Satış) yöntemiyle General Dynamics tasarımı F-16 alınacağını duyurmuştu. Bu F-16'lardan 8 tanesi (bunlardan 6'sı F-16D Block 30 2 tanesi F-16C Block 30) Birleşik Devletler'de bulunan General Dynamics'in Fort Worth tesislerinde üretilecekti. Bu sekiz uçaktan iki tanesi demonte edilip Ankara Akıncı'da kurulan TAI tesislerinde montajı gerçekleştirilecekti. TAI tesislerinde montajı gerçekleştirilen ilk F-16'nın (86-0068) ilk uçuşunu 1987 yılının 14 Ekim’inde test pilotu Şener Koltuk yaptı. Öncel Barış-I Programı kapsamında sipariş edilen 160 uçaktan 34 tanesi F-16C Block 30, 8 tanesi F-16D Block 30, 102 tane F-16C Block 40 ve 15 tane F-16D Block 40'tır ve bu uçaklardan 154 tanesinin montajı TAI tesislerinde yapılmıştır.
Mart 1992'de Peace Onyx II (Öncel Barış II) ile birlikte 34 adet F-16C Block 50 ve 6 adet F-16D Block 50 olmak üzere toplamda 40 adet ve 40 tane de opsiyon olmak üzere siparişi verildi ve 1995-1999 yılları arasında bu uçakların teslimatı tamamlandı. Bu uçaklar yerine McDonnell Douglas F-15 Eagle ve (McDonnell Douglas F/A-18 Hornet)'de düşünülmüştü ancak böyle bir alım gerçekleşmedi. Opsiyon olarak eklenen 26 F-16C Block 50 ve 14 F-16D Block 50'den 6 tanesi iptal edildi. Bu uçaklarda kullanılacak olan General Electric F110-GE-129 motorunun üretimi için Eskişehir'de TEI kuruldu.
Aradan geçen yıllarda yaşanan F-16 kayıplarından sonra Türkiye hükûmeti 2007 yılında gelişmiş yeni bir radara ve uçağın menzilini arttıran ek yakıt tanklarına sahip gelişmiş F-16 Block 50+'dan 16 tanesi D ve 14 adedi ise C tipi olmak üzere toplam 30 adet uçağı Peace Onyx IV (Öncel Barış IV) programı ile TAI Tesislerinde montajları gerçekleştirilmiş olup son uçağın 11 Aralık 2012'de tamamlanmış olup 1,72 milyar dolarlık bir bütçe ile üretilmiştir.
Ekim 2021'de Türkiye, 40 adet F-16 Block 70 almak ve hâlihazırda envanterde bulunan 80 F-16 Block 50'yi modernize etmek için ABD'ye talep mektubu iletti.
Türk Hava Kuvvetlerinde F-16 Modernizasyonları
Peace Onyx III
Peace Onyx III (Öncel Barış III) Programıyla birlikte bütün F-16 filosuna modernize edildi. 2000'li yılların ortasında Block 40 ve 50 modelleri için CCIP "Common Configuration Implementation Program" (Ortak Yapılandırma Uygulama Programı) olarak da adlandırılan ve maliyeti 3,9 milyar ABD doları olarak öngörülen bir modernizasyon anlaşması imzalandı. Bu modernizasyon kapsamında F-16 Block 40 ve 50'lere Block 50+'larda kullanılan APG-68[V9] radar, Modüler Görev Bilgisayarı (MMC), AIM-9X, AIM-120C7, Kaska Monte Hedefleme Sistemi, Link-16 datalink, AGM-154A ve AGM-154C JSOW, AGM-84K SLAM-ER füzesi, AselPod hedefleme podu, LOROP-IR gözlem podu, Sniper hedefleme podu ve JDAM bombalarını taşıma kapasitesi kazandırıldı. Bununla birlikte HAVELSAN EHSİM tarafından geliştirilen karşı tedbir sistemlerini kontrol eden CMDS uçaklara entegre edildi. F-16 Block 50'lerin elektronik harp kabiliyetinin olmamasından dolayı SPEWS-II projesi ile birlikte F-16D Block 50'lere ALQ-178 V(5) Elektronik harp sistemi taşıma kabiliyeti kazandırıldı. Block 40 ve 50 F-16'lar da modernizasyonla Block 50+'seviyesine yükseltildi. Modernizasyon çalışmaları 10 Nisan 2015'te tamamlanmıştır. Bu modernizasyondan sonra Türkiye'deki uçaklar F-16 Block 40M ve F-16 Block 50M olarak adlandırılmaktadır.
Özgür Projesi
Diğer filoya kıyasla teknolojik açıdan biraz daha geride olan Block 30 uçakları geliştirmek üzere Savunma Sanayii Başkanlığı ve TUSAŞ'ın 6 Mart 2021 tarihinde imzaladığı 46 milyon dolar değerindeki proje olan Özgür Modernizasyon Programı kapsamında F-16 Block 30'ların TUSAŞ-ASELSAN ortaklığı ile yerli atış kontrol sistemi, yeni nesil aviyonikler ve cam kokpitle donatılması planlanmaktadır.
Fiyatı
Birim Maliyeti: 1.976.428. Bakım masrafı uçuş saati başına 22.500 ABD dolarıdır.
Kullanan ülkeler
- Bahreyn: (33)
- Belçika: Belçika Hava Kuvvetleri (90)
- Bulgaristan: Bulgaristan Hava Kuvvetleri (8) - Sipariş
- Şili: Şili Hava Kuvvetleri (28)
- Danimarka: Danimarka Kraliyet Hava Kuvvetleri (60)
- Mısır: Mısır Hava Kuvvetleri (195)
- Yunanistan: Yunanistan Hava Kuvvetleri (148)
- Ürdün: Ürdün Kraliyet Hava Kuvvetleri (58)
- Endonezya: Endonezya Hava Kuvvetleri (12)
- Irak: Irak Hava Kuvvetleri (36)
- İsrail: İsrail Hava Kuvvetleri (362)
- Fas: (24)
- Hollanda: Hollanda Kraliyet Hava Kuvvetleri (57)
- Norveç: Norveç Kraliyet Hava Kuvvetleri (76)
- Umman: (12)
- Pakistan: Pakistan Hava Kuvvetleri (114)
- Polonya: Polonya Hava Kuvvetleri (48)
- Portekiz: Portekiz Hava Kuvvetleri (45)
- Singapur: (76)
- Tayvan: (150)
- Güney Kore: (167)
- Tayland: Tayland Kraliyet Hava Kuvvetleri (61)
- Türkiye: Türk Hava Kuvvetleri (245)
- Birleşik Arap Emirlikleri: Birleşik Arap Emirlikleri Hava Kuvvetleri (78)
- ABD: ABD Hava Kuvvetleri (939)
- Ulusal Hava Muhafızları - 490
- Yedekte - 54
- Amerika Birleşik Devletleri Donanması (14)
- Venezuela: (21)
Eski kullanıcılar
- İtalya: İtalya Hava Kuvvetleri 2012 itibarıyla ABD'den kiralanan uçaklar geri gönderildi.
Teknik özellikleri
F-16C/D Block 25, 30, 40, 50 ve 32, 42, 52 | F-16E/F Block 60 | F-16A/B Block 1/5/10/15/15OCU/20 | |
---|---|---|---|
Mürettebat | 1 (C versiyon), 2 (D versiyon) | 1 (E versiyon), 2 (F versiyon) | 1 (A versiyon), 2 (B versiyon) |
Uzunluk | 49 ft 4 in (15,0 m) | 49 ft 4 in (15,0 m) | 49 ft 3 in (15,0 m) |
Kanat açıklığı | 31 ft 0 in (9,45 m) | 31 ft 0 in (9,45 m) | 32 ft 9 in (9,98 m) |
Yükseklik | 16 ft 8 in (5,08 m) | 16 ft 8 in (5,08 m) | 16 ft 8 in (5,08 m) |
Boş ağırlığı | 18.238 lb (8.270 kg) | 22.000 lb (9.980 kg) | 18.285 lb (8.290 kg) |
Azami kalkış ağırlığı | 42.300 lb (19.200 kg) | 46.000 lb (20.900 kg) | 37.500 lb (17.000 kg) |
Azami hız | Mach 2.02 (F-16 Block 25, 30/32, 40/42) Mach 2.05 F-16 Block 50/52 | Mach 2.02 | Mach 2.05 |
Azami menzil | 2.450 mi (3.940 km) | 2.400 mi (3.860 km) | |
Motor | F-16 Block 30/40 GE F110-GE-100 motorunu kullanıyor, Block 32/42 motorunu kullanıyor, Block 50/70 GE F110-GE-129 motorunu kullanıyor, Block 52/72 PW F100-PW-229 motorunu kullanıyor. | F-16E/F Block 60 General Electric F110-GE-132 motorunu kullanıyor. | F-16A/B Block 1/15 motorunun PW F100-PW-200 versiyonunu kullanıyor, Block 15OCU/20 aynı motorun PW F100-PW-220 versiyonunu kullanıyor. |
Motor gücü (itki) kuru | 17.155 lbf (76,3 kN) | 19.000 lbf (84,5 kN) | 12.240 lbf (54,4 kN) |
Motor gücü (itki) yanma sonrası | 28.984 lbf (129 kN) | 32.500 lbf (145 kN) | 23.830 lbf (106 kN) |
Kaynaklar: f16.net sayfası
Silah sistemleri
- Top
- 1 x 20 mm M61A1 Vulcan (512 mermi)
- Havadan Havaya Muharebe Füzeleri AAM
- 6 x AIM-9 Sidewinder
- 6 x AIM-120 AMRAAM
- 6 x Python-4
- 4 x R.550 Magic II
- 4 x IRIS-T
- Havadan Karaya Taarruz Füzeleri
- 6 × AGM-65 Maverick
- 4 × AGM-88 HARM
- 2 × AGM-154 JSOW
- 2 × AGM-158 JASSM
- 4 × BLU-107 Durandal
- 2 × AS-30L
- 2 × AGM-142 Have Nap (Popeye II)
- 2 x SOM A/B1/B2
- Gemi Taarruz Füzeleri
- 2 × AGM-119A Penguin
- 2 ×
- 2 ×
- 2 × SOM-J
- Bombalar
- Nükleer Bomba
Kaynakça
- ^ Weisgerber, Marcus (22 Mart 2007). "Lockheed to Move F-16 Production to South Carolina". Defense One. 23 Haziran 2018 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 28 Haziran 2018.
- ^ "How the F-16 fighter jet put Fort Worth on the aerospace map". star-telegram.com. 24 Kasım 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 24 Kasım 2017.
- ^ "Lockheed Martin Awarded Contract to Build F-16 Block 70 Aircraft for Bahrain". 29 Haziran 2018 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 28 Haziran 2018.
- ^ . defenceturk.net. 21 Haziran 2020. 23 Haziran 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Ekim 2021.
- ^ Kaynak hatası: Geçersiz
<ref>
etiketi;f16
isimli refler için metin sağlanmadı (Bkz: ) - ^ "F-16.net: F-16 Users". 18 Ocak 2018 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 8 Aralık 2007.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 3 Şubat 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 23 Şubat 2020.
- ^ . 23 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Şubat 2020.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 9 Temmuz 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 23 Şubat 2020.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 13 Şubat 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 23 Şubat 2020.
- ^ . www.f-16.net. 9 Ekim 2004 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Şubat 2023.
- ^ . www.f-16.net. 10 Ekim 2004 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Şubat 2023.
- ^ . 15 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Şubat 2020.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 16 Şubat 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 15 Şubat 2020.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 16 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 15 Şubat 2020.
- ^ . 15 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Şubat 2020.
- ^ . euronews.com. 8 Ekim 2021. 8 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Ekim 2021.
- ^ . tolgaozbek.com. 6 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Ekim 2021.
- ^ . 15 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Şubat 2020.
- ^ . 15 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Şubat 2020.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 20 Ekim 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 15 Şubat 2020.
- ^ . SavunmaSanayiST.com. 9 Kasım 2020. 10 Kasım 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Haziran 2021.
- ^ https://www.quora.com/How-much-does-it-cost-to-set-up-a-F-16-for-an-hour-flight []
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 16 Şubat 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 15 Şubat 2020.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 1 Şubat 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 15 Şubat 2020.
- ^ "Irak ilk F-16 Blok 52 uçağını teslim aldı" (İngilizce). kokpit.aero. 9 Haziran 2014. 6 Ağustos 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 2 Şubat 2015.
- ^ a b c d e f (İngilizce). flightglobal.com. 17 Mart 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Ekim 2021.
- ^ (İngilizce). savunmasanayi.net. 2 Haziran 2012. 11 Ekim 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Şubat 2015.
- ^ (İngilizce). f16.net. 5 Nisan 2004 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Ekim 2021.
Dış bağlantılar
Wikimedia Commons'ta General Dynamics F-16 Fighting Falcon ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
F 16 Fighting Falcon Savasan Sahin cok amacli tek jet motorlu 4 nesilsavas ucagi General Dynamics sirketi tarafindan ABD Hava Kuvvetleri icin gelistirilmistir Hafif avci ucagi olarak tasarlanmis olmasina ragmen bircok baska amac icin de kullanilmakta olan avci ucagidir Genis kullanim alani ve yuksek manevra kabiliyeti sayesinde bircok ulkeye ihrac edilmistir Faal olarak cesitli ulkeler tarafindan kullanilmaktadir II Dunya Savasi sonrasi uretilen ucaklar icinde MiG 21 den 10 000 ve F 4 Phantom II den 5 195 sonra en cok uretilen 3 uncu savas ucagidir Temmuz 2016 itibariyla 4 573 adet uretilmistir F 16 Fighting Falcon2008 de Irak uzerinde ucan Amerika Birlesik Devletleri Hava Kuvvetlerine ait bir F 16CTuruCok Amacli Savas UcagiUlusal koken ABDUreticiGeneral Dynamics 1972 1993 Lockheed Martin 1993 gunumuz TasarimciGeneral DynamicsIlk ucus20 Ocak 1974 Resmi olmayan 2 Subat 1974Hizmete giris17 Agustos 1978 gunumuzDurumuEtkin hizmetteAna kullaniciABD Hava KuvvetleriDiger kullanicilarTurk Hava Kuvvetleri Israil Hava Kuvvetleri Misir Hava Kuvvetleri Tum kullanicilari gorUretim araligi1972 2017 2019 gunumuzUretim sayisi4 604 Haziran 2018 Program maliyetiUS 18 7 MilyarBirim maliyetiF 16A B US 14 6 milyon 1998 F 16C D US 18 8 milyon 1998 GelisimiYF 16 General Dynamics Model 401 DegisimleriGeneral Dynamics F 16XL Mitsubishi F 2Genel bilgiler1960 larin sonunda baslatilan LWF lightweight fighter yani dusuk agirlikli savas ucagi projesi projesi kapsaminda General Dynamics firmasinin urettigi ve LWF projesini kazanan ucaktir Bugun dunyada 29 ulkenin hava kuvvetleri F 16 savas ucaginin degisik modellerini kullanmaktadir Gunumuzde ABD Hava Kuvvetleri icin olmasa da ihracat icin gelistirilmis surumleri uretilmektedir 1993 yilinda General Dynamics ucak uretim hakkini Lockheed firmasina satmis Lockheed firmasi Martin Marietta firmasi ile birleserek Lockheed Martin adini almistir Turk Hava Kuvvetlerine ait Soloturk adli F 16 gosteri ucagi ucus esnasinda F 16 it dalasi icin sayisiz yenilestirmeye girmis daha iyi bir gorus icin kanopi su damlasi seklinde yapilmis yuksek G kuvvetiyle yapilan donuslerde pilota kolaylik saglamasi icin kontrol kolu saga alinmis ve pilota etki eden G kuvvetini azaltmak icin pilot koltugu arkaya dogru egik yapilmistir Silahlari govde icindeki M61 Vulcan top ve on bir yukleme noktasina takilabilen cesitli fuzelerden olusmaktadir Ayrica 9G ye dayanabilen ilk avci ucagidir Itis agirlik orani 1 den yuksek olmamak kosuluyla guclu tirmanabilmekte ve gerektiginde dik olarak da hizlanabilmektedir F 16 nin resmi adi Savasan Sahin olmasina ragmen pilotlar tarafindan Viper olarak da isimlendirilir F 16 nin ABD Hava Kuvvetlerinde 2025 yilina kadar serviste kalmasi dusunulmektedir F 16 lar ile degistirilecek F 35 Lightning II ucaklari 2011 de servise girmeye baslayacak ve kademeli olarak F 16 lar F 35 Lightning II ucaklariyla yer degistirmesi planlanmaktadir Sovyet Hava Kuvvetlerine bagli Su 27 Flanker bir hava sovuna katildiktan sonra ABD nin Montana Hava Ulusal Muhafizi na bagli F 16C Fighting Falcon tarafindan refakat edilerek Kanada sinirina dogru ucarken Washington eyaletinin Paine Field Havaalani uzerinde 1 Agustos 1990 F 16 cok amacli bir ucagidir Silahlarini hava ve kara hedeflerine cok yuksek hassasiyetle sevk edebilir F 16 nin yapiminda F 15 ve F 111 gibi kendini ispatlamis ucaklarin teknolojilerinden yararlanilmistir F 16 guclu radari sayesinde alcaktan ucan ucaklari bile tespit edebilir F 16 dunyada ilk Ingilizce Fly By Wire yani ucus kontrol mekanik aksami elektronik sistemlerle yonetilen ilk savas ucagidir F 16 nin manevra kabiliyeti cok yuksek ve atiktir Bu da F 16 yi kullanimi zor ucaklar kategorisine sokar F 16 da HUD HOTAS Damla Kanopi gibi ozellikler de kullanilmistir F 16 tam yuklu olarak yaklasik 9g ye dayanabilir hava yer gorevlerinde azami 5 5g Cok yonlu taktik ve avci ucagi olan F 16 ucaklari havadan havaya ve havadan yere savas kabiliyetine sahiptir F 16A C E serisi tek kisilik F 16B D F I serisi ise cift kisiliktir F 16 ucaginda General Electric Blok 30 40 50 60 ve Pratt amp Whitney Blok 1 5 10 15 20 25 32 42 52 firmalarinin urettigi turbofanli tek motor mevcuttur Hava aligi yere cok yakin oldugu icin YAMAHA motora giren yabanci maddelerin yarattigi hasar almasi cok kolaydir Bu nedenle ucagin bulundugu ve taksi yaptigi yerlerin en ufak maddelerden dahi arindirilmasi gerekir Ayrica bu hava aligi ucak uzerinde calisan personel icin son derece tehlikelidir Ucak en dusuk seviyede calisirken bile motor bir insani cekebilecek kadar emis gucu olusturup bir kazaya neden olabilir Bu tur kazalar Turkiye de de yasanmistir ve maalesef olumle sonuclanmistir F 16 ucaginin tek motorlu olmasi nedeniyle ucaga elektrik ve hidrolik takat gelmedigi zamanlarda acil olarak elektrik gucu saglayan unite EPU devreye girer Bu sistemde yakit olarak kullanilan Hidrazin insan vucuduna temas ettiginde veya buharina maruz kalindiginda saglik acisindan zararli etkilere sahiptir Bundan dolayi kaza kirim olaylarinda ya da acil durumlarda ucaga yaklasmadan once ucagin sag yan tarafinda bulunan gosterge ve dedektorleri iyice kontrol edilir ucaga herhangi bir mudahalede bulunmadan once takilarak ve pilot kabininden OFF edilerek devreden cikartilir VaryasyonlarYF 16 Pentagon 1969 yilinda Hava Kuvvetleri icin F 15 Eagle in Donanma icin F 14 Tomcat in gorevini yapabilecek LWF Light Weight Fighter yani hafif avci ucagi programini baslatti LWF projesi icin General Dynamics in gelistirdigi F 16 nin prototipi de diyebilecegimiz YF 16 nin 72 1567 hangardan cikis toreni 13 Aralik 1973 te Fort Worth tesislerinde yapildi 20 Ocak 1974 gununde pistte yapilan yuksek hizli taxi testi yapilirken ucak havalandi ve resmi olmayan ilk ucusunu bu sekilde yapmis oldu 20 Ocak ta yaptigi ilk ucusta yatay stabilizede meydana gelen hasar onarilip kalan diger yer testleri de tamamlandiktan sonra 2 subat 1974 te Edwards Hava Kuvvetleri ussunde Phil Oestricher in kontrolunde ilk ucusunu gerceklestirdi Yapilan cesitli testlerde LWF programini rakibi karsisinda basariyla tamamladi ve programin galibi oldu 8 adet uretildi 6 tane YF 16A 2 tane YF 16B Motoru Pratt amp Whitney F100F 16A B Block 1 F 16 nin ilk seri uretim versiyonudur Amerika disinda Norvec Hollanda Belcika ve Danimarka ya da ihrac edilmistir Siyah radomu yla diger F 16 lardan kolayca ayirt edilebilir Westinghouse uretimi AN APG 66 Pulse Doppler radarina sahip Pratt amp Whitney F100 PW 200 motoru ile art yakiciyla 23 830 Pound yani 106 kN itis gucu saglar 1982 yilinda Pacer Loft I ve Pacer Loft II 1983 projeleriyle Block 5 ve Block 10 seviyelerine modernize edildi 94 adet uretilmistir F 16A B Block 5 Block 1 ile ayni aviyonik alt yapiya sahip It dalaslarinda dezavantaj sagladigi icin siyah radom griye degistirildi Gelecekte bu standart oldu Harbe hazirlik orani arttirildi Daha sonra Peacer Loft I ve II ile Block 10 seviyesine cikartilmak uzere toplamda 197 adet uretildi 128 adet uretilmistir F 16A B Block 10 Block 1 ve 5 e kiyasla hava aligi altinda bulunan UHF telsiz anteni kucultuldu Disaridan fark edilemeyecek yine harbe hazirlik oranini arttiracak modifikasyonlar yapildi Daha sonra bazi Amerikan F 16 lari Block 15OCU seviyesine modernize edildi Amerikan Hava Kuvvetlerine bagli 24 tane Block 10 F 16 Col Kartali Harekati nda yakin hava destegi amaciyla kullanilmak icin GPU 5A 30mm top tasiyabilecek sekilde modifiye edildi 326 adet uretilmistir F 16A B Block 15 En cok uretilmis F 16 versiyonudur 14 yilda 3 montaj hattiyla 983 ucak uretildi Dikey ve yatay stabilizede yapilan degisikliklerle dis gorunusunde fark edilebilir degisiklikler yapildi Hava aligi yanina ek pod tasiyabilen iki pylon takildi 30 artan yatay stabilize alaniyla ucagin kontrol gucu arttirildi AN APG 66 radari hava hava savunma yetenegini arttiran Track While Scan TWS Tarama yaparken takip etme ozelliginin basit bir versiyonuna sahip oldu Kanatlarin yapisinda AIM 7 Sparrow fuzesi tasimak amaciyla yapilan gelistirmelerle kanat altinda yaklasik 500 kg lik tasima kapasitesi artirimi yapildi Have Quick I secure UHF kriptolu telsiz takildi Pilotun rahatligini artirmak amaciyla kokpit ici havalandirma degistirildi F 16A B Block 15 OCU Operational Capability Upgrade 1987 den sonra Block15Y uretilen 214 F 16 operasyon kabiliyeti artirimi anlamina gelen OCU olarak uretildi Motorlar daha guvenilir olan dijital kontrollu ve daha az compressor stall arizasi yasayacagi dusunulen Pratt amp Whitney F100 PW 220 turbofan motor oldu AGM 65 AIM120 AMRAAM ve AGM 119 Penguin fuzelerini tasima kabiliyeti eklendi Head up Display ekrani genisletildi Radar altimetresi genisletilmis bilgisayar kapasitesi data transfer unitesi dost dusman tanima ozelligi Tracor AN ALE 40 chaff flare dispenseri AN ALQ 131 ECM Elektronik Karsi Onlem pod tasima yetenegi vardir Tam yuklu kalkis agirligi 17 tona yukseldi F 16A B Block 20 MLU Block 15 F 16 larin Orta yas guncellemesi anlamina gelen mid life update MLU modernizasyonundan gecmis versiyonudur Sadece Tayvan a ait 150 adet Block 15OCU F 16 fabrikadan MLU modernizasyonlu olarak cikmistir Basta Avrupa F 16A B leri olmak uzere donanim olarak eski kalmis F 16 lari Block 50 seviyesine cikartmak icin yapilmistir MLU modernizasyonun en onemli parcasi yeni sensor ve muhimmatlarla uyumlu moduler gorev kontrol bilgisayari Westinghouse AN APG 66 V2 Fire Control Radar FCR Atis Kontrol Radari 10 hedefe kadar TWS radar takibi yapabilme kabiliyeti saglayan tamamen yeni sinyal bilgi islemcisiyle yenilendi APS 113 gelismis dost dusman tanima sistemi AIFF eklendi Kokpite renkli cok fonksiyonlu ekran CMFD takildi Ses ve video kayit sistemi eklendi Kaska monte nisangah sistemi HMD kullanma kabiliyeti kazandirildi Block 10 15 de kullanilan HOTAS Block 50 de kullanilan ile degistirildi Elektronik savas EW kabiliyeti kazandirildi Kucultulmus GPS sistemi ile birlikte dijital yukselti sistemi de eklendi Eski analog gostergelerin agirlikta oldugu kokpit C serisine daha yakin glass kokpite cevrildi Kesif podu tasima kabiliyeti kazandirildi HARM anti radyasyon fuzesi tasima kabiliyeti kazandirildi JASSM JDAM EGBU 12 SDB AIM 120D ve AIM 9X kullanabilme kabiliyeti kazandirildi Link 16 datalink sistemi entegre edildi Toplam 949 ucak MLU modeline cevrilmistir F 16C D Block 25 F 16A ve F 16B olan isimler artik MSIP Stage II olarak da bilinen F 16C ve F 16D Block 25 olarak yenilendi Ilk F 16C 16 Haziran 1984 te ilk ucusunu yapti Sadece Amerika birlesik devletleri hava kuvvetlerinde gorev yapmaktadir AN APG 66 radari AN APG 68 V radari ile degistirilip ayni anda alti hedefi takip etmesini saglayan Track While Scan TWS ozelligini kazandi Dis gorunus F 16A B den farkli olarak olarak dikey stabilizesi ek elektronik harp bilgisayarlari icin one dogru genisledi Motor ilk baslarda Pratt amp Whitney F100 PW 200 Turbofan iken zaman icinde Pratt amp Whitney F100 PW 220E Turbofan ile degistirilmistir Nispeten gelistirilmis ates kontrol sistemine ve elektronik karistirmaya korumali UHF radyoya sahiptir Maksimum kalkis agirligi 19 640 kg oldu Performans 40 000 feet yukseklikte Maksimum kisa sureli hiz Mach 2 02 693 m s 40 000 feet yukseklikte dayanimina gore maksimum hiz Mach 1 89 648 m s Taktiksel maksimum menzil ic yakit tanki ve 6 tane 500 pound luk bomba ile 360 deniz mili yaklasik 600 km Maksimum menzil ek yakit tanklariyla 2450 deniz mili 244 ucak uretilmistir F 16C D Block 30 32 MSIP Stage III olarak da bilinir Uretime Ocak 1986 da girmistir Block 32 de kullanilan Pratt Whitney F100 PW 220 Block 30 modelinde 5214 lb fazladan itis saglayabilen 17 155 lb s t kuru art yakicili olarak da 28 984 lb s t itki ureten General Electric F110 GE 100 turbofan motor ile degisti Block 30E den itibaren uretilen block 30 lar GE motorlarda daha genis hava aligi Big mouth kullanilir Big mouth F 16 Block 30 lar bugune kadar tasarlanmis ve uretilmis operasyonel F 16 lar arasinda en ustun av yetenegine sahip ucaklardir Diger butun F 16 lardan daha hizli tirmanir ve sert donuslerde cok daha az enerji kaybeder Bu sayede big mouth F 16 Block 30 it dalasinin krali olmus bir ucaktir 646 adet uretilmistir Amerika Birlesik Devletleri Hava Kuvvetleri Amerika Birlesik Devletleri Donanmasi Turk Hava Kuvvetleri Israil Hava Kuvvetleri Yunanistan Hava Kuvvetleri Misir Hava Kuvvetleri ve Kore Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri tarafindan kullanilmaktadir F 16CG DG Block 40 42 Night Falcon LANTIRN sistemi sayesinde F 16 lar geceleri yer degistiren hareketli hedeflere saldirma yetenegi kazanmistir Birlesik Devletler Hava Kuvvetleri aslinda en basinda her havada geceleri ve bulut icindeyken geceleri karanlikta yer degistiren hareketli hedeflere saldirma yetenegi olan ve ismi F 16G olacak baska bir ucak istiyordu Fakat cok anlamsiz bir sekilde kongre yeni bir ucagi F 22 ye karsi bir tehdit olacagi dusuncesi ile onaylamadi Fakat ayni kongre ayni ucagin tamamen ayni gorev tanimi ile F 16 Block 40 ismi ile dogmasina ses cikarmadi AN APG 68 V 5 ile donatilmistir F 16 Block 40 ile F 16 lar artik cok gorevli cok amacli ucaklara evrilmislerdir Kokpit ve navigasyon isiklari gece gorus gozlugune uygun hale getirildi Bomba tasima kapasitesini artirmak amaciyla inis takimlari ve govdede guclendirmeler yapildi Block 40 GE motoru kullanirken Block 42 PW motoru kullanmaktadir Motoru F 16 Block 30 ile ayni motordur Fakat daha agir bir ucak oldugu icin itis agirlik orani Block 30 un gerisindedir Block 40 F 16 lar LANTIRN podlari ve bu podlar ile uyumlu olan holografik HUD Wide Angle Raster HUD GPS navigasyon alicisi APG 68V 5 radar ALE 47 chaff flare lanceri dijital ucus kontrol bilgisayari FLIR goruntuleme kabiliyetine sahip tamamen otomatik olarak calisan AN AAQ 13 yukselti takip radari Terrain Fallowing Radar TFR pilotun G toleransini artirmak amacli olan pozitif basincli solunum sistemi gibi yenilikler ile tanitilmislardir LANTIRN podlari icin teker boyu yukseltilmistir GBU 10 GBU 12 GBU 24 Paveway serisi lazer gudumlu bomba atabilme kabiliyeti kazandirilmistir 1989 yilinda F 16 Block 40 42 ler HARM Anti Radar fuzesi atesleme yetenegine kavusmuslardir Maksimum kalkis agirligi 42 300 pound a yukseltilmistir USAF Turkiye Bahran Israil ve Misir da kullanilmaktadir Block 42 sadece Amerika da kullanilmaktadir 799 adet uretilmistir F 16CJ DJ Block 50 52 Birlesik Devletler Hava Kuvvetlerine ait bir F 16 Block 501991 de uretilmeye baslamistir Honeywell H 423 Lazer Jiroskoplu Eylemsel Seyyursefer Sistemi sayesinde gece gunduz bulut icinde navigasyon oldukca kolaylasmistir Block 50 nin Motoru 29 000 Pound gucundeki General Electric F110 GE 129 dur 28 500 lb itki ureten Pratt amp Whitney F100 PW 229 Turbofan motor kullanan modelinin ismi ise Block 52 dir AN ALR 56M gelismis radar uyari alicisi takilmistir Dost dusman tanima sistemi IFF takilmistir AIM 120 AMRAAM ve AGM 65D Maverick tasima kabiliyeti kazandirildi Block 50 52 larla birlikte 995 adet uretilmistir USAF Turkiye Yunanistan ve Sili Block 50 USAF Guney Kore Singapur Yunanistan Polonya ve Israil ise Block 52 kullanmaktadir Gelistirilmis Block 50 52 Block 50 52 Plus Turk Hava Kuvvetlerine ait bir F 16 Block 50 kalkista Ucagin govde ustune G limitini 9G 3G etkilemeyen yeni yakit tanki takilabilme kabiliyeti kazandirildi MIDS LVT ve Link 16 datalink eklendi F 22 ve F 35 de kullanilan RAM boya benzeri bir boya have glass ile boyandiklari icin radar izi azaltilmistir Yeni AN APG 68 V 9 radari ile hedef algilama menzili 30 arttirdilar her hava sartinda atis kabiliyeti kazandiran 50 cm hassasiyetli arazi takip ozelligi olan SAR ssynthetic aperture radar ozelligi eklendi kara ve deniz hedeflerini algilama kabiliyeti arttirildi AN APX 113 gelismis dost dusman tanima sistemi AIFF takilmistir Govde ici oksijen ureme sistemi OBOGS eklenmistir Kaska monte hedefleme sistemi JHMCS ile donatilmistir Kokpit icerisinde HSI gostergesi elektronik EHSI ile degistirilmistir CMFD ler hareketli renkli harita gosterme ozelligine kavusmustur GPS gudumlu her hava kosulunda atilabilen JDAM bomba tasima kabiliyeti kazandirilmistir Yalnizca Israil de kullanilmakta olan F 16I ise F 16D Block 52 in IAI bunyesinde Israil in ihtiyaclarina yonelik modifiye edilmis halidir Bu modifikasyonlardan bazilari Israil merkezli ELTA systems tarafindan uretilen HUD ve CMFD dir F 16E F Block 60 Desert Falcon Birlesik Arap Emirlikleri Hava Kuvvetlerine ait bir F 16 Block 60Birlesik Arap Emirlikleri icin Iran tehdidi uzerine gelistirilmis F 16 varyasyonudur Baslarda Amerikan Hava Kuvvetleri A 10 Warthog yakin hava destegi ucaginin yerine gecmesini hedeflemistir Bu proje icin ayri bir tasarim kullanilsada sonradan vazgecilmistir AN ASQ 28 IFTS goruntuleme sistemi ile donatilmistir Northrop Grumman AN APG 80 Agile Beam Radar AESA radarini kullanmaktadir ALQ 165 ECM sistemi entegre edilmistir Tamamen dijital kokpit tasarimina gecilmistir General Electric uretimi 32 500 lb itki ureten F110 GE 132 turbofan motor kullanilmakta F 16V Block 70 72 F 16 larin kullanim omrunu 2060 li yillara kadar cikartilmasi amaciyla yapilmistir Block 50 52 plus model F 16 larin AN APG 84 AESA radariyla guclendirilmis ve biraz daha gelistirilmis versiyonudur Pilotun yuksek G de bayilmasiyla olusabilecek kazalari onleyen GCAS sistemi takilmistir Bazi parcalarinda kullanilan kompozit parcalar sayesinde parcalarin gecmis F 16 lara gore 50 uzatilmis Bu degistirilen kompozit parcalar icin 12000 saatlik servis omru ongorulmektedir Diger F 16 Varyantlari T F 16N Seksenlerin ortalarinda Amerika Birlesik Devletleri Donanma Hava Kuvvetleri ve Birlesik Devletler Hava Kuvvetlerine hizmet veren Agresif Northrop F 5 ve Douglas A 4 Skyhawk savas ucaklarinin eskimesi nedeniyle yerini alabilecek performans acisindan daha iyi durumda olan F 16 lar uzerinden projenin baslatilmasina karar verildi F 16C D Block 30 modeli uzerinden gelistirilmesi nedeniyle ayni govdeyi kullanmistir General Electric F110 GE 100 motoru entegre edilmistir F 16N modelinde kanat aerodinamigi diger F 16 lara gore daha guclu hale getirilmistir ACMI Simule Hava Muharebe Techizati tasima kabiliyeti kazandirildi AN APG 66 radari entegre edilmistir Uzerlerinde Govde Topu veya ASPJ bulundurulmayacak sekilde konfigure edilmistir Simule muharebeler haricinde bir hava muharebesine katilmayacagi icin operasyonel olarak fuze kabiliyeti kazandirilmamistir Simule edilmis hava muharebelerinin daha gercekci hale getirilmesi amaciyla Elektronik Savas sistemleri eklenmistir AN ALE 40 chaff flare dispanseri ve AN ALR 69 RWR Uyari Alici Sistemi eklenmistir F 16A B ADF Air Defence Fighter Hava Savunma Savascisi Ekim 1986 da operasyonel olarak Ulusal Hava Muhafizlari tarafindan kullanilan F 16A B Block 15 ler ADF programi cercevesinde OCU seviyesine yukseltilecegi duyuruldu Block 15 ADF lerin amaci dusman bombardiman ucaklarini ve seyir fuzelerine karsi onleme yapmakti Block 15 ADF programi cercevesinde standart govde OCU govdesi ile degistirildi Have Quick II Secure Speech Module Frekans Atlayici entegrasyonu gerceklestirildi Teledyne E Systems Mk XII Advanced IFF sistemi eklendi Allied Signal AN ARC 200HF SSB Telsiz Sistemi eklendi AN APG 66 darbe radari entegre edildi APG 66 entegrasyonu sonrasi AIM 7F M Sparrow kullanim kabiliyeti kazandirildi ve AIM 9L M Sidewinder kabiliyeti arttirildi Bu entegrasyon ile birlikte ucagin operasyonel yetenegini arttiracak asagi bakma vurma yetenegi fuze tespiti amaciyla gelistirilmis kucuk hedef tespiti ve AIM 7 nin daha gelismis modellerinin kullanim kabiliyetini saglayan rehberlik saglayan surekli dalga ozelligi CW kazandirildi Yalnizca A modellerinde olmak uzere dikey kuyruk tabaninda uzun ve ince yatay cikintilar bulunmaktadir Ayrica ADF modernizasyonuna tabi tutulan tum Block 15 OCU lar da dort kanatli bir anten seti gibi cesitli harici tanimlayici ozelliklerle standart F 16A B lerden ayirt edilebilir Kanopi nin hemen ilerisinde Kus Dilimleyici lakapli bir IFF elemani bulunur Turkiye ve F 16Turk Hava Kuvvetlerine ait bir F 16 Fighting FalconTurk Hava Kuvvetlerinde NATO Kaplan Birligi uyesi bir F 16D savas ucagi Turk Hava Kuvvetleri nde C ve D serisi kullanilmaktadir C serisi tamamen av ve bombardiman gorevleri icin imal edilmistir D serisi ise av ve bombardiman gorevleri yaninda egitim amaciyla da kullanilmaktadir Turkiye nin F 16 macerasi 1980 lerin basinda Hava Kuvvetlerinde bulunan av onleme gorevlerinde kullanilan Lockheed F 104 Starfighter ve Northrop F 5 Freedom Fighter larin degistirilmesi amaciyla baslamis ve gunumuzde de devam etmektedir Donemin hukumeti Eylul 1983 te Peace Onyx I Oncel Baris I Programi kapsaminda Amerika dan Foreign Military Sales Yurtdisi Askeri Satis yontemiyle General Dynamics tasarimi F 16 alinacagini duyurmustu Bu F 16 lardan 8 tanesi bunlardan 6 si F 16D Block 30 2 tanesi F 16C Block 30 Birlesik Devletler de bulunan General Dynamics in Fort Worth tesislerinde uretilecekti Bu sekiz ucaktan iki tanesi demonte edilip Ankara Akinci da kurulan TAI tesislerinde montaji gerceklestirilecekti TAI tesislerinde montaji gerceklestirilen ilk F 16 nin 86 0068 ilk ucusunu 1987 yilinin 14 Ekim inde test pilotu Sener Koltuk yapti Oncel Baris I Programi kapsaminda siparis edilen 160 ucaktan 34 tanesi F 16C Block 30 8 tanesi F 16D Block 30 102 tane F 16C Block 40 ve 15 tane F 16D Block 40 tir ve bu ucaklardan 154 tanesinin montaji TAI tesislerinde yapilmistir Mart 1992 de Peace Onyx II Oncel Baris II ile birlikte 34 adet F 16C Block 50 ve 6 adet F 16D Block 50 olmak uzere toplamda 40 adet ve 40 tane de opsiyon olmak uzere siparisi verildi ve 1995 1999 yillari arasinda bu ucaklarin teslimati tamamlandi Bu ucaklar yerine McDonnell Douglas F 15 Eagle ve McDonnell Douglas F A 18 Hornet de dusunulmustu ancak boyle bir alim gerceklesmedi Opsiyon olarak eklenen 26 F 16C Block 50 ve 14 F 16D Block 50 den 6 tanesi iptal edildi Bu ucaklarda kullanilacak olan General Electric F110 GE 129 motorunun uretimi icin Eskisehir de TEI kuruldu Aradan gecen yillarda yasanan F 16 kayiplarindan sonra Turkiye hukumeti 2007 yilinda gelismis yeni bir radara ve ucagin menzilini arttiran ek yakit tanklarina sahip gelismis F 16 Block 50 dan 16 tanesi D ve 14 adedi ise C tipi olmak uzere toplam 30 adet ucagi Peace Onyx IV Oncel Baris IV programi ile TAI Tesislerinde montajlari gerceklestirilmis olup son ucagin 11 Aralik 2012 de tamamlanmis olup 1 72 milyar dolarlik bir butce ile uretilmistir Ekim 2021 de Turkiye 40 adet F 16 Block 70 almak ve halihazirda envanterde bulunan 80 F 16 Block 50 yi modernize etmek icin ABD ye talep mektubu iletti Turk Hava Kuvvetlerinde F 16 ModernizasyonlariPeace Onyx III Peace Onyx III Oncel Baris III Programiyla birlikte butun F 16 filosuna modernize edildi 2000 li yillarin ortasinda Block 40 ve 50 modelleri icin CCIP Common Configuration Implementation Program Ortak Yapilandirma Uygulama Programi olarak da adlandirilan ve maliyeti 3 9 milyar ABD dolari olarak ongorulen bir modernizasyon anlasmasi imzalandi Bu modernizasyon kapsaminda F 16 Block 40 ve 50 lere Block 50 larda kullanilan APG 68 V9 radar Moduler Gorev Bilgisayari MMC AIM 9X AIM 120C7 Kaska Monte Hedefleme Sistemi Link 16 datalink AGM 154A ve AGM 154C JSOW AGM 84K SLAM ER fuzesi AselPod hedefleme podu LOROP IR gozlem podu Sniper hedefleme podu ve JDAM bombalarini tasima kapasitesi kazandirildi Bununla birlikte HAVELSAN EHSIM tarafindan gelistirilen karsi tedbir sistemlerini kontrol eden CMDS ucaklara entegre edildi F 16 Block 50 lerin elektronik harp kabiliyetinin olmamasindan dolayi SPEWS II projesi ile birlikte F 16D Block 50 lere ALQ 178 V 5 Elektronik harp sistemi tasima kabiliyeti kazandirildi Block 40 ve 50 F 16 lar da modernizasyonla Block 50 seviyesine yukseltildi Modernizasyon calismalari 10 Nisan 2015 te tamamlanmistir Bu modernizasyondan sonra Turkiye deki ucaklar F 16 Block 40M ve F 16 Block 50M olarak adlandirilmaktadir Ozgur Projesi Diger filoya kiyasla teknolojik acidan biraz daha geride olan Block 30 ucaklari gelistirmek uzere Savunma Sanayii Baskanligi ve TUSAS in 6 Mart 2021 tarihinde imzaladigi 46 milyon dolar degerindeki proje olan Ozgur Modernizasyon Programi kapsaminda F 16 Block 30 larin TUSAS ASELSAN ortakligi ile yerli atis kontrol sistemi yeni nesil aviyonikler ve cam kokpitle donatilmasi planlanmaktadir FiyatiBirim Maliyeti 1 976 428 Bakim masrafi ucus saati basina 22 500 ABD dolaridir F 16A B 14 6 milyon 1992 F 16C D 28 520 milyon TL 1998 F 16E F 26 9 milyon 2005 F 16I F 16D Blok 52 modelinin sadece Israil e ozgu modifiye edilmis modeli 45 milyon 2006 F 16V F 16 Blok 70 72 57 milyon 2019 Kullanan ulkeler F 16 yi ureten ulkeler F 16 yi kullanan ulkeler F 16 nin turevleri ureten ulke Japonya Mitsubishi F 2 50 adetten fazla F 16 ya sahip ulkeler 50 adetten az F 16 ya sahip ulkeler F 16 siparisi vermis verecek veya iptal etmis ulkeler Bahreyn 33 Belcika Belcika Hava Kuvvetleri 90 Bulgaristan Bulgaristan Hava Kuvvetleri 8 Siparis Sili Sili Hava Kuvvetleri 28 Danimarka Danimarka Kraliyet Hava Kuvvetleri 60 Misir Misir Hava Kuvvetleri 195 Yunanistan Yunanistan Hava Kuvvetleri 148 Urdun Urdun Kraliyet Hava Kuvvetleri 58 Endonezya Endonezya Hava Kuvvetleri 12 Irak Irak Hava Kuvvetleri 36 Israil Israil Hava Kuvvetleri 362 Fas 24 Hollanda Hollanda Kraliyet Hava Kuvvetleri 57 Norvec Norvec Kraliyet Hava Kuvvetleri 76 Umman 12 Pakistan Pakistan Hava Kuvvetleri 114 Polonya Polonya Hava Kuvvetleri 48 Portekiz Portekiz Hava Kuvvetleri 45 Singapur 76 Tayvan 150 Guney Kore 167 Tayland Tayland Kraliyet Hava Kuvvetleri 61 Turkiye Turk Hava Kuvvetleri 245 Birlesik Arap Emirlikleri Birlesik Arap Emirlikleri Hava Kuvvetleri 78 ABD ABD Hava Kuvvetleri 939 Ulusal Hava Muhafizlari 490 Yedekte 54 Amerika Birlesik Devletleri Donanmasi 14 Venezuela 21 Eski kullanicilar Italya Italya Hava Kuvvetleri 2012 itibariyla ABD den kiralanan ucaklar geri gonderildi Teknik ozellikleriF 16 nin uc farkli acidan gorunumuABD ve Guney Kore F 16 lari pist uzerinde fil surusu formasyonunda Hollanda Kraliyet Hava Kuvvetleri nin akrotimi Solo Display Team e ait F 16 Polonya nin Radom sehrinde duzenlenmis Air Show 2009 oncesindeki egitim ucusu sirasinda inis yaklasiminda Polonya Hava Kuvvetlerine ait bir F 16C Block 52 F 16C D Block 25 30 40 50 ve 32 42 52 F 16E F Block 60 F 16A B Block 1 5 10 15 15OCU 20Murettebat 1 C versiyon 2 D versiyon 1 E versiyon 2 F versiyon 1 A versiyon 2 B versiyon Uzunluk 49 ft 4 in 15 0 m 49 ft 4 in 15 0 m 49 ft 3 in 15 0 m Kanat acikligi 31 ft 0 in 9 45 m 31 ft 0 in 9 45 m 32 ft 9 in 9 98 m Yukseklik 16 ft 8 in 5 08 m 16 ft 8 in 5 08 m 16 ft 8 in 5 08 m Bos agirligi 18 238 lb 8 270 kg 22 000 lb 9 980 kg 18 285 lb 8 290 kg Azami kalkis agirligi 42 300 lb 19 200 kg 46 000 lb 20 900 kg 37 500 lb 17 000 kg Azami hiz Mach 2 02 F 16 Block 25 30 32 40 42 Mach 2 05 F 16 Block 50 52 Mach 2 02 Mach 2 05Azami menzil 2 450 mi 3 940 km 2 400 mi 3 860 km Motor F 16 Block 30 40 GE F110 GE 100 motorunu kullaniyor Block 32 42 PW F100 PW 220E motorunu kullaniyor Block 50 70 GE F110 GE 129 motorunu kullaniyor Block 52 72 PW F100 PW 229 motorunu kullaniyor F 16E F Block 60 General Electric F110 GE 132 motorunu kullaniyor F 16A B Block 1 15 Pratt amp Whitney F100 motorunun PW F100 PW 200 versiyonunu kullaniyor Block 15OCU 20 ayni motorun PW F100 PW 220 versiyonunu kullaniyor Motor gucu itki kuru 17 155 lbf 76 3 kN 19 000 lbf 84 5 kN 12 240 lbf 54 4 kN Motor gucu itki yanma sonrasi 28 984 lbf 129 kN 32 500 lbf 145 kN 23 830 lbf 106 kN Kaynaklar f16 net sayfasiSilah sistemleriTop 1 x 20 mm M61A1 Vulcan 512 mermi Havadan Havaya Muharebe Fuzeleri AAM 6 x AIM 9 Sidewinder 6 x AIM 120 AMRAAM 6 x Python 4 4 x R 550 Magic II 4 x IRIS T Havadan Karaya Taarruz Fuzeleri 6 AGM 65 Maverick 4 AGM 88 HARM 2 AGM 154 JSOW 2 AGM 158 JASSM 4 BLU 107 Durandal 2 AS 30L 2 AGM 142 Have Nap Popeye II 2 x SOM A B1 B2 Gemi Taarruz Fuzeleri 2 AGM 119A Penguin 2 2 2 SOM J Bombalar GBU 10 Paveway II GBU 12 Paveway II GBU 24 Paveway III Lazer gudumlu bombalar Mk 20 Rockeye CBU 52 58 71 87 89 97 Demet bombalari CBU 103 CBU 105 WCMD BLU 109 MK 81 MK 82 MK 83 MK 84 Genel maksat bombalari BLU 109 GBU 31 35 38 JDAM GAU 3A 70 mm 2 76 inc Roket podu Nukleer Bomba B61Kaynakca Weisgerber Marcus 22 Mart 2007 Lockheed to Move F 16 Production to South Carolina Defense One 23 Haziran 2018 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 28 Haziran 2018 How the F 16 fighter jet put Fort Worth on the aerospace map star telegram com 24 Kasim 2017 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 24 Kasim 2017 Lockheed Martin Awarded Contract to Build F 16 Block 70 Aircraft for Bahrain 29 Haziran 2018 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 28 Haziran 2018 defenceturk net 21 Haziran 2020 23 Haziran 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 9 Ekim 2021 Kaynak hatasi Gecersiz lt ref gt etiketi f16 isimli refler icin metin saglanmadi Bkz Kaynak gosterme F 16 net F 16 Users 18 Ocak 2018 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 8 Aralik 2007 Arsivlenmis kopya 3 Subat 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 23 Subat 2020 23 Subat 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 23 Subat 2020 Arsivlenmis kopya 9 Temmuz 2017 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 23 Subat 2020 Arsivlenmis kopya 13 Subat 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 23 Subat 2020 www f 16 net 9 Ekim 2004 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 12 Subat 2023 www f 16 net 10 Ekim 2004 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 12 Subat 2023 15 Subat 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 15 Subat 2020 Arsivlenmis kopya 16 Subat 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 15 Subat 2020 Arsivlenmis kopya 16 Temmuz 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 15 Subat 2020 15 Subat 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 15 Subat 2020 euronews com 8 Ekim 2021 8 Ekim 2021 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 9 Ekim 2021 tolgaozbek com 6 Ekim 2021 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 9 Ekim 2021 15 Subat 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 15 Subat 2020 15 Subat 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 15 Subat 2020 Arsivlenmis kopya 20 Ekim 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 15 Subat 2020 SavunmaSanayiST com 9 Kasim 2020 10 Kasim 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 6 Haziran 2021 https www quora com How much does it cost to set up a F 16 for an hour flight yalin URL Arsivlenmis kopya 16 Subat 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 15 Subat 2020 Arsivlenmis kopya 1 Subat 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 15 Subat 2020 Irak ilk F 16 Blok 52 ucagini teslim aldi Ingilizce kokpit aero 9 Haziran 2014 6 Agustos 2014 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 2 Subat 2015 a b c d e f Ingilizce flightglobal com 17 Mart 2021 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 16 Ekim 2021 Ingilizce savunmasanayi net 2 Haziran 2012 11 Ekim 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 2 Subat 2015 Ingilizce f16 net 5 Nisan 2004 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 16 Ekim 2021 Dis baglantilarWikimedia Commons ta General Dynamics F 16 Fighting Falcon ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir