Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Destek
www.wikipedia.tr-tr.nina.az
  • Vikipedi

Türk Hava Yolları Türkiye nin ulusal bayrak taşıyıcı hava yolu şirketidir Merkezi istanbul da bulunan şirketin

Türk Hava Yolları Kargo

Türk Hava Yolları Kargo
www.wikipedia.tr-tr.nina.azhttps://www.wikipedia.tr-tr.nina.az

Türk Hava Yolları, Türkiye'nin ulusal, bayrak taşıyıcı hava yolu şirketidir. Merkezi İstanbul'da bulunan şirketin uçuş ağı Avrupa, Orta Doğu, Uzak Doğu, Kuzey Afrika, Orta Afrika, Güney Afrika, Kuzey ve Güney Amerika'ya kadar uzanmaktadır. 2015 yılında 61,2 milyon, 2018 yılında 75,2 milyon, 2019 yılında 74,3 milyon, 2020 yılında 28 milyon, 2021 yılında 44,8 milyon yolcu taşımıştır.

Türk Hava Yolları
image
IATA ICAO Çağrı Kodu
TK THY TURKISH
Kuruluş20 Mayıs 1933 (91 yıl önce) (1933-05-20)
Hublarıİstanbul Havalimanı
Ankara Esenboğa Havalimanı
Sabiha Gökçen Havalimanı
Odak şehirlerAdnan Menderes Havalimanı
Sık uçuş programı
Havayolu ittifakıStar Alliance
İştiraklerAnadoluJet (%100)
Turkish Technic (%100) SunExpress (%50)
Air Albania (%49,12)
(%49)
Uçak filosu413 Türk Hava Yolları
63 AJET
Uçuş noktaları342
Şirket sloganıDünya Daha Büyük. Keşfet!
Ticari işletme merkeziİstanbul Havalimanı İstanbul, Türkiye
Önemli kişiler
(Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı)
Bilal Ekşi
(Genel Müdür, Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkan Vekili)
Faaliyet gelirleriimage ₺2 milyar 486 milyon (2015)
Net gelirimage ₺357 milyar 63 milyon (2022)
Kazançimage ₺52 milyar 395 milyon (2022)
Çalışanların sayısı47.000
Websitesiturkishairlines.com
Vikiveri öğesi
image
Türk Hava Yolları Genel Yönetim Binası
image
Türk Hava Yolları Boeing 777-300ER Yeni Üniforma
image
Türk Hava Yolları Airbus A321
image
Türk Hava Yolları'na ait Barcelona reklamını taşıyan Boeing 777-300ER
image
Türk Hava Yolları Boeing 737-MAX iniş yaparken

Amerikalı havacılık derecelendirme kurumu AviRate tarafından 2018 yılında verilen 5 yıldızlı küresel hava yolu ödülünü günümüze kadar taşımakta.

Skytrax'ın 2016 ödüllerine göre arka arkaya 6. kez Avrupa'nın en iyi hava yolu seçilmiştir. Ayrıca pek çok alanda yüksek dereceler elde etmiştir. Star Alliance üyesi Türk Hava Yolları; 127 ülkede, 53'ü iç hat, 287'si dış hat olmak üzere 335 şehir ve 340 havaalanına uçmaktadır. Bu geniş uçuş ağı sayesinde dünyanın en çok ülkesine sefer düzenleyen havayolu unvanına sahiptir.

Ayrıca Türk Hava Yolları'nın, Antalya merkezli SunExpress hava yolunda Lufthansa ile %50-%50 ortaklığı, Saraybosna merkezli B&H hava yollarında %49 ortaklığı ve Tiran merkezli Air Albania'da ise %49,12 ortaklığı vardır. Ankara merkezli AnadoluJet hava yolu markasının da sahibidir.

Tarihçe

İlk yıllar

20 Mayıs 1933 tarihli 2186 sayılı kanunla kurulan ve ilk adı Havayolları Devlet İşletme İdaresi olan Türk Hava Yolları, 1935 yılına kadar Millî Savunma Bakanlığı'na bağlı kaldıktan sonra 2744 sayılı kanunla, Bayındırlık Bakanlığı'na bağlanmıştır. 5 uçak ve 23 koltuk kapasitesi ile Ağustos 1933 tarihinde operasyona başlamıştır. İlk uçağı Amerikan Curtiss imalatı 208 seri numaralı Kelebek adı verilen uçağı idi. Tanesi 25.555 dolara satın alınan çift motorlu uçak, sadece beş yolcu taşıyabiliyordu. Uçağın ilk seferi 3 Şubat 1933'te İstanbul’dan Eskişehir aktarmalı Ankara uçuşu olmuştur. King Bird D-2’ler yerini İngiliz De Havilland imalatı (1936) ve ’lere (1937) bırakmıştır.

1933 yılındaki filo:

  • 2 adet (5 koltuklu)
  • 2 adet Limozin (4 koltuklu)
  • 1 adet Tupolev ANT-9 (10 koltuklu)

1935 yılında Bayındırlık Bakanlığı'na, 03.06.1938 tarih ve 3424 sayılı kanunla, Devlet Hava Yolları Umum Müdürlüğü'ne çevrilmiş ve katma bütçeli bir idare olarak Ulaştırma Bakanlığı'na bağlanmıştır.

İlk uluslararası sefer 12 Şubat 1947 tarihinde Atina'ya yapıldı. Devlet Hava Yolları pilotları Orhan Ayata ve Adil Gözender yönetimindeki, TC-ABA tescil kodlu Douglas DC-3 uçağı o gün saat sabah 10.00’da Ankara’dan havalanmış, İstanbul’da duraklama yaptıktan sonra Atina’ya hareket etmiştir. Yolculuk toplam 2 saat 40 dakika sürmüştür. DHY Genel Müdürü Osman Nuri Baykal da uçakta bulunan heyet içindedir.

Basın Yayın ve Enformasyon Genel Müdürlüğü bu ânı; “Devlet Hava Yolları Genel Müdürlüğü'­nün, Ankara ile Atina arasında uçak servisi tesisi için Yunan Hükûmetiyle bir müddetten beri yapmakta olduğu müza­kereler neticelenmiş ve ilk tecrübe uçağı bu sabah saat 10’da Atina'ya gitmek üzere Ankara'dan hareket etmiştir. Douglas DC-3 (Douglas DC-3) tipinde çift motorlu olan bu uçak, bugün İstanbul'dan kalkacak ve yarın sabah Atina'ya gidecektir” şeklinde duyurmuştur.

Atina seferinden sonra, Türk Hava Yolları'nın yakın zamanda uluslararası uçuş noktalarına Lefkoşa, Beyrut ve Kahire de eklenmiştir.

21 Mayıs 1955 tarihli ve 6623 sayılı kanunla Devlet Hava Yolları Umum Müdürlüğü kaldırılmış, Türk Hava Yolları Anonim Ortaklığı adı ile "her nevî hava nakliyatı ve buna müteferri yapmak ve hususî hukuk hükümlerine göre idare edilmek üzere Hükûmete bir Anonim Ortaklık kurma" yetkisi verilmiştir. 20 Şubat 1956 tarihinde Esas Mukavelenâmesi'nin Bakanlar Kurulunca tasdik edilmesi, Ticaret Sicili'ne kayıt ve ilan olunması ile Türk Hava Yolları Anonim Ortaklığı kurulmuş ve 1 Mart 1956 tarihinde faaliyete geçmiştir. Kuruluşundaki sermayesi 60 Milyon TL idi.

1955-günümüz

Kamuya ait bir anonim ortaklık olarak kurulduğundan en büyük ortak TC Maliye Vekâleti'ne bağlı olan Hazine Müsteşarlığı idi. 1956'da anonim ortaklık olurken katılan diğer kurucu ortaklar şunlardır:

  • Cumhuriyet Matbaacılık ve Gazetecilik T.A.Ş.
  • Sedat Simavi Halefleri, Haldun ve Erol Simavi Kolektif Şirketi
  • , Yeni Sabah Gazetesi Sahibi
  • Ercüment Karacan, Milliyet Gazetesi Sahibi
  • Vatan Gazetecilik ve Matbaacılık T.A.Ş
  • Hayat Mecmuası Tifdruk Matbaacılık Sanayi A.Ş.
  • Mithat Perin, İstanbul Ekspres Gazetesi Sahibi
  • Yusuf Ziya Ortaç, Akbaba Yayınevi Sahibi;

İlk İdare Meclisi (Yönetim Kurulu) Başkanı Rıza Çerçel, üyeler ise Osman Nebioğlu ve Semih Sipahioğlu idi. 1959'da açılan bir yarışma sonucunda mevcut logo ilk kez kullanılmaya başladı.

Türk Hava Yolları Sermaye Değişimleri
Yıl Türk Lirası Cinsinden ABD Doları Cinsinden (yaklaşık)
1956 65 TL 23.000.000
1967 90 TL 10.000.000
1972 400 TL 28.250.000
1975 1.000 TL 70.720.000
1980 3.000 TL 40.300.000
1982 20.000 TL 131.000.000
1984 60.000 TL 167.850.000
1987 150.000 TL 182.700.000
1990 700.000 TL 270.000.000
1992 2.500.000 TL 366.200.000
1996 50.000.000 TL 641.300.000
1999 175.000.000 TL 430.000.000
2009 875.000.000 TL 571.500.000
2011 11.812.549.908 TL 7.440.000.000
2012 14.909.003.818 TL 8.000.000.000
2013 18.800.000.000 TL 10.000.000.000
2014 18.400.000.000 TL 8.750.000.000
2015 21.593.000.000 TL 8.075.000.000
2016 22.070.000.000 TL 7.500.000.000

1964'te Brüksel, Münih ve Tel Aviv, 1965'te Amsterdam, Belgrad ve Tebriz, 1967'de Zürih, Budapeşte ve Cenevre, 1969'da Köln,1971'de Düsseldorf ve Stuttgart, 1972'de Hannover ve Hamburg, 1973'te Kopenhag, Berlin ve Nürnberg hatları açıldı.

image
Hong Kong Uluslararası Havalimanı THY M. United reklamını taşıyan bir otobüs

Türk Hava Yolları, 1984 yılında 233 sayılı Kanun Hükmünde Kararname ile 60 milyar TL sermaye ile Kamu İktisadi Teşebbüsü statüsüne geçti. 1985 yılında 4 adet A310 uçağının filoya katılması ile, ilk uluslararası uçuştan yaklaşık 40 yıl sonra Uzak Doğu ve Atlantik ötesi uçuşlar başladı. Bu destinasyonlar Bangkok, New York ve Singapur'du. Ancak uçakların menzilinin yeterince uzun olmamasından dolayı bu uçuşlar yakıt ikmali için duraklamalı olarak icra edilmekteydi. 1987'de Brüksel duraklamalı ilk New York seferi yapıldı. 1990 yılında 700 milyar TL sermayeye ulaşan Türk Hava Yolları, Kamu Ortaklığı İdaresi'ne bağlandı.

Ocak 1990'da Bangkok, New York ve Singapur gibi uzun uçuşları duraklamasız icra etmek için hava yoluna bağlı bir iç kurul, Airbus A340 ve McDonnell Douglas MD-11 uçaklarını değerlendirerek Mart ayında Airbus A340 modelini sipariş etmiştir. Bu sayede Uzak Doğu ve Atlantik ötesi destinasyonların sayısı artmıştır; 9 Ağustos 1993'te İstanbul-Tokyo uçuşları başlamış ve onu ilerleyen zamanda Hong Kong hattı izlemiştir. Temmuz 1994'te İstanbul-New York arası ilk duraklamasız sefer yapılmıştır. 7 Mayıs 1997'de İstanbul-Chicago hattının açılmasıyla Türk Hava Yolları, ABD'deki ikinci uçuş noktasını destinasyonları arasına eklemiştir. 1997 ve 1998 yıllarında Osaka ve Tokyo'ya hizmet vermek için Japan Airlines ile iş birliği yapıldı. .. 2000 yılında, sipariş edilen son A340'ın teslim alınmasıyla beraber filodaki A340 sayısı 9 olmuştur. Filoya katılan dördüncü A340 olan TC-JDM, yaşadığı garip teknik sorunlar nedeniyle teknik personel arasında Deli Mike takma adını almıştır.

Günümüzde 'na bağlı olan Türk Hava Yolları'nın sermaye yapısı, Mayıs 2006'da yapılan yeni bir halka arz ile yeniden değişmiş ve hisselerin %50,88'lik kısmı Borsa İstanbul'da işlem görür hale gelmiştir. Geri kalan %49,12'lik pay ise hâlen T.C. Özelleştirme İdaresi Başkanlığına aittir.

Türk Hava Yolları'nın bakım ünitesi, 2006 yılında THY Teknik Anonim Şirketi adı altında ve %100 sermayesi Türk Hava Yolları A.O.'ya ait olmak üzere ayrı bir yapıya kavuşmuştur. Türk Hava Yolları A.O. ile Teknik AŞ toplamda yaklaşık 21.083 kişilik bir işgücüne sahiptir.

24 Nisan 2007 tarihinde yapılan Olağan Genel Kurul, Türk Hava Yolları tarihine bir ilk olarak geçmiştir. Toplam şirket hisselerin %50'den fazlasının özel mülkiyette olduğu bir ortamda yapılan Genel Kurul sonucunda, Franklin Templeton Investments 4 Mayıs 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde . adlı yatırım fonu, Türk Hava Yolları Yönetim ve Denetim Kurulları'na ikişer adayını seçme imkânına sahip olmuştur.

2000'de Atatürk Havalimanı'nın yeni terminalinin açılmasıyla beraber 2000li yıllar ve 2010'lu yılların başlarında Türk Hava Yolları filosuna A330 ve B777-300ER uçaklarının dahil olmaya başlamasıyla havayolu, başta Uzak Doğu ve Atlantik ötesi olmak üzere uçuş ağını genişletmeye başladı. Özellikle B777 uçaklarının uzun menzili sayesinde 2010 yılından itibaren Los Angeles, San Francisco, Houston ve São Paulo gibi şehirlere doğrudan uçuşlar gerçekleştirilmeye başlandı. Zamanla filodaki A330 ve B777 sayısı 30'u geçti ve bu uçaklar 2010'lu yıllarda filonun bel kemiğini oluşturdu. Yine 2010'lu yılların ilk yarısında Afrika'da birçok şehir, Türk Hava Yolları'nın uçuş ağına dahil oldu ve bayrak taşıyıcı havayolunun uçuş ağı bu yıllarda büyük bir hızla genişledi. 2012 yılında Somali'nin başkenti Mogadişu'da, yine Türk hükûmeti tarafından modernize edilen, Aden Abdulle Uluslararası Havalimanı'na uçuşların başlatılmasıyla THY Somali'ye uçuş yapan ilk uluslararası havayolu şirketi oldu. Türk Hava Yolları, 2013 yılı sonunda uçuş ağını dünya genelinde toplam 241 destinasyona (199 uluslararası ve 42 iç hat) çıkardı. Böylece ulusal bayrak taşıyıcı, Avrupa'da ve Dünya'da en fazla noktaya uçuş yapan hava yolu unvanını aldı.

2016, Türk Hava Yolları için oldukça zorlu bir yıldı. Zira o yıl Türkiye'deki kaotik atmosferin havacılık sektörüne yansıması hiç iyi değildi. 15 Temmuz Darbe Girişimi'nin hemen arkasından Federal Havacılık İdaresi, Türkiye ile ABD arasındaki uçuşları yasakladı. Yasak 18 Temmuz'da kaldırıldı ve ertesi gün uçuşlar devam etti. Ama bu durum ABD ile Afrika ve Orta Doğu destinasyonları arasında bağlantı sağlayan Türk Hava Yolları'nı zor bir duruma soktu. Aynı yıl ulusal bayrak taşıyıcı, 30 uçağını yere indirmek zorunda kaldı ve 2016'nın ilk yarısında toplam 644.4 milyon$'lık zarar açıklandı. Ancak havayolu, 2017'de hızlı bir toparlanma sürecine girdi. O yılın cirosunda %35'lik artış kaydedildi ve yeniden kara geçildiği belirtildi. Aynı yıl Türk Hava Yolları, 300. uçağını teslim almıştır.

24 Şubat 2017 yılında yayımlanan kararname ile devlete ait %49,12 oranındaki hissenin Türkiye Varlık Fonu'na devredilmesi kararlaştırılmıştır. Hisselerinin %50,88'i halka açıkken %<0,01'ı ise .C. Hazine ve Maliye Bakanlığı Özelleştirme İdaresi Başkanlığı yetkisindedir.

7 Nisan 2019'da Türk Hava Yolları, kuruluşundan itibaren merkez (hub) olarak kullandığı Atatürk Havalimanı'ndan İstanbul Havalimanı'na büyük bir taşınma operasyonuyla taşınmıştır. Kargo uçuşları yaklaşık 3 sene daha Atatürk Havalimanı'ndan gerçekleştirildikten sonra 5 Şubat 2022'de İstanbul Havalimanı'ndan icra edilmeye başlanmıştır.

2019 ve 2020 yılından itibaren Türk Hava Yolları filosuna B787 ve A350 uçakları dahil olmaya başlamıştır. Türk Hava Yolları, bu uçakların filoya katılmasıyla birlikte Atlantik ötesinde São Paulo, Caracas, Bogotá, Panama, Cancún, Meksiko, Los Angeles, San Francisco, Chicago, Miami ve Washington, D.C.'de; Uzak Doğuda ise Tokyo, Manila, Singapur, Kuala Lumpur ve Cakarta'da uçuş frekanslarını arttırmıştır. Havayolu, bu uçaklarla ayrıca Sidney, Santiago gibi daha uzak konumlardaki şehirleri uçuş ağına katmayı hedeflemektedir.

31 Temmuz 2022 tarihinde 272.275 yolcu taşıyarak tarihinin en yoğun gününü yaşamıştır. 23 Eylül 2022'de 6 yıl aradan sonra yeniden Skytrax tarafından "Avrupa'nın en iyi havayolu" seçilmiştir. Aynı tarihte yapılan "Dünyanın en iyi havayolu" değerlendirmesinde ise Japon Hava Yolları'nın ardından 7. olmuştur.

Türk Hava Yolları, firma bünyesinde temizlik, güvenlik, tesis yönetimi, mali işler, uçuş ve yer hizmetleri, operasyonel ve organizasyonel işlerin yönetilmesi için 2023 yılı mart ayında THY Destek Hizmetleri Anonim Şirketi kuruldu. Aynı ay içerisinde havayolu, 400. uçağını teslim aldı. A350 modelindeki uçağa "Tek Yürek" adı verildi. İlk uçuşunu 2023 Kahramanmaraş depremlerinden etkilenen çocuklar ve aileleri için organize edilen özel bir seferle İzmir semalarına gidip gelerek yapan uçak ilk tarifeli seferini ise Vancouver'a yapmıştır.

Hava yolu ittifakları

Türk Hava Yolları ilk hava yolu ittifakı tecrübesini, 1990'lı yılların ikinci yarısında yaşamıştır. O yıllarda Swiss Air'in başını çekmekte olduğu Qualiflyer grubuna 31 Mart 1998 tarihinde üye olmuştur.

Bu kapsamda, Türk Hava Yolları'nın 1989 yılından beri sürdürmekte olduğu 'Sık Uçan Yolcu Programı' (Frequent Flyer), Qualiflyer ile birleştirilmiştir.

Ancak bu ittifak denemesi hedeflendiği gibi gitmemiş, Türk Hava Yolları 2000 yılında gruptan ayrılmıştır.

Bu gelişmenin ardından, Türk Hava Yolları sık uçan yolcu programı yeniden yapılandırılmış ve yoluna '' adı altında devam etmiştir.

Türk Hava Yolları'nın ikinci ittifak denemesi ise, ilkinden tam 10 yıl sonra gerçekleşmiş ve 1 Nisan 2008 tarihinde İstanbul'da imzalanan anlaşma ile şirket bu kez, Lufthansa'nın başını çektiği (SA) Star Alliance'a üye olmuştur.

Ortak uçtuğu hava yolları

Şubat 2016 itibarıyla Türk Hava Yolları'nın ortak uçuş anlaşmasının bulunduğu havayolu şirketleri aşağıda listelenmiştir:

  • Adria Airways
  • Aegean Airlines
  • Air Astana
  • Air Canada
  • Air China
  • Air India
  • Air Kyrgyzstan
  • Air Malta
  • Air New Zealand
  • All Nippon Airways
  • Asiana Airlines
  • Austrian Airlines
  • Avianca
  • Azerbaijan Airlines
  • Croatia Airlines
  • EgyptAir
  • Ethiopian Airlines
  • Etihad Airways
  • EVA Air
  • Garuda Indonesia
  • Hawaiian Airlines
  • Iran Air
  • Jetblue Airways
  • Kuwait Airways
  • Lufthansa
  • Luxair
  • LOT Polish Airlines
  • Malaysia Airlines
  • Oman Air
  • Philippine Airlines
  • Royal Air Maroc
  • Royal Jordanian
  • Scandinavian Airlines
  • Singapore Airlines
  • Swiss International Air Lines
  • TAP Portugal
  • Thai Airways International
  • Ukraine International Airlines
  • United Airlines
  • UTair

Uluslararası satın almalar

  • Air Albania %49.12

Uçuş noktaları

Mart 2024 itibarıyla Türk Hava Yolları, 130 ülkede toplam 346 farklı noktaya uçmaktadır.

Türk Hava Yolları İç Hat Uçuş Noktaları

Türk Hava Yolları İç Hatlarda 48 noktaya uçuş düzenlemektedir bunlar;

Adana, Adıyaman, Ağrı, Alanya/Gazipaşa, Amasya, Ankara, Antalya, Batman, Bingöl, Bodrum, Dalaman, Diyarbakır, Denizli, Edremit, Elazığ, Erzincan, Erzurum, Eskişehir, Gaziantep, Hakkâri, Hatay, Iğdır, Isparta, İstanbul, İzmir, Kahramanmaraş, Kars, Kastamonu, Kayseri, Konya, Kütahya, Malatya, Mardin, Muş, Nevşehir, Ordu/Giresun, Rize/Artvin, Samsun, Siirt, Sinop, Sivas, Şanlıurfa, Şırnak, Tokat, Trabzon, Van ve Zonguldak'tır.

Uçak filosu

Aralık 2023 itibarıyla, Türk Hava Yolları filosunda bulunan uçaklar ve sayıları aşağıdaki tabloda belirtilmiştir:

image
Airbus A321-200
image
(Airbus A330-200)
image
(Boeing 737-800)
image
(Boeing 777-300ER)
image
Boeing 787-9

Havayolunun eskiden kullandığı uçak filosu için: Türk Hava Yolları'nın kullandığı uçaklar listesi'ne bakınız.

Türk Hava Yolları Yolcu Uçağı Filosu
Uçak Modeli Uçak Adedi Siparişler Yolcu / Kargo Kapasitesi Notlar
Airbus A319-100 6 - 132 -
Airbus A320-200 18 - 150 - 159 -
Airbus A321-200 72 - 178 - 180 - 194 -
Airbus A321neo 56 186 182 Teslimat: 2018 - 2023(Toplam sayıya, alt marka AnadoluJet tarafından işletilen ve sipariş edilen uçaklar dahildir)
Airbus A330-200 13 - 220 - 250 - 279 -
Airbus A330-300 36 - 289 - 305 -
Airbus A350-900 16 74 329 Teslimat: 2020-2023
Airbus

A350-1000

- 15
Boeing 737-800 85 - 151-165-189 -
Boeing 737-900ER 15 - 151-169 -
Boeing 737 MAX 8 30 25 151 -
Boeing 737 MAX 9 5 - 169 -
Boeing 777-300ER 33 - 349-400 -
Boeing 787-9 22 8 300 Teslimat: 2019-2023
Türk Hava Yolları Kargo Filosu
Airbus A310-300F 2 - 220 m³ ULS CARGO şirketinden kiralık
Airbus A330-200F 10 - 330 m³ -
Boeing B777F 8 - 520 m³ -
Boeing

B747F

2 777,8 m³
Airbus

A350F

- 5
Total 440 313

2022 yılı itibarıyla Havayolu, dünyanın en büyük 9. filosuna sahiptir. Kasım 2020 itibarıyla de dünyanın en büyük A330 işleticisi konumundadır.

Türk Hava Yolları filosunda dikkat çeken en önemli detaylardan biri uçakların tescil kodudur. 70'li yıllardan itibaren jet motorlu uçakların Türk Hava Yolları filosuna dahil olmasıyla birlikte o yıllardan itibaren filoya katılan uçakların tescil kodları, "Jet" kelimesine ithafen "J" [havacılık alfabesinde okunuşu (Juliet) şeklindedir] ile başlamaktaydı. Ancak 2010'lu yılların ortalarından sonra "J" ile başlayan başka tescil kodu kalmadığından dolayı bu zamandan sonra havayoluna teslim edilen yeni uçakların tescil kodu "L" [havacılık alfabesinde okunuşu (Lima) şeklindedir] ile başlamaktadır.

  • Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu’nun daha önce ilan ettiği 30’u opsiyonlu toplam 105 uçaklık ihale içinde planlanan alımda, Airbus'a 3’ü opsiyonlu yani kesin siparişe çevrilebilir toplam 10 adet A330, Boeing’e de 7 adet 777-300ER tipi uçak siparişi verildi. Ayrıca Türk Hava Yolları, Boeing’ten 5 adet 777-300ER alacağını açıklamıştı. Böylece 2010-2012 arasında Türk Hava Yolları’na toplam 22 adet geniş gövdeli uçak teslim edildi. Türk Hava Yolları filosunda yeni sipariş verilen uçaklarla birlikte toplam uzun menzilli uçak sayısı 2012’de 37’ye çıktı. Türk Hava Yolları, ara geçişte yararlanmak üzere Hintli Jet Airways şirketinden dördüncü 777 uçağını da 2 yıllığına kiralamak üzere anlaşma yaptı. Aralık 2022 itibarıyla mevcut siparişlerle birlikte filodaki toplam uçak sayısının 528 olması planlanıyor.
  • 4 Şubat 2009 Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu tarafından daha önce ilan edilen 30’u opsiyonlu 105 uçak alım çalışmaları kapsamında tek koridorlu uçak alımı için verilen ikinci karara göre 20’si kesin 15’i opsiyonlu olmak üzere toplam 35 adet Boeing 737 Yeni Jenerasyon ailesinden uçağın filoya katılması kararlaştırıldı. Alınan uçaklar Boeing 737-800 ve 737-900 ER modellerinden oluşuyordu ve uçakların kabin içi, 787 ailesi uçaklarında da kullanılan “Sky Interior” idi. Alımı planlanan uçaklar 2011 yılından başlayarak, opsiyonlarla birlikte 2015’e kadar filoya katıldı.
  • 6 Kasım 2009 Türk Hava Yolları, üç adet Airbus A330-300 uçak satın almak için Airbus firması ile sözleşme imzaladı. Uçaklar, iki sınıf yapılandırma ve yüksek kapasiteli orta mesafe ağında 319 koltuk kapasiteli ve, Rolls-Royce motorları ile güçlendirilmiş olup, Eylül 2010'dan itibaren teslim edilmeye başlandı.
  • 30 Ekim 2010 Türk Hava Yolları filosuna Boeing'den ve Airbus'tan yeni alınan 5 uçak dahil edilmiştir. Bu uçakların 2 adedi Boeing B777-300/ER; 2 adedi Airbus A330-300; 1 adedi A330-200F Kargo uçağıydı.
  • 1 Nisan 2011 Türk Hava Yolları yönetim kurulu opsiyon hakkını kullanarak kesin siparişe çevirdiği 15 adet yeni nesil 737 uçağı için sipariş anlaşması imzaladı. Bunların 10 adedi Boeing 737-800 ve 5 adedi 737-900ER idi ve yeni nesil Boeing Sky Interior kabin konsepti bulunduruyordu. Sky Interior kabin tasarımında, aydınlatma gökyüzü hissini uyandıran yumuşak mavi tonda uygulandı. Türk Hava Yolları'nın son sipariş ettiği 15 adet Yeni Nesil 737 uçağında ayrıca, Boeing'in sertifikasyon aşamasında olan 737'lerin yakıt performansını yüzde 2 daha artmakla beraber performans geliştirme paketi de vardı.
  • 15 Mart 2013 Gerçekleştirdiği büyüme rakamlarıyla dünyanın önemli hava yolu şirketleri arasına giren Türk Hava Yolları, önemli bir karara daha imza atıp Türk Sivil Havacılık tarihinin en büyük uçak alım kararını verdi. Türk Hava Yolları Yönetimi 2015-2020 yılları arasında katılacak ve kira süresi sonunda çıkacak uçaklarla Türk Hava Yolları filosunda kargo uçakları dahil 2020 yılı sonunda toplam uçak sayısının 375'i bulması planlandı. Yönetim Kurulu’nun 15 Mart 2013 tarihinde yaptığı toplantıda aldığı kararla, Avrupa yapımı Airbus’tan 25 adet A321, 4 adet A320neo ve 88 adet A321neo opsiyonunu içeren 117 uçak alımını kapsıyor.
  • 14 Nisan 2013 Türk Hava Yolları, dar gövde uçak ihtiyacının temini kapsamında, Boeing firmasına da toplam 95 adetlik uçak siparişi verdi. 70 adet kesin ve 25 adet opsiyonlu olmak üzere toplam 95 adetlik sipariş; 20 adet B737-800, 65 adet B737-8 MAX ve 10 adet B737-9 MAX modellerinden oluşuyor. Yeni uçakların 2016 - 2021 yılları arasında filoya katılması planlandı.
  • 06 Temmuz 2015 Türk Hava Yolları, filosundaki son Airbus 310(F) tipi uçağını da görevden çekti ve Airbus 310 dönemi sona ermiştir.
  • 9 Mart 2018'de 25'i kesin, 5'i opsiyonlu olmak üzere toplam otuzar adet Boeing 787-9 Dreamliner ve Airbus A350-900 siparişi verildi. Teslimatların 2023'te tamamlanması planlanmaktadır.
  • 2013'te verilen geniş çaplı sipariş kapsamında 13 Temmuz 2018'de ilk A321neo uçağı THY filosuna katılmıştır.
  • 2013'te verilen geniş çaplı sipariş kapsamında 2018'de ilk B737-8 MAX uçağı filoya katıldı.
  • 2013'te verilen geniş çaplı sipariş kapsamında 2019'da ilk B737-9 MAX uçağı filoya katıldı.
  • 12 Nisan 2019'da filodaki son A340 uçağının emekli edilmesiyle THY'de 1993'ten beri devam eden A340 dönemi sona erdi.
  • 2018'de verilen sipariş kapsamında "rüya uçak" olarak da bilinen ilk B787 uçağı, 25 Haziran 2019'da THY filosuna katıldı. TC-LLA tescil kodlu uçağa Şehit Eren Bülbül'ün anısına "Maçka" adı verildi ve uçak ilk ticari seferini 8 Temmuz 2019'da İstanbul'dan Trabzon'a yaptı.
  • Ekim 2019'da yaşanan Boeing 737 MAX kazaları ve sonrasında dünya genelinde patlak veren krizin ardından filodaki tüm MAX uçakları yere indirildi, teslimatlar durduruldu.
  • 2018'de verilen sipariş kapsamında THY, normalde Mart 2020'de teslim alacağı ancak pandemi nedeniyle teslimatı ertelenen ilk A350 uçağını 20 Ekim 2020'de filosuna kattı.
  • 16 Nisan 2021'de MAX krizinin çözülüp, MAX uçaklarının uçuş yasaklarının kaldırılması sonrası filoda park halindeki tüm MAX uçakları yeniden aktif hizmete alındı ve 2 yıl sonra ilk uçuş, Ankara'ya yapıldı. Durdurulan teslimatlar da devam ettirildi. Ek olarak mevcut siparişlerin 10 adedi iptal edilirken 40 adedi 21 Aralık 2021'e dek opsiyona çevrildi. 15 Ocak 2022'de 25. ve son 737 MAX uçağı filoya dahil edildi ve teslimat tamamlandı. Opsiyona çevrilen siparişlerin akıbeti ise henüz belli değil.
  • 18 Mayıs 2022'de, Rusya'nın Ukrayna'yı işgali sebebiyle Rusya'ya uygulanan ambargo dolayısıyla önceden Aeroflot'a teslim edilmesi planlanıp daha sonra teslimatı iptal edilen 6 adet A350 uçağına Türk Hava Yolları talip oldu ve bu kapsamda (2018'de verilen siparişe ek olarak) Airbus'a 2022-2023 yılları arasında teslim edilmek üzere 6 adet A350 siparişi verildi.
  • 8 Temmuz 2022'de, Aeroflot'a teslim edilmeyen A350 uçaklarının ilki Türk Hava Yolla filosuna dahil oldu. 2 Ağustos 2022'de aynı uçaklardan iki tanesi daha filoya katıldı ve filodaki güncel A350 sayısı 11'e yükseldi. Aeroflot renkleriyle teslim alınan 3 uçağın Türk Hava Yolları renklerine boyama işlemleri İstanbul Havalimanı'ndaki THY Teknik hangarında gerçekleştirildi.
  • 11 Mayıs'ta THY'nin yeni ikram konseptinin tanıtımının yapıldığı gün Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Ahmet Bolat, şirketin 600'e yakın uçak sipariş etmeyi düşündüğünü ve bunların 200'u geniş gövde, 400'u dar gövde olacağını açıkladı.

Turkish Cargo

image
Turkish Cargo'nun logosu

Turkish Cargo, Uzakdoğu'dan Amerika'ya, Avrupa'dan Ortadoğu ve Afrika'ya uzanan, geniş uçuş ağı ve çağdaş teknoloji ile hizmet veren TURKISH CARGO, ISO 9001:2000 kalite belgesine sahiptir. Küreselleşen dünyada yaygın kargo otomasyon sistemi sayesinde, gönderici, alıcı, acenteler ve hava yolları arasında mükemmel bir iletişim sağlamaktadır. Yoğun rekabetin yaşandığı havacılık sektöründe, başarıyı, kaliteli hizmet sunumu ile yakalayacağının bilincinde olan TURKISH CARGO; müşteri taleplerini karşılayan, kaliteli, hızlı ve güvenli hava kargo taşıma hizmeti sunmayı misyon ve Uçuş yapılan tüm noktalarda hava kargo taşımacılığı konusunda ilk tercih edilen kuruluş olmayı vizyon edinmiştir.

Turkish Cargo tarihçesi

Kuruluşu 20 Mayıs 1933 tarihine dayanan Türk Hava Yolları'nın bir alt markası olan TURKISH CARGO, ilk kargosunu 12 Şubat 1947 tarihinde Türk Hava Yolları'nın ilk uluslararası uçuşu olan Atina hattında taşıdı. İlk yıllarında “Türk Hava Yolları Kargo” adıyla anılan bölüm, 2000 yılında şirketiçi bir revizyonla TURKISH CARGO adını almış ve Türk Hava Yolları Kargo Başkanlığı yönetim çatısı altında faaliyetlerini daha etkin olarak gerçekleştirmektedir.

1936’dan bu yana iç ve dış hat kargolarını yolcu uçaklarında, yolcu bagajlarından arta kalan kapasiteyi hizmete sunarak kargo servisini yürütmektedir. Dünya ticaretinin gelişimine bağlı olarak pazardan gelen daha fazla hava kargo kapasite taleplerinin sonucu olarak 1990'lı yıllarda iç dizayn ve donanımı değiştirilerek yolcu uçağından kargo uçağına dönüştürülen iki adet B727-200F kargo uçağı olarak hizmete sunulmuştur (TC-JCA ve TC-JCB). İleriki yıllarda bu uçakların servisten çıkarılmasıyla 2000'li yılların başında tekrar Combi-Taşımacılığı dönemine dönen TURKISH CARGO, kendi kargo uçaklarının yokluğunu başka şirketlerden uçak kiralayarak gidermiş ancak pazardan gelen talepler neticesinde yeniden bir Kargo uçağı filosu edinme gereksinimi duymuştur. Türk Hava Yolları’nın elinde bulunan 4 adet A310 yolcu uçağı yine teknik dönüşümü sağlanarak kargo uçağı olarak hizmete alınmıştır.

Türkiye'de ticaretin büyümesiyle bu uçaklarda yeterli olmayınca yeni nesil A330-200F tipi kargo uçaklarından ilki 2010 Ekim ayında, ikincisi ise 2011 Haziran ayında Airbus firmasından törenle teslim alınmış ve törenle filoya katılmıştır. Ayrıca 2012, 2013 ve 2014 yıllarında teslim alınmak üzere adet A330-200F siparişi verilerek eskiyen A310 uçaklarının yerine hizmete alınması planlanmıştır.

TURKISH CARGO ISO 9001:2000 kalite belgesine ve ayrıca uluslararası hava kargo konusunda IATA projesi CARGO 2000 Kalite yönetimine üyedir.

Turkish Cargo uçuş noktaları

TURKISH CARGO dünyanın 55 noktasına kargo taşımaktadır. Sürekli yeni uçak alarak büyümekte olan Turkish Airlines’e paralel olarak kargo taşımacılığı da hızla gelişmektedir. Özellikle 2010 ve 2011 yıllarında kargo uçağı filosuna takviye edilen uzun menzilli A330-200F tipi kargo uçakları TURKISH CARGO’nun Uzak Doğu’daki daha uzak noktalara non-stop kargo uçuşu gerçekleştirmeye imkân tanımıştır. Merkez İstanbul Havalimanı’ndan yola çıkarak halihazır Kargo uçaklarının gerçekleştirdiği uçuş rotaları şunlardır:

  • Akra
  • Almatı
  • Amman
  • Amsterdam
  • Aşkabat
  • Atlanta
  • Bahreyn
  • Bangkok
  • Barselona
  • Belgrad
  • Beyrut
  • Billund
  • Bişkek
  • Budapeşte
  • Cezayir
  • Dakar
  • Dakka
  • Delhi
  • Doha
  • Dubai (Al Maktum Havalimanı)
  • Entebbe
  • Erbil
  • Frankfurt
  • Guangzu (Kanton)
  • Hanoi
  • Hartum
  • Haydarabat
  • Helsinki
  • Ho Şi Min Kenti (Saygon)
  • Hong Kong
  • Kahire
  • Karaçi
  • Kazablanka
  • Kiev
  • Kinşasa
  • Kuveyt
  • Lagos
  • Londra (Stansted)
  • Maastriht
  • Madrid
  • Milano
  • Minsk
  • Mumbay (Bombay)
  • Nairobi
  • New York (JFK)
  • Niş
  • Astana
  • Punom Pen
  • Riyad
  • Seul
  • Stokholm
  • Şangay
  • Şanon
  • Chicago
  • Tahran
  • Taşkent
  • Tel Aviv
  • Tiflis
  • Tunus
  • Tuzla
  • Varşova
  • Viyana
  • Zürih

THY Teknik A.Ş.

Bu maddenin daha doğru ve güvenilir bilgi sunması için güncellenmesi gerekmektedir.
Daha fazla bilgi için bakınız.

Türk Hava Yolları, İstanbul Havalimanı (IST)'de, bir teknik bakım merkezine sahiptir. Türk Hava Yolları Bakım Merkezi (THY Teknik), Türk Hava Yolları'nın filosundaki uçakların, motor ve parçaların tüm bakım, onarım ve mühendislik desteğinden sorumludur.

2006 yılı Mayıs ayında, %100'ü Türk Hava Yolları A.O.'ya ait olmak THY Teknik A.Ş. adı altında ayrı bir tüzel kişilik olarak yeniden yapılandırılmıştır.

Ayrıca HABOM adı altında Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı'nda yeni bir bakım merkezi daha kurulmuştur. 2014 yılında tamamlanıp açılışı yapılan tesis 500 milyon dolara mal olmuştur ve kademeli olarak 7 bin kişiye istihdam sağlaması beklenmektedir.

Türk Hava Yolları'nın pilot öğrencilerinin yetiştirdiği Aydın Çıldır Havalimanı (CII) Cessna 172S ve Diamond 40 ve 42 NG uçaklarının bakımını yaptığı bir bakım üsttü de vardır.

HABOM projesinin ilk etabı olarak kabul edilebilecek Türk Motor Bakım Merkezi (Turkish Engine Center) 2010 Yılı Ocak ayında ilk motor kabulünü gerçekleştirerek, faaliyetlerine başlamıştır. TEC, %51 Pratt & Whitney, %49 THY Teknik A.Ş. ortak girişimi şeklinde kurulmuştur. TEC inşaatı 2009 Nisan - 2009 Aralık arasında 7 ay sürede rekor sayılabilecek bir hızla tamamlanmıştır. TEC senelik toplamda 200 motor bakımı yapmayı hedefleyen ve CFM56 ve V2500 motor ailelerine bakım hizmeti vermeyi hedefleyen bir uluslararası motor bakım merkezidir. Ayrıca Türk Hava Yolları'nin, kısa adı Turkbine Teknik olan ve Zorlu Grubu ile THY Teknik'in %50 ortaklıkla kurduğu "Gaz Türbinleri Bakım Onarım A.Ş." adlı bir şirket daha vardır.

Türk Hava Yolları Havacılık Akademisi

Türk Hava Yolları A.O. başta olmak üzere sivil havacılık sektöründeki firmalar ile diğer kişi, kurum ve kuruluşlara eğitim ve danışmanlık hizmeti vermek.
Türk Hava Yolları Havacılık Akademisi, konusunda uzman eğitmenler ile yılda yaklaşık 12.000 kişiye sınıf eğitimi ve 50.000 aşkın kişiye e-learning eğitimi veren, havacılık sektörünün önde gelen eğitim merkezlerinden biridir.

Akademi, Türk Hava Yolları A.O. başta olmak üzere, yurt içi ve yurt dışı havacılık firmalarına, bakım merkezlerine, kargo firmalarına, seyahat acentelerine, üniversitelere, diğer hava yolu çalışanlarına, havalimanı işletmelerine, sivil havacılık sektöründeki firmalar ile diğer kişi, kurum ve kuruluşlara aşağıda belirtilen alanlarda eğitim ve danışmanlık hizmeti vermektedir.

Sponsorluklar

image
Barcelona renklerine boyalı ve oyuncuların resimlerini taşıyan bir THY uçağı
image
Manchester United renklerine boyalı bir THY uçağı(TC-JFV)
image
Alman Bundesliga kulübü Borussia Dortmund renklerine boyanmış TC-JHU tescilli THY uçağı

Türk Hava Yolları çeşitli spor kulüpleri ile sponsorluk anlaşmaları gerçekleştirmektedir. Bunlar arasında Barcelona, Manchester United ve Shakhtar Donetsk futbol kulüpleri sayılabilir. Bu sözleşmeler ile Türk Hava Yolları River Plate, Barcelona, Manchester United ve Shaktar Donetsk'in resmî hava yolu taşıyıcısı olmuştur. Ayrıca Türkiye'de İstanbul Başakşehir FK, Beşiktaş, Bursaspor, Galatasaray, Fenerbahçe ve Trabzonspor'un ve Yunanistan basketbol liginden Maroussi B.C.'nin de sponsorudur. Bunların dışında Avrupa Basketbol Ligine de sponsor olarak lige Turkish Airlines EuroLeague adı verilmiştir. THY reklam filmlerinde de ünlü isimlere rol vermektedir. Bunlar arasında; Kobe Bryant, Lionel Messi, Caroline Wozniacki, Youssou N'Dour, Kıvanç Tatlıtuğ sayılabilir. THY bu sponsorluklar ile Avrupa'daki etkinliğini arttırarak şirketler sıralamasında ilk 3'e yerleşmeyi hedeflemiş ve bunu 2010 yılında gerçekleştirmiştir.

Manchester United sponsorluğu (2010-2013)

Manchester United Air Asia'dan sonra Ocak 2010'da, Türk Hava Yolları ile sponsorluk anlaşması imzalamıştır. 3.5 yıl süren anlaşma 2013 yılı başında sona ermiş ve kulüp Rus Aeroflot ile anlaşmıştır.

Anlaşmanın 2. yılında kulüp oyuncularının yer aldığı bir uçak içi uçuş emniyeti filmi çekilmiş ve uçuşlarda gösterimine başlanmıştır. Güvenlik prosedürlerinin anlatıldığı filmde United'dan , Wayne Rooney, Nani, Chris Smalling, Rafael ve Fabio da Silva oynamaktadır.

Borussia Dortmund sponsorluğu (2013)

Türk Hava Yolları United yerine, UEFA Şampiyonlar Ligi'nde yarı finalde Real Madrid'i farklı eleyen Alman Borussia Dortmund kulübü ile 3 yıllık anlaşmaya varmıştır. Mayıs 2013'te başlayan anlaşma gereği Dortmund kulübü Londra'daki Şampiyonlar Ligi finaline, kendi renklerini taşıyan Türk Hava Yolları'nın TC-JHU tescilli Boeing 737-800 model uçağı ile gitmiştir.

Kazalar ve olaylar

  • 17 Şubat 1959 - Başbakan Adnan Menderes'i Londra'ya götüren Türk Hava Yolları'nın Vickers Viscount 793 tipi, TC-SEV kayıtlı yolcu uçağı, yakınlarında düştü. Menderes'in yaralı kurtulduğu kazada, uçaktaki 21 kişiden 14'ü öldü.
  • 23 Eylül 1961 - Türk Hava Yolları'nın 835 uçuş numaralı yolcu uçağı Fokker F27 Friendship 100 tipi TC-TAY; Karanlıktepe, Ankara'da alçaktan uçtuğu için düştü. 4 mürettebatın tamamı ve 25 yolcunun 24'ü öldü.
  • 26 Ocak 1974 - Türk Hava Yolları'nın F-28 tipi uçağı, İzmir'den kalkışı sırasında pistin 100 metre uzağında yere çakıldı. Beş mürettebattan dördü ve 68 yolcudan 62'si öldü.
  • 3 Mart 1974- THY'nin 981 uçuş numaralı DC-10 tipi Ankara adlı yolcu uçağı Paris'ten havalandıktan bir süre sonra Ermenonville Ormanlarına düştü. Kargo kapısındaki üretim hatası nedeniyle düşen uçaktaki 12'si mürettebat olmak üzere toplam 346 kişi öldü.
  • 30 Ocak 1975 - THY'nİn İzmir-İstanbul seferini yapan F-28 tipi Bursa isimli yolcu uçağı elektrik kesilmesi yüzünden Yeşilköy Havaalanı'na inemedi ve Marmara Denizine düştü. 4 mürettebat ile 37 yolcunun tamamı öldü.
  • 19 Eylül 1976 - İstanbul - Antalya seferini yapan THY'ye ait Boeing 727 tipi yolcu uçağı Isparta üzerinde iken alçalma hatası nedeniyle Toros Dağlarına çarptı. 8'i personel toplam 155 kişi öldü.
  • 23 Aralık 1979 - THY'nin Samsun - Ankara seferini yapan Trabzon adlı F-28 tipi yolcu uçağı, Ankara yakınlarında türbülans nedeniyle düştü. Dört mürettebattan üçü ve 39 yolcudan 36'sı öldü.
  • 16 Ocak 1983 - THY'nin 158 uçuş numaralı Boeing 727-2F2 tipi TC-JBR, Afyon isimli yolcu uçağı, Ankara'da sis ve kar yağışı nedeniyle yere çakıldı. 60 yolcudan 47'si öldü.
  • 29 Aralık1994 - THY'nin 278 uçuş numaralı Boeing 737-4Y0 tipi TC-JES, Mersin isimli yolcu uçağı, Van yakınlarında, dördüncü iniş denemesinde tepeye çarptı. Yedi mürettebattan altısı ve 55 yolcudan 49'u yaşamını yitirdi.
  • 7 Nisan 1999 - THY'nin 5904 uçuş numaralı Boeing 737-4Q8 tipi TC-JEP, Trakya isimli yolcu uçağı, Adana'dan Cidde'ye giderken, kötü hava şartları nedeniyle, kalkıştan dokuz dakika sonra Ceyhan'da düştü. Hacıları almak için Suudi Arabistan'a giden ve yolcusu bulunmayan uçağın 6 mürettebatı yaşamını yitirdi.
  • 8 Ocak 2003 - THY'nin 634 uçuş numaralı Avro RJ-100 tipi TC-THG, Konya isimli yolcu uçağı Diyarbakır'a inerken piste çakıldı. 75 yolcudan 71'i, 5 kişilik müretebattan 4'ü yaşamını yitirdi.
  • 25 Şubat 2009 - THY'nin 1951 uçuş numaralı Boeing 737-800 tipi TC-JGE, Tekirdağ isimli yolcu uçağı, İstanbul - Amsterdam seferini yaparken Schiphol havaalanı'na 500 metre kala düştü. 135 yolcudan 6'sı ağır 25 kişi yaralandı, 4'ü mürettebat 9 kişi yaşamını yitirdi. Aylar süren araştırmalar sonrası elde edilen bilgilere göre kaza nedeni, Boeing 737 tipi uçağın yükseklik ölçen ve adına altimetre denilen göstergesidir ve bu nedenle %80 Boeing firması suçludur. Hollanda Schiphol Havaalanı'nın da yüzde 10 oranında suçlu olduğu belirtildi.[]
  • 5 Ocak 2011 - THY'nin 1754 sefer sayılı Boeing 737-800 tipi TC-JGZ Midyat ismli yolcu uçağı 1’i çocuk 59 yolcu ve 7 mürettebatı ile Norveç’in başkenti Oslo’dan İstanbul’a hareket hâlinde iken Bulgaristan üzerinde bir yolcu, "Üzerimde bomba var" diyerek koltuğundan kalktı. Diğer yolcular tarafından etkisiz hale getirilen şüpheli, uçak, Atatürk Havalimanı’na acil iniş yaptığında polis tarafından gözaltına alındı.
  • 9 Ağustos 2013 - THY'nin Beyrut seferini yapan tarifeli uçağının 2 pilotu otellerine giderken kaçırıldı.
  • 3 Mart 2015 - THY'nin 726 sefer sayılı Airbus A330-300 TC-JOC Katmandu havalimanına iniş yaparken yoğun sis nedeniyle ikinci iniş denemesinde pistten çıktı. Pilot konuşma kayıtlarına göre görüş mesafesi 900 metreye kadar düşmüştü. Uçak 27 Nisan 2014'te THY'nin filosuna katılmıştı, kazada ön iniş takımı ve motorları hasar aldı. Yolcular açılan şişme kaydıraklar ile tahliye edildi tahliye sırasında şişme kaydıraktan düşen 1 yolcu hafif yaralandı.

Wingo

Wingo, Türk Hava Yolları'nın küresel alt markasıdır ve Ağustos 2012'de hayata geçmiştir. Temel amacı Türk Hava Yolları'nın en avantajlı fırsat ve kampanyalarını duyurmaktır.

Wingo markasının logosu, Türk Hava Yolları’nın ilgili hizmetlerini tanımlayan bir görsel öğedir. Wingo markasıyla ilişkili ürün ve hizmetlerin özgün ve belirgin bir şekilde algılanmasına hizmet eder. Kırmızı ve mavi renklerde tasarlanan logodaki “W” harfi, Wingo karakterini çağrıştırmaktadır.

Wingo’nun maskotu, Türk Hava Yolları’nın logosunda da yer alan, en uzun süre havada kalabilen kuş olma özelliğine sahip yaban kazı olarak tasarlanmıştır. Eskizlerle ana hatları belirlendikten sonra sayısal ortamda üç boyutlu olarak son görünümüne bürünen Wingo karakteri; markayla ilgili ürün ve hizmetlerin, özgün ve belirgin bir şekilde sembolize edilmesine yardımcı olur. Maceraperestlik, yeni yerler keşfetme, sık sık seyahat etme, seyahat arkadaşı gibi betimlemeler Wingo karakterini özetler.

Wingo karakterinin yer aldığı ilk reklam filmi 2012 yazında Türkiye ve 200’e yakın ülkede yayınlanmıştır ve televizyon reklamları, basılı yayınlar ve sosyal medya kanalları üzerinden kullanıcıyla birebir ilişki kurmaya devam etmektedir.

Logoları

  • image
    1933-1956 yılları arasında T.C. Devlet Hava Yolları adıyla kullanılan logo
  • image
    1956-1964 yılları arasında kullanılan logo
  • image
    1960-1986 yılları arasında kullanılan logo
  • image
    1964-1990 yılları arasında kullanılan logo
  • image
    1990-2008 yılları arasında kullanılan logo
  • image
    2010-2017 yılları arasında kullanılan logo
  • image
    2019 yılından beri kullanılan logo (kompakt)
  • image
    2019 yılından beri kullanılan logo (yatay)

Ayrıca bakınız

  • Türk Hava Yolları (futbol takımı)
  • Türk Hava Yolları (kadın voleybol takımı)

Kaynakça

Bu madde önerilmeyen biçimde kaynaklandırılmıştır. Gösterilen kaynaklar kullanılarak belirtme biçemine uygun olarak düzenlenmelidir. ()
  1. ^ {{Web kaynağı | url = https://www.planespotters.net/airline/Turkish-Airlines 4 Temmuz 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde . | başlık = Türk Hava Yolları - Filo |
  2. ^ {{Web kaynağı | url = https://www.planespotters.net/airline/Anadolu-Jet 5 Nisan 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde . | başlık = Anadolu Jet - Filo |
  3. ^ "Arşivlenmiş kopya". 8 Mayıs 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 3 Mayıs 2020. 
  4. ^ http://www.turkishairlines.com/tr-tr/corporate/contact_us/map.aspx []
  5. ^ . Sözcü. 27 Ocak 2022. 27 Ocak 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Ocak 2022. 
  6. ^ . 26 Mart 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Nisan 2015. 
  7. ^ a b c Aslıyüce, Hüseyin (29 Şubat 2016). "THY'den kâr açıklaması". İstanbul. DHA. 1 Mart 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 1 Mart 2016. 
  8. ^ a b Kaynak hatası: Geçersiz <ref> etiketi; https://www.aa.com.tr/tr/ekonomi/thy-2022-yilini-2-7-milyar-dolar-net-kar-ile-tamamladi/2834811 isimli refler için metin sağlanmadı (Bkz: )
  9. ^ "THY, 2018'de 75,2 milyon yolcu taşıdı". Haberturk.com. 10 Ocak 2019. 19 Ocak 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 18 Ocak 2019. 
  10. ^ a b "sayılarla türk hava yolları". 22 Eylül 2022 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 22 Eylül 2022. 
  11. ^ "Turkish Airlines". www.avirate.us (İngilizce). Erişim tarihi: 3 Mayıs 2021. []
  12. ^ . www.haberturizm.com. 23 Ağustos 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Mayıs 2021. 
  13. ^ . 7 Şubat 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Temmuz 2010. 
  14. ^ (PDF). 7 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Temmuz 2016. 
  15. ^ . 8 Eylül 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Eylül 2015. 
  16. ^ . 10 Ağustos 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Ağustos 2018. 
  17. ^ . 10 Ağustos 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Ağustos 2018. 
  18. ^ a b . Anadolu Ajansı. 25 Haziran 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Aralık 2022. 
  19. ^ a b (İngilizce). 28 Eylül 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Aralık 2022. 
  20. ^ Kozlu, Cem (2007). Bulutların üstüne tırmanırken: THY, bir dönüşüm öyküsü. Remzi Kitabevi. s. 104–105. ISBN . 
  21. ^ iha.com.tr. "Türk Hava Yolları'nın Chicago'da 20. yılı". İhlas Haber Ajansı. Erişim tarihi: 24 Aralık 2022. 
  22. ^ . www.fundinguniverse.com (İngilizce). 11 Kasım 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Aralık 2022. 
  23. ^ Uğur Cebeci (23 Ağustos 2017). "'Deli Mayk' 21 yaşında". Hürriyet. 9 Ocak 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Ocak 2022. 
  24. ^ a b (PDF). 6 Eylül 2015 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Eylül 2015. 
  25. ^ . Hürriyet Daily News (İngilizce). 26 Mart 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Aralık 2022. 
  26. ^ . 7 Şubat 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Şubat 2017. 
  27. ^ . 6 Şubat 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Şubat 2017. 
  28. ^ . investor.turkishairlines.com. 6 Eylül 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Ocak 2022. 
  29. ^ . www.airporthaber.com. 23 Aralık 2022. 23 Aralık 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Aralık 2022. 
  30. ^ "THY'den yüzde 88 doluluk ile yeni yolcu rekoru". TRT Haber. 5 Ağustos 2022 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 5 Ağustos 2022. 
  31. ^ . Ensonhaber. 23 Eylül 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Aralık 2022. 
  32. ^ . NTV. 27 Eylül 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Aralık 2022. 
  33. ^ "THY şirket kuruluşunu tamamladı". Hürriyet. 7 Mart 2023 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Mart 2023. 
  34. ^ . Anadolu Ajansı. 7 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Mart 2023. 
  35. ^ . Anadolu Ajansı. 7 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Mart 2023. 
  36. ^ . turkishairlines.com. 8 Aralık 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Şubat 2015. 
  37. ^ . 26 Haziran 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Nisan 2015. 
  38. ^ "Air Astana and Turkish Airlines sign a codeshare agreement" (Basın açıklaması). Turkish Airlines. 4 Haziran 2013. Erişim tarihi: 4 Haziran 2013. []
  39. ^ "Air Canada and Turkish Airlines enter into Code Share Agreement" (Basın açıklaması). Turkish Airlines. 30 Kasım 2012. Erişim tarihi: 30 Kasım 2012. []
  40. ^ "Air New Zealand Codeshare Agreement" (Basın açıklaması). Turkish Airlines. 5 Haziran 2013. Erişim tarihi: 7 Haziran 2013. []
  41. ^ UBM Information Ltd. 2015 (1 Temmuz 2014). . Routesonline. 2 Nisan 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Nisan 2015. 
  42. ^ L, J (16 Mart 2015). "Turkish Airlines / Azerbaijan Airlines to Launch Codeshare Service from late-March 2015" ('). Airline Route. 19 Mart 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 16 Mart 2015. 
  43. ^ "Turkish Airlines and Ethiopian Airlines Code Share Agreement" (Basın açıklaması). Turkish Airlines. 8 Mart 2013. Erişim tarihi: 30 Temmuz 2013. []
  44. ^ "Turkish Airlines, EVA Air sign code-sharing agreement - BUSINESS". Hurriyetdailynews.com. 13 Eylül 2011. 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 23 Mayıs 2016. 
  45. ^ (Basın açıklaması). Turkish Airlines. 28 Ocak 2016. 2 Şubat 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Ocak 2016. 
  46. ^ (Basın açıklaması). Turkish Airlines. 22 Haziran 2012. 4 Ekim 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Temmuz 2013. 
  47. ^ (Basın açıklaması). Turkish Airlines. 3 Haziran 2014. 3 Haziran 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  48. ^ 3 Aralık 2013. (Basın açıklaması). Turkish Airlines. 8 Aralık 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Aralık 2013. 
  49. ^ "PAL, Turkish Airlines sign codeshare pact". Rappler.com. 18 Haziran 2015. 21 Aralık 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 18 Haziran 2015. 
  50. ^ "Turkish Airlines signs codeshare agreement with Royal Brunei Airlines". Daily Sabah. 3 Mart 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 23 Mayıs 2016. 
  51. ^ . MENAFN. 14 Eylül 2015. 25 Nisan 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Eylül 2015. 
  52. ^ 21 Ağustos 2011. . rwandair.com. 7 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Eylül 2013. 
  53. ^ John Pope. . 16 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Nisan 2015. 
  54. ^ "SAS and Turkish Airlines commence code-share partnership" (Basın açıklaması). Turkish Airlines. 17 Nisan 2013. 6 Temmuz 2013 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 30 Temmuz 2013. 
  55. ^ . Ukraine INternational Airlines. 15 Eylül 2013. 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Aralık 2013. 
  56. ^ "THY, Avustralya'nın Melbourne kentini uçuş ağına dahil ediyor". Anadolu Ajansı. 21 Ocak 2024 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 3 Temmuz 2024. 
  57. ^ "Türk Hava Yolları - Yatırımcı İlişkileri". investor.turkishairlines.com. 10 Eylül 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 23 Aralık 2023. 
  58. ^ a b . investor.turkishairlines.com. 10 Eylül 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Mayıs 2021. 
  59. ^ (PDF). 7 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Temmuz 2016. 
  60. ^ a b . 11 Mart 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Mart 2018. 
  61. ^ a b c . 15 Ocak 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Aralık 2022. 
  62. ^ "Türk Hava Yolları - Yatırımcı İlişkileri". investor.turkishairlines.com. 10 Eylül 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 13 Ocak 2024. 
  63. ^ "THY'den 117 uçak siparişi!". Haberturk.com. 15 Mart 2013. 29 Haziran 2013 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 15 Haziran 2014. 
  64. ^ Haber, Hava (1 Haziran 2021). . havahaber.com. 1 Haziran 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Aralık 2022. 
  65. ^ . Haber Aero. 15 Nisan 2021. 15 Nisan 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Aralık 2022. 
  66. ^ Özen, Ege Buğra (8 Temmuz 2022). . AirTurkHaber.com. 16 Temmuz 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Aralık 2022. 
  67. ^ Özen, Ege Buğra (2 Ağustos 2022). . AirTurkHaber.com. 2 Ağustos 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Aralık 2022. 
  68. ^ . 20 Aralık 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Aralık 2022. 
  69. ^ "THY, 600'e yakın uçak sipariş edecek". Anadolu Ajansı. 25 Mayıs 2023 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 18 Aralık 2023. 
  70. ^ "THY, 600'e yakın uçak sipariş edecek.. Bolat: Bunların 200'ü geniş gövde, 400'ü dar gövde olacak". HavaHaber. 11 Mayıs 2023. 18 Aralık 2023 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 18 Aralık 2023. 
  71. ^ (PDF). 17 Kasım 2015 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Ekim 2015. 
  72. ^ . 26 Eylül 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Eylül 2015. 
  73. ^ "Konya'da askeri uçak düştü: 2 pilot şehit". Hürriyet. 5 Mart 2014. 13 Ağustos 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 5 Mart 2014. 

Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta Türk Hava Yolları ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.
* X'te Türk Hava Yolları * Instagram'da Türk Hava Yolları * Facebook'ta Türk Hava Yolları * YouTube'da Türk Hava Yolları
  • Türk Hava Yolları resmî internet adresi3 Temmuz 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
  • Türk Hava Yolları Filo Detayı 29 Nisan 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
  • Türk Hava Yolları Yolcu Fikirleri 24 Kasım 2005 tarihinde Wayback Machine sitesinde .

wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar

Turk Hava Yollari Turkiye nin ulusal bayrak tasiyici hava yolu sirketidir Merkezi Istanbul da bulunan sirketin ucus agi Avrupa Orta Dogu Uzak Dogu Kuzey Afrika Orta Afrika Guney Afrika Kuzey ve Guney Amerika ya kadar uzanmaktadir 2015 yilinda 61 2 milyon 2018 yilinda 75 2 milyon 2019 yilinda 74 3 milyon 2020 yilinda 28 milyon 2021 yilinda 44 8 milyon yolcu tasimistir Turk Hava YollariIATA ICAO Cagri KoduTK THY TURKISHKurulus20 Mayis 1933 91 yil once 1933 05 20 HublariIstanbul Havalimani Ankara Esenboga Havalimani Sabiha Gokcen HavalimaniOdak sehirlerAdnan Menderes HavalimaniSik ucus programiMiles amp SmilesHavayolu ittifakiStar AllianceIstiraklerAnadoluJet 100 Turkish Technic 100 SunExpress 50 Air Albania 49 12 B amp H Hava Yollari 49 Ucak filosu413 Turk Hava Yollari 63 AJETUcus noktalari342Sirket sloganiDunya Daha Buyuk Kesfet Ticari isletme merkeziIstanbul Havalimani Istanbul TurkiyeOnemli kisiler Yonetim Kurulu ve Icra Komitesi Baskani Bilal Eksi Genel Mudur Yonetim Kurulu ve Icra Komitesi Baskan Vekili Faaliyet gelirleri 2 milyar 486 milyon 2015 Net gelir 357 milyar 63 milyon 2022 Kazanc 52 milyar 395 milyon 2022 Calisanlarin sayisi47 000Websitesiturkishairlines comVikiveri ogesiTurk Hava Yollari Genel Yonetim BinasiTurk Hava Yollari Boeing 777 300ER Yeni UniformaTurk Hava Yollari Airbus A321Turk Hava Yollari na ait Barcelona reklamini tasiyan Boeing 777 300ERTurk Hava Yollari Boeing 737 MAX inis yaparken Amerikali havacilik derecelendirme kurumu AviRate tarafindan 2018 yilinda verilen 5 yildizli kuresel hava yolu odulunu gunumuze kadar tasimakta Skytrax in 2016 odullerine gore arka arkaya 6 kez Avrupa nin en iyi hava yolu secilmistir Ayrica pek cok alanda yuksek dereceler elde etmistir Star Alliance uyesi Turk Hava Yollari 127 ulkede 53 u ic hat 287 si dis hat olmak uzere 335 sehir ve 340 havaalanina ucmaktadir Bu genis ucus agi sayesinde dunyanin en cok ulkesine sefer duzenleyen havayolu unvanina sahiptir Ayrica Turk Hava Yollari nin Antalya merkezli SunExpress hava yolunda Lufthansa ile 50 50 ortakligi Saraybosna merkezli B amp H hava yollarinda 49 ortakligi ve Tiran merkezli Air Albania da ise 49 12 ortakligi vardir Ankara merkezli AnadoluJet hava yolu markasinin da sahibidir TarihceIlk yillar 20 Mayis 1933 tarihli 2186 sayili kanunla kurulan ve ilk adi Havayollari Devlet Isletme Idaresi olan Turk Hava Yollari 1935 yilina kadar Milli Savunma Bakanligi na bagli kaldiktan sonra 2744 sayili kanunla Bayindirlik Bakanligi na baglanmistir 5 ucak ve 23 koltuk kapasitesi ile Agustos 1933 tarihinde operasyona baslamistir Ilk ucagi Amerikan Curtiss imalati 208 seri numarali Kelebek adi verilen ucagi idi Tanesi 25 555 dolara satin alinan cift motorlu ucak sadece bes yolcu tasiyabiliyordu Ucagin ilk seferi 3 Subat 1933 te Istanbul dan Eskisehir aktarmali Ankara ucusu olmustur King Bird D 2 ler yerini Ingiliz De Havilland imalati 1936 ve lere 1937 birakmistir 1933 yilindaki filo 2 adet 5 koltuklu 2 adet Limozin 4 koltuklu 1 adet Tupolev ANT 9 10 koltuklu 1935 yilinda Bayindirlik Bakanligi na 03 06 1938 tarih ve 3424 sayili kanunla Devlet Hava Yollari Umum Mudurlugu ne cevrilmis ve katma butceli bir idare olarak Ulastirma Bakanligi na baglanmistir Ilk uluslararasi sefer 12 Subat 1947 tarihinde Atina ya yapildi Devlet Hava Yollari pilotlari Orhan Ayata ve Adil Gozender yonetimindeki TC ABA tescil kodlu Douglas DC 3 ucagi o gun saat sabah 10 00 da Ankara dan havalanmis Istanbul da duraklama yaptiktan sonra Atina ya hareket etmistir Yolculuk toplam 2 saat 40 dakika surmustur DHY Genel Muduru Osman Nuri Baykal da ucakta bulunan heyet icindedir Basin Yayin ve Enformasyon Genel Mudurlugu bu ani Devlet Hava Yollari Genel Mudurlugu nun Ankara ile Atina arasinda ucak servisi tesisi icin Yunan Hukumetiyle bir muddetten beri yapmakta oldugu muza kereler neticelenmis ve ilk tecrube ucagi bu sabah saat 10 da Atina ya gitmek uzere Ankara dan hareket etmistir Douglas DC 3 Douglas DC 3 tipinde cift motorlu olan bu ucak bugun Istanbul dan kalkacak ve yarin sabah Atina ya gidecektir seklinde duyurmustur Atina seferinden sonra Turk Hava Yollari nin yakin zamanda uluslararasi ucus noktalarina Lefkosa Beyrut ve Kahire de eklenmistir 21 Mayis 1955 tarihli ve 6623 sayili kanunla Devlet Hava Yollari Umum Mudurlugu kaldirilmis Turk Hava Yollari Anonim Ortakligi adi ile her nevi hava nakliyati ve buna muteferri yapmak ve hususi hukuk hukumlerine gore idare edilmek uzere Hukumete bir Anonim Ortaklik kurma yetkisi verilmistir 20 Subat 1956 tarihinde Esas Mukavelenamesi nin Bakanlar Kurulunca tasdik edilmesi Ticaret Sicili ne kayit ve ilan olunmasi ile Turk Hava Yollari Anonim Ortakligi kurulmus ve 1 Mart 1956 tarihinde faaliyete gecmistir Kurulusundaki sermayesi 60 Milyon TL idi 1955 gunumuz Kamuya ait bir anonim ortaklik olarak kuruldugundan en buyuk ortak TC Maliye Vekaleti ne bagli olan Hazine Mustesarligi idi 1956 da anonim ortaklik olurken katilan diger kurucu ortaklar sunlardir Cumhuriyet Matbaacilik ve Gazetecilik T A S Sedat Simavi Halefleri Haldun ve Erol Simavi Kolektif Sirketi Yeni Sabah Gazetesi Sahibi Ercument Karacan Milliyet Gazetesi Sahibi Vatan Gazetecilik ve Matbaacilik T A S Hayat Mecmuasi Tifdruk Matbaacilik Sanayi A S Mithat Perin Istanbul Ekspres Gazetesi Sahibi Yusuf Ziya Ortac Akbaba Yayinevi Sahibi Ilk Idare Meclisi Yonetim Kurulu Baskani Riza Cercel uyeler ise Osman Nebioglu ve Semih Sipahioglu idi 1959 da acilan bir yarisma sonucunda mevcut logo ilk kez kullanilmaya basladi Turk Hava Yollari Sermaye Degisimleri Yil Turk Lirasi Cinsinden ABD Dolari Cinsinden yaklasik 1956 65 TL 23 000 0001967 90 TL 10 000 0001972 400 TL 28 250 0001975 1 000 TL 70 720 0001980 3 000 TL 40 300 0001982 20 000 TL 131 000 0001984 60 000 TL 167 850 0001987 150 000 TL 182 700 0001990 700 000 TL 270 000 0001992 2 500 000 TL 366 200 0001996 50 000 000 TL 641 300 0001999 175 000 000 TL 430 000 0002009 875 000 000 TL 571 500 0002011 11 812 549 908 TL 7 440 000 0002012 14 909 003 818 TL 8 000 000 0002013 18 800 000 000 TL 10 000 000 0002014 18 400 000 000 TL 8 750 000 0002015 21 593 000 000 TL 8 075 000 0002016 22 070 000 000 TL 7 500 000 000 1964 te Bruksel Munih ve Tel Aviv 1965 te Amsterdam Belgrad ve Tebriz 1967 de Zurih Budapeste ve Cenevre 1969 da Koln 1971 de Dusseldorf ve Stuttgart 1972 de Hannover ve Hamburg 1973 te Kopenhag Berlin ve Nurnberg hatlari acildi Hong Kong Uluslararasi Havalimani THY M United reklamini tasiyan bir otobus Turk Hava Yollari 1984 yilinda 233 sayili Kanun Hukmunde Kararname ile 60 milyar TL sermaye ile Kamu Iktisadi Tesebbusu statusune gecti 1985 yilinda 4 adet A310 ucaginin filoya katilmasi ile ilk uluslararasi ucustan yaklasik 40 yil sonra Uzak Dogu ve Atlantik otesi ucuslar basladi Bu destinasyonlar Bangkok New York ve Singapur du Ancak ucaklarin menzilinin yeterince uzun olmamasindan dolayi bu ucuslar yakit ikmali icin duraklamali olarak icra edilmekteydi 1987 de Bruksel duraklamali ilk New York seferi yapildi 1990 yilinda 700 milyar TL sermayeye ulasan Turk Hava Yollari Kamu Ortakligi Idaresi ne baglandi Ocak 1990 da Bangkok New York ve Singapur gibi uzun ucuslari duraklamasiz icra etmek icin hava yoluna bagli bir ic kurul Airbus A340 ve McDonnell Douglas MD 11 ucaklarini degerlendirerek Mart ayinda Airbus A340 modelini siparis etmistir Bu sayede Uzak Dogu ve Atlantik otesi destinasyonlarin sayisi artmistir 9 Agustos 1993 te Istanbul Tokyo ucuslari baslamis ve onu ilerleyen zamanda Hong Kong hatti izlemistir Temmuz 1994 te Istanbul New York arasi ilk duraklamasiz sefer yapilmistir 7 Mayis 1997 de Istanbul Chicago hattinin acilmasiyla Turk Hava Yollari ABD deki ikinci ucus noktasini destinasyonlari arasina eklemistir 1997 ve 1998 yillarinda Osaka ve Tokyo ya hizmet vermek icin Japan Airlines ile is birligi yapildi 2000 yilinda siparis edilen son A340 in teslim alinmasiyla beraber filodaki A340 sayisi 9 olmustur Filoya katilan dorduncu A340 olan TC JDM yasadigi garip teknik sorunlar nedeniyle teknik personel arasinda Deli Mike takma adini almistir Gunumuzde na bagli olan Turk Hava Yollari nin sermaye yapisi Mayis 2006 da yapilan yeni bir halka arz ile yeniden degismis ve hisselerin 50 88 lik kismi Borsa Istanbul da islem gorur hale gelmistir Geri kalan 49 12 lik pay ise halen T C Ozellestirme Idaresi Baskanligina aittir Turk Hava Yollari nin bakim unitesi 2006 yilinda THY Teknik Anonim Sirketi adi altinda ve 100 sermayesi Turk Hava Yollari A O ya ait olmak uzere ayri bir yapiya kavusmustur Turk Hava Yollari A O ile Teknik AS toplamda yaklasik 21 083 kisilik bir isgucune sahiptir 24 Nisan 2007 tarihinde yapilan Olagan Genel Kurul Turk Hava Yollari tarihine bir ilk olarak gecmistir Toplam sirket hisselerin 50 den fazlasinin ozel mulkiyette oldugu bir ortamda yapilan Genel Kurul sonucunda Franklin Templeton Investments 4 Mayis 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde adli yatirim fonu Turk Hava Yollari Yonetim ve Denetim Kurullari na ikiser adayini secme imkanina sahip olmustur 2000 de Ataturk Havalimani nin yeni terminalinin acilmasiyla beraber 2000li yillar ve 2010 lu yillarin baslarinda Turk Hava Yollari filosuna A330 ve B777 300ER ucaklarinin dahil olmaya baslamasiyla havayolu basta Uzak Dogu ve Atlantik otesi olmak uzere ucus agini genisletmeye basladi Ozellikle B777 ucaklarinin uzun menzili sayesinde 2010 yilindan itibaren Los Angeles San Francisco Houston ve Sao Paulo gibi sehirlere dogrudan ucuslar gerceklestirilmeye baslandi Zamanla filodaki A330 ve B777 sayisi 30 u gecti ve bu ucaklar 2010 lu yillarda filonun bel kemigini olusturdu Yine 2010 lu yillarin ilk yarisinda Afrika da bircok sehir Turk Hava Yollari nin ucus agina dahil oldu ve bayrak tasiyici havayolunun ucus agi bu yillarda buyuk bir hizla genisledi 2012 yilinda Somali nin baskenti Mogadisu da yine Turk hukumeti tarafindan modernize edilen Aden Abdulle Uluslararasi Havalimani na ucuslarin baslatilmasiyla THY Somali ye ucus yapan ilk uluslararasi havayolu sirketi oldu Turk Hava Yollari 2013 yili sonunda ucus agini dunya genelinde toplam 241 destinasyona 199 uluslararasi ve 42 ic hat cikardi Boylece ulusal bayrak tasiyici Avrupa da ve Dunya da en fazla noktaya ucus yapan hava yolu unvanini aldi 2016 Turk Hava Yollari icin oldukca zorlu bir yildi Zira o yil Turkiye deki kaotik atmosferin havacilik sektorune yansimasi hic iyi degildi 15 Temmuz Darbe Girisimi nin hemen arkasindan Federal Havacilik Idaresi Turkiye ile ABD arasindaki ucuslari yasakladi Yasak 18 Temmuz da kaldirildi ve ertesi gun ucuslar devam etti Ama bu durum ABD ile Afrika ve Orta Dogu destinasyonlari arasinda baglanti saglayan Turk Hava Yollari ni zor bir duruma soktu Ayni yil ulusal bayrak tasiyici 30 ucagini yere indirmek zorunda kaldi ve 2016 nin ilk yarisinda toplam 644 4 milyon lik zarar aciklandi Ancak havayolu 2017 de hizli bir toparlanma surecine girdi O yilin cirosunda 35 lik artis kaydedildi ve yeniden kara gecildigi belirtildi Ayni yil Turk Hava Yollari 300 ucagini teslim almistir 24 Subat 2017 yilinda yayimlanan kararname ile devlete ait 49 12 oranindaki hissenin Turkiye Varlik Fonu na devredilmesi kararlastirilmistir Hisselerinin 50 88 i halka acikken lt 0 01 i ise C Hazine ve Maliye Bakanligi Ozellestirme Idaresi Baskanligi yetkisindedir 7 Nisan 2019 da Turk Hava Yollari kurulusundan itibaren merkez hub olarak kullandigi Ataturk Havalimani ndan Istanbul Havalimani na buyuk bir tasinma operasyonuyla tasinmistir Kargo ucuslari yaklasik 3 sene daha Ataturk Havalimani ndan gerceklestirildikten sonra 5 Subat 2022 de Istanbul Havalimani ndan icra edilmeye baslanmistir 2019 ve 2020 yilindan itibaren Turk Hava Yollari filosuna B787 ve A350 ucaklari dahil olmaya baslamistir Turk Hava Yollari bu ucaklarin filoya katilmasiyla birlikte Atlantik otesinde Sao Paulo Caracas Bogota Panama Cancun Meksiko Los Angeles San Francisco Chicago Miami ve Washington D C de Uzak Doguda ise Tokyo Manila Singapur Kuala Lumpur ve Cakarta da ucus frekanslarini arttirmistir Havayolu bu ucaklarla ayrica Sidney Santiago gibi daha uzak konumlardaki sehirleri ucus agina katmayi hedeflemektedir 31 Temmuz 2022 tarihinde 272 275 yolcu tasiyarak tarihinin en yogun gununu yasamistir 23 Eylul 2022 de 6 yil aradan sonra yeniden Skytrax tarafindan Avrupa nin en iyi havayolu secilmistir Ayni tarihte yapilan Dunyanin en iyi havayolu degerlendirmesinde ise Japon Hava Yollari nin ardindan 7 olmustur Turk Hava Yollari firma bunyesinde temizlik guvenlik tesis yonetimi mali isler ucus ve yer hizmetleri operasyonel ve organizasyonel islerin yonetilmesi icin 2023 yili mart ayinda THY Destek Hizmetleri Anonim Sirketi kuruldu Ayni ay icerisinde havayolu 400 ucagini teslim aldi A350 modelindeki ucaga Tek Yurek adi verildi Ilk ucusunu 2023 Kahramanmaras depremlerinden etkilenen cocuklar ve aileleri icin organize edilen ozel bir seferle Izmir semalarina gidip gelerek yapan ucak ilk tarifeli seferini ise Vancouver a yapmistir Hava yolu ittifaklari Turk Hava Yollari ilk hava yolu ittifaki tecrubesini 1990 li yillarin ikinci yarisinda yasamistir O yillarda Swiss Air in basini cekmekte oldugu Qualiflyer grubuna 31 Mart 1998 tarihinde uye olmustur Bu kapsamda Turk Hava Yollari nin 1989 yilindan beri surdurmekte oldugu Sik Ucan Yolcu Programi Frequent Flyer Qualiflyer ile birlestirilmistir Ancak bu ittifak denemesi hedeflendigi gibi gitmemis Turk Hava Yollari 2000 yilinda gruptan ayrilmistir Bu gelismenin ardindan Turk Hava Yollari sik ucan yolcu programi yeniden yapilandirilmis ve yoluna Miles amp Smiles adi altinda devam etmistir Turk Hava Yollari nin ikinci ittifak denemesi ise ilkinden tam 10 yil sonra gerceklesmis ve 1 Nisan 2008 tarihinde Istanbul da imzalanan anlasma ile sirket bu kez Lufthansa nin basini cektigi SA Star Alliance a uye olmustur Ortak uctugu hava yollari Subat 2016 itibariyla Turk Hava Yollari nin ortak ucus anlasmasinin bulundugu havayolu sirketleri asagida listelenmistir Adria Airways Aegean Airlines Air Astana Air Canada Air China Air India Air Kyrgyzstan Air Malta Air New Zealand All Nippon Airways Asiana Airlines Austrian Airlines Avianca Azerbaijan Airlines Croatia Airlines EgyptAir Ethiopian Airlines Etihad Airways EVA Air Garuda Indonesia Hawaiian Airlines Iran Air Jetblue Airways Kuwait Airways Lufthansa Luxair LOT Polish Airlines Malaysia Airlines Oman Air Philippine Airlines Royal Air Maroc Royal Jordanian Scandinavian Airlines Singapore Airlines Swiss International Air Lines TAP Portugal Thai Airways International Ukraine International Airlines United Airlines UTair Uluslararasi satin almalar Air Albania 49 12Ucus noktalariMart 2024 itibariyla Turk Hava Yollari 130 ulkede toplam 346 farkli noktaya ucmaktadir Turk Hava Yollari Ic Hat Ucus Noktalari Turk Hava Yollari Ic Hatlarda 48 noktaya ucus duzenlemektedir bunlar Adana Adiyaman Agri Alanya Gazipasa Amasya Ankara Antalya Batman Bingol Bodrum Dalaman Diyarbakir Denizli Edremit Elazig Erzincan Erzurum Eskisehir Gaziantep Hakkari Hatay Igdir Isparta Istanbul Izmir Kahramanmaras Kars Kastamonu Kayseri Konya Kutahya Malatya Mardin Mus Nevsehir Ordu Giresun Rize Artvin Samsun Siirt Sinop Sivas Sanliurfa Sirnak Tokat Trabzon Van ve Zonguldak tir Ucak filosuAralik 2023 itibariyla Turk Hava Yollari filosunda bulunan ucaklar ve sayilari asagidaki tabloda belirtilmistir Airbus A321 200Airbus A330 200Boeing 737 800Boeing 777 300ERBoeing 787 9 Havayolunun eskiden kullandigi ucak filosu icin Turk Hava Yollari nin kullandigi ucaklar listesi ne bakiniz Turk Hava Yollari Yolcu Ucagi Filosu Ucak Modeli Ucak Adedi Siparisler Yolcu Kargo Kapasitesi NotlarAirbus A319 100 6 132 Airbus A320 200 18 150 159 Airbus A321 200 72 178 180 194 Airbus A321neo 56 186 182 Teslimat 2018 2023 Toplam sayiya alt marka AnadoluJet tarafindan isletilen ve siparis edilen ucaklar dahildir Airbus A330 200 13 220 250 279 Airbus A330 300 36 289 305 Airbus A350 900 16 74 329 Teslimat 2020 2023Airbus A350 1000 15Boeing 737 800 85 151 165 189 Boeing 737 900ER 15 151 169 Boeing 737 MAX 8 30 25 151 Boeing 737 MAX 9 5 169 Boeing 777 300ER 33 349 400 Boeing 787 9 22 8 300 Teslimat 2019 2023Turk Hava Yollari Kargo FilosuAirbus A310 300F 2 220 m ULS CARGO sirketinden kiralikAirbus A330 200F 10 330 m Boeing B777F 8 520 m Boeing B747F 2 777 8 m Airbus A350F 5Total 440 313 2022 yili itibariyla Havayolu dunyanin en buyuk 9 filosuna sahiptir Kasim 2020 itibariyla de dunyanin en buyuk A330 isleticisi konumundadir Turk Hava Yollari filosunda dikkat ceken en onemli detaylardan biri ucaklarin tescil kodudur 70 li yillardan itibaren jet motorlu ucaklarin Turk Hava Yollari filosuna dahil olmasiyla birlikte o yillardan itibaren filoya katilan ucaklarin tescil kodlari Jet kelimesine ithafen J havacilik alfabesinde okunusu Juliet seklindedir ile baslamaktaydi Ancak 2010 lu yillarin ortalarindan sonra J ile baslayan baska tescil kodu kalmadigindan dolayi bu zamandan sonra havayoluna teslim edilen yeni ucaklarin tescil kodu L havacilik alfabesinde okunusu Lima seklindedir ile baslamaktadir Turk Hava Yollari Yonetim Kurulu nun daha once ilan ettigi 30 u opsiyonlu toplam 105 ucaklik ihale icinde planlanan alimda Airbus a 3 u opsiyonlu yani kesin siparise cevrilebilir toplam 10 adet A330 Boeing e de 7 adet 777 300ER tipi ucak siparisi verildi Ayrica Turk Hava Yollari Boeing ten 5 adet 777 300ER alacagini aciklamisti Boylece 2010 2012 arasinda Turk Hava Yollari na toplam 22 adet genis govdeli ucak teslim edildi Turk Hava Yollari filosunda yeni siparis verilen ucaklarla birlikte toplam uzun menzilli ucak sayisi 2012 de 37 ye cikti Turk Hava Yollari ara geciste yararlanmak uzere Hintli Jet Airways sirketinden dorduncu 777 ucagini da 2 yilligina kiralamak uzere anlasma yapti Aralik 2022 itibariyla mevcut siparislerle birlikte filodaki toplam ucak sayisinin 528 olmasi planlaniyor 4 Subat 2009 Turk Hava Yollari Yonetim Kurulu tarafindan daha once ilan edilen 30 u opsiyonlu 105 ucak alim calismalari kapsaminda tek koridorlu ucak alimi icin verilen ikinci karara gore 20 si kesin 15 i opsiyonlu olmak uzere toplam 35 adet Boeing 737 Yeni Jenerasyon ailesinden ucagin filoya katilmasi kararlastirildi Alinan ucaklar Boeing 737 800 ve 737 900 ER modellerinden olusuyordu ve ucaklarin kabin ici 787 ailesi ucaklarinda da kullanilan Sky Interior idi Alimi planlanan ucaklar 2011 yilindan baslayarak opsiyonlarla birlikte 2015 e kadar filoya katildi 6 Kasim 2009 Turk Hava Yollari uc adet Airbus A330 300 ucak satin almak icin Airbus firmasi ile sozlesme imzaladi Ucaklar iki sinif yapilandirma ve yuksek kapasiteli orta mesafe aginda 319 koltuk kapasiteli ve Rolls Royce motorlari ile guclendirilmis olup Eylul 2010 dan itibaren teslim edilmeye baslandi 30 Ekim 2010 Turk Hava Yollari filosuna Boeing den ve Airbus tan yeni alinan 5 ucak dahil edilmistir Bu ucaklarin 2 adedi Boeing B777 300 ER 2 adedi Airbus A330 300 1 adedi A330 200F Kargo ucagiydi 1 Nisan 2011 Turk Hava Yollari yonetim kurulu opsiyon hakkini kullanarak kesin siparise cevirdigi 15 adet yeni nesil 737 ucagi icin siparis anlasmasi imzaladi Bunlarin 10 adedi Boeing 737 800 ve 5 adedi 737 900ER idi ve yeni nesil Boeing Sky Interior kabin konsepti bulunduruyordu Sky Interior kabin tasariminda aydinlatma gokyuzu hissini uyandiran yumusak mavi tonda uygulandi Turk Hava Yollari nin son siparis ettigi 15 adet Yeni Nesil 737 ucaginda ayrica Boeing in sertifikasyon asamasinda olan 737 lerin yakit performansini yuzde 2 daha artmakla beraber performans gelistirme paketi de vardi 15 Mart 2013 Gerceklestirdigi buyume rakamlariyla dunyanin onemli hava yolu sirketleri arasina giren Turk Hava Yollari onemli bir karara daha imza atip Turk Sivil Havacilik tarihinin en buyuk ucak alim kararini verdi Turk Hava Yollari Yonetimi 2015 2020 yillari arasinda katilacak ve kira suresi sonunda cikacak ucaklarla Turk Hava Yollari filosunda kargo ucaklari dahil 2020 yili sonunda toplam ucak sayisinin 375 i bulmasi planlandi Yonetim Kurulu nun 15 Mart 2013 tarihinde yaptigi toplantida aldigi kararla Avrupa yapimi Airbus tan 25 adet A321 4 adet A320neo ve 88 adet A321neo opsiyonunu iceren 117 ucak alimini kapsiyor 14 Nisan 2013 Turk Hava Yollari dar govde ucak ihtiyacinin temini kapsaminda Boeing firmasina da toplam 95 adetlik ucak siparisi verdi 70 adet kesin ve 25 adet opsiyonlu olmak uzere toplam 95 adetlik siparis 20 adet B737 800 65 adet B737 8 MAX ve 10 adet B737 9 MAX modellerinden olusuyor Yeni ucaklarin 2016 2021 yillari arasinda filoya katilmasi planlandi 06 Temmuz 2015 Turk Hava Yollari filosundaki son Airbus 310 F tipi ucagini da gorevden cekti ve Airbus 310 donemi sona ermistir 9 Mart 2018 de 25 i kesin 5 i opsiyonlu olmak uzere toplam otuzar adet Boeing 787 9 Dreamliner ve Airbus A350 900 siparisi verildi Teslimatlarin 2023 te tamamlanmasi planlanmaktadir 2013 te verilen genis capli siparis kapsaminda 13 Temmuz 2018 de ilk A321neo ucagi THY filosuna katilmistir 2013 te verilen genis capli siparis kapsaminda 2018 de ilk B737 8 MAX ucagi filoya katildi 2013 te verilen genis capli siparis kapsaminda 2019 da ilk B737 9 MAX ucagi filoya katildi 12 Nisan 2019 da filodaki son A340 ucaginin emekli edilmesiyle THY de 1993 ten beri devam eden A340 donemi sona erdi 2018 de verilen siparis kapsaminda ruya ucak olarak da bilinen ilk B787 ucagi 25 Haziran 2019 da THY filosuna katildi TC LLA tescil kodlu ucaga Sehit Eren Bulbul un anisina Macka adi verildi ve ucak ilk ticari seferini 8 Temmuz 2019 da Istanbul dan Trabzon a yapti Ekim 2019 da yasanan Boeing 737 MAX kazalari ve sonrasinda dunya genelinde patlak veren krizin ardindan filodaki tum MAX ucaklari yere indirildi teslimatlar durduruldu 2018 de verilen siparis kapsaminda THY normalde Mart 2020 de teslim alacagi ancak pandemi nedeniyle teslimati ertelenen ilk A350 ucagini 20 Ekim 2020 de filosuna katti 16 Nisan 2021 de MAX krizinin cozulup MAX ucaklarinin ucus yasaklarinin kaldirilmasi sonrasi filoda park halindeki tum MAX ucaklari yeniden aktif hizmete alindi ve 2 yil sonra ilk ucus Ankara ya yapildi Durdurulan teslimatlar da devam ettirildi Ek olarak mevcut siparislerin 10 adedi iptal edilirken 40 adedi 21 Aralik 2021 e dek opsiyona cevrildi 15 Ocak 2022 de 25 ve son 737 MAX ucagi filoya dahil edildi ve teslimat tamamlandi Opsiyona cevrilen siparislerin akibeti ise henuz belli degil 18 Mayis 2022 de Rusya nin Ukrayna yi isgali sebebiyle Rusya ya uygulanan ambargo dolayisiyla onceden Aeroflot a teslim edilmesi planlanip daha sonra teslimati iptal edilen 6 adet A350 ucagina Turk Hava Yollari talip oldu ve bu kapsamda 2018 de verilen siparise ek olarak Airbus a 2022 2023 yillari arasinda teslim edilmek uzere 6 adet A350 siparisi verildi 8 Temmuz 2022 de Aeroflot a teslim edilmeyen A350 ucaklarinin ilki Turk Hava Yolla filosuna dahil oldu 2 Agustos 2022 de ayni ucaklardan iki tanesi daha filoya katildi ve filodaki guncel A350 sayisi 11 e yukseldi Aeroflot renkleriyle teslim alinan 3 ucagin Turk Hava Yollari renklerine boyama islemleri Istanbul Havalimani ndaki THY Teknik hangarinda gerceklestirildi 11 Mayis ta THY nin yeni ikram konseptinin tanitiminin yapildigi gun Turk Hava Yollari Yonetim Kurulu ve Icra Komitesi Baskani Ahmet Bolat sirketin 600 e yakin ucak siparis etmeyi dusundugunu ve bunlarin 200 u genis govde 400 u dar govde olacagini acikladi Turkish CargoTurkish Cargo nun logosu Turkish Cargo Uzakdogu dan Amerika ya Avrupa dan Ortadogu ve Afrika ya uzanan genis ucus agi ve cagdas teknoloji ile hizmet veren TURKISH CARGO ISO 9001 2000 kalite belgesine sahiptir Kuresellesen dunyada yaygin kargo otomasyon sistemi sayesinde gonderici alici acenteler ve hava yollari arasinda mukemmel bir iletisim saglamaktadir Yogun rekabetin yasandigi havacilik sektorunde basariyi kaliteli hizmet sunumu ile yakalayacaginin bilincinde olan TURKISH CARGO musteri taleplerini karsilayan kaliteli hizli ve guvenli hava kargo tasima hizmeti sunmayi misyon ve Ucus yapilan tum noktalarda hava kargo tasimaciligi konusunda ilk tercih edilen kurulus olmayi vizyon edinmistir Turkish Cargo tarihcesi Kurulusu 20 Mayis 1933 tarihine dayanan Turk Hava Yollari nin bir alt markasi olan TURKISH CARGO ilk kargosunu 12 Subat 1947 tarihinde Turk Hava Yollari nin ilk uluslararasi ucusu olan Atina hattinda tasidi Ilk yillarinda Turk Hava Yollari Kargo adiyla anilan bolum 2000 yilinda sirketici bir revizyonla TURKISH CARGO adini almis ve Turk Hava Yollari Kargo Baskanligi yonetim catisi altinda faaliyetlerini daha etkin olarak gerceklestirmektedir 1936 dan bu yana ic ve dis hat kargolarini yolcu ucaklarinda yolcu bagajlarindan arta kalan kapasiteyi hizmete sunarak kargo servisini yurutmektedir Dunya ticaretinin gelisimine bagli olarak pazardan gelen daha fazla hava kargo kapasite taleplerinin sonucu olarak 1990 li yillarda ic dizayn ve donanimi degistirilerek yolcu ucagindan kargo ucagina donusturulen iki adet B727 200F kargo ucagi olarak hizmete sunulmustur TC JCA ve TC JCB Ileriki yillarda bu ucaklarin servisten cikarilmasiyla 2000 li yillarin basinda tekrar Combi Tasimaciligi donemine donen TURKISH CARGO kendi kargo ucaklarinin yoklugunu baska sirketlerden ucak kiralayarak gidermis ancak pazardan gelen talepler neticesinde yeniden bir Kargo ucagi filosu edinme gereksinimi duymustur Turk Hava Yollari nin elinde bulunan 4 adet A310 yolcu ucagi yine teknik donusumu saglanarak kargo ucagi olarak hizmete alinmistir Turkiye de ticaretin buyumesiyle bu ucaklarda yeterli olmayinca yeni nesil A330 200F tipi kargo ucaklarindan ilki 2010 Ekim ayinda ikincisi ise 2011 Haziran ayinda Airbus firmasindan torenle teslim alinmis ve torenle filoya katilmistir Ayrica 2012 2013 ve 2014 yillarinda teslim alinmak uzere adet A330 200F siparisi verilerek eskiyen A310 ucaklarinin yerine hizmete alinmasi planlanmistir TURKISH CARGO ISO 9001 2000 kalite belgesine ve ayrica uluslararasi hava kargo konusunda IATA projesi CARGO 2000 Kalite yonetimine uyedir Turkish Cargo ucus noktalari TURKISH CARGO dunyanin 55 noktasina kargo tasimaktadir Surekli yeni ucak alarak buyumekte olan Turkish Airlines e paralel olarak kargo tasimaciligi da hizla gelismektedir Ozellikle 2010 ve 2011 yillarinda kargo ucagi filosuna takviye edilen uzun menzilli A330 200F tipi kargo ucaklari TURKISH CARGO nun Uzak Dogu daki daha uzak noktalara non stop kargo ucusu gerceklestirmeye imkan tanimistir Merkez Istanbul Havalimani ndan yola cikarak halihazir Kargo ucaklarinin gerceklestirdigi ucus rotalari sunlardir Akra Almati Amman Amsterdam Askabat Atlanta Bahreyn Bangkok Barselona Belgrad Beyrut Billund Biskek Budapeste Cezayir Dakar Dakka Delhi Doha Dubai Al Maktum Havalimani Entebbe Erbil Frankfurt Guangzu Kanton Hanoi Hartum Haydarabat Helsinki Ho Si Min Kenti Saygon Hong Kong Kahire Karaci Kazablanka Kiev Kinsasa Kuveyt Lagos Londra Stansted Maastriht Madrid Milano Minsk Mumbay Bombay Nairobi New York JFK Nis Astana Punom Pen Riyad Seul Stokholm Sangay Sanon Chicago Tahran Taskent Tel Aviv Tiflis Tunus Tuzla Varsova Viyana ZurihTHY Teknik A S Bu maddenin daha dogru ve guvenilir bilgi sunmasi icin guncellenmesi gerekmektedir Daha fazla bilgi icin tartisma sayfasina bakiniz Turk Hava Yollari Istanbul Havalimani IST de bir teknik bakim merkezine sahiptir Turk Hava Yollari Bakim Merkezi THY Teknik Turk Hava Yollari nin filosundaki ucaklarin motor ve parcalarin tum bakim onarim ve muhendislik desteginden sorumludur 2006 yili Mayis ayinda 100 u Turk Hava Yollari A O ya ait olmak THY Teknik A S adi altinda ayri bir tuzel kisilik olarak yeniden yapilandirilmistir Ayrica HABOM adi altinda Sabiha Gokcen Uluslararasi Havalimani nda yeni bir bakim merkezi daha kurulmustur 2014 yilinda tamamlanip acilisi yapilan tesis 500 milyon dolara mal olmustur ve kademeli olarak 7 bin kisiye istihdam saglamasi beklenmektedir Turk Hava Yollari nin pilot ogrencilerinin yetistirdigi Aydin Cildir Havalimani CII Cessna 172S ve Diamond 40 ve 42 NG ucaklarinin bakimini yaptigi bir bakim usttu de vardir HABOM projesinin ilk etabi olarak kabul edilebilecek Turk Motor Bakim Merkezi Turkish Engine Center 2010 Yili Ocak ayinda ilk motor kabulunu gerceklestirerek faaliyetlerine baslamistir TEC 51 Pratt amp Whitney 49 THY Teknik A S ortak girisimi seklinde kurulmustur TEC insaati 2009 Nisan 2009 Aralik arasinda 7 ay surede rekor sayilabilecek bir hizla tamamlanmistir TEC senelik toplamda 200 motor bakimi yapmayi hedefleyen ve CFM56 ve V2500 motor ailelerine bakim hizmeti vermeyi hedefleyen bir uluslararasi motor bakim merkezidir Ayrica Turk Hava Yollari nin kisa adi Turkbine Teknik olan ve Zorlu Grubu ile THY Teknik in 50 ortaklikla kurdugu Gaz Turbinleri Bakim Onarim A S adli bir sirket daha vardir Turk Hava Yollari Havacilik AkademisiTurk Hava Yollari A O basta olmak uzere sivil havacilik sektorundeki firmalar ile diger kisi kurum ve kuruluslara egitim ve danismanlik hizmeti vermek Turk Hava Yollari Havacilik Akademisi konusunda uzman egitmenler ile yilda yaklasik 12 000 kisiye sinif egitimi ve 50 000 askin kisiye e learning egitimi veren havacilik sektorunun onde gelen egitim merkezlerinden biridir Akademi Turk Hava Yollari A O basta olmak uzere yurt ici ve yurt disi havacilik firmalarina bakim merkezlerine kargo firmalarina seyahat acentelerine universitelere diger hava yolu calisanlarina havalimani isletmelerine sivil havacilik sektorundeki firmalar ile diger kisi kurum ve kuruluslara asagida belirtilen alanlarda egitim ve danismanlik hizmeti vermektedir SponsorluklarBarcelona renklerine boyali ve oyuncularin resimlerini tasiyan bir THY ucagiManchester United renklerine boyali bir THY ucagi TC JFV Alman Bundesliga kulubu Borussia Dortmund renklerine boyanmis TC JHU tescilli THY ucagi Turk Hava Yollari cesitli spor kulupleri ile sponsorluk anlasmalari gerceklestirmektedir Bunlar arasinda Barcelona Manchester United ve Shakhtar Donetsk futbol kulupleri sayilabilir Bu sozlesmeler ile Turk Hava Yollari River Plate Barcelona Manchester United ve Shaktar Donetsk in resmi hava yolu tasiyicisi olmustur Ayrica Turkiye de Istanbul Basaksehir FK Besiktas Bursaspor Galatasaray Fenerbahce ve Trabzonspor un ve Yunanistan basketbol liginden Maroussi B C nin de sponsorudur Bunlarin disinda Avrupa Basketbol Ligine de sponsor olarak lige Turkish Airlines EuroLeague adi verilmistir THY reklam filmlerinde de unlu isimlere rol vermektedir Bunlar arasinda Kobe Bryant Lionel Messi Caroline Wozniacki Youssou N Dour Kivanc Tatlitug sayilabilir THY bu sponsorluklar ile Avrupa daki etkinligini arttirarak sirketler siralamasinda ilk 3 e yerlesmeyi hedeflemis ve bunu 2010 yilinda gerceklestirmistir Manchester United sponsorlugu 2010 2013 Manchester United Air Asia dan sonra Ocak 2010 da Turk Hava Yollari ile sponsorluk anlasmasi imzalamistir 3 5 yil suren anlasma 2013 yili basinda sona ermis ve kulup Rus Aeroflot ile anlasmistir Anlasmanin 2 yilinda kulup oyuncularinin yer aldigi bir ucak ici ucus emniyeti filmi cekilmis ve ucuslarda gosterimine baslanmistir Guvenlik prosedurlerinin anlatildigi filmde United dan Wayne Rooney Nani Chris Smalling Rafael ve Fabio da Silva oynamaktadir Borussia Dortmund sponsorlugu 2013 Turk Hava Yollari United yerine UEFA Sampiyonlar Ligi nde yari finalde Real Madrid i farkli eleyen Alman Borussia Dortmund kulubu ile 3 yillik anlasmaya varmistir Mayis 2013 te baslayan anlasma geregi Dortmund kulubu Londra daki Sampiyonlar Ligi finaline kendi renklerini tasiyan Turk Hava Yollari nin TC JHU tescilli Boeing 737 800 model ucagi ile gitmistir Kazalar ve olaylar17 Subat 1959 Basbakan Adnan Menderes i Londra ya goturen Turk Hava Yollari nin Vickers Viscount 793 tipi TC SEV kayitli yolcu ucagi yakinlarinda dustu Menderes in yarali kurtuldugu kazada ucaktaki 21 kisiden 14 u oldu 23 Eylul 1961 Turk Hava Yollari nin 835 ucus numarali yolcu ucagi Fokker F27 Friendship 100 tipi TC TAY Karanliktepe Ankara da alcaktan uctugu icin dustu 4 murettebatin tamami ve 25 yolcunun 24 u oldu 26 Ocak 1974 Turk Hava Yollari nin F 28 tipi ucagi Izmir den kalkisi sirasinda pistin 100 metre uzaginda yere cakildi Bes murettebattan dordu ve 68 yolcudan 62 si oldu 3 Mart 1974 THY nin 981 ucus numarali DC 10 tipi Ankara adli yolcu ucagi Paris ten havalandiktan bir sure sonra Ermenonville Ormanlarina dustu Kargo kapisindaki uretim hatasi nedeniyle dusen ucaktaki 12 si murettebat olmak uzere toplam 346 kisi oldu 30 Ocak 1975 THY nIn Izmir Istanbul seferini yapan F 28 tipi Bursa isimli yolcu ucagi elektrik kesilmesi yuzunden Yesilkoy Havaalani na inemedi ve Marmara Denizine dustu 4 murettebat ile 37 yolcunun tamami oldu 19 Eylul 1976 Istanbul Antalya seferini yapan THY ye ait Boeing 727 tipi yolcu ucagi Isparta uzerinde iken alcalma hatasi nedeniyle Toros Daglarina carpti 8 i personel toplam 155 kisi oldu 23 Aralik 1979 THY nin Samsun Ankara seferini yapan Trabzon adli F 28 tipi yolcu ucagi Ankara yakinlarinda turbulans nedeniyle dustu Dort murettebattan ucu ve 39 yolcudan 36 si oldu 16 Ocak 1983 THY nin 158 ucus numarali Boeing 727 2F2 tipi TC JBR Afyon isimli yolcu ucagi Ankara da sis ve kar yagisi nedeniyle yere cakildi 60 yolcudan 47 si oldu 29 Aralik1994 THY nin 278 ucus numarali Boeing 737 4Y0 tipi TC JES Mersin isimli yolcu ucagi Van yakinlarinda dorduncu inis denemesinde tepeye carpti Yedi murettebattan altisi ve 55 yolcudan 49 u yasamini yitirdi 7 Nisan 1999 THY nin 5904 ucus numarali Boeing 737 4Q8 tipi TC JEP Trakya isimli yolcu ucagi Adana dan Cidde ye giderken kotu hava sartlari nedeniyle kalkistan dokuz dakika sonra Ceyhan da dustu Hacilari almak icin Suudi Arabistan a giden ve yolcusu bulunmayan ucagin 6 murettebati yasamini yitirdi 8 Ocak 2003 THY nin 634 ucus numarali Avro RJ 100 tipi TC THG Konya isimli yolcu ucagi Diyarbakir a inerken piste cakildi 75 yolcudan 71 i 5 kisilik muretebattan 4 u yasamini yitirdi 25 Subat 2009 THY nin 1951 ucus numarali Boeing 737 800 tipi TC JGE Tekirdag isimli yolcu ucagi Istanbul Amsterdam seferini yaparken Schiphol havaalani na 500 metre kala dustu 135 yolcudan 6 si agir 25 kisi yaralandi 4 u murettebat 9 kisi yasamini yitirdi Aylar suren arastirmalar sonrasi elde edilen bilgilere gore kaza nedeni Boeing 737 tipi ucagin yukseklik olcen ve adina altimetre denilen gostergesidir ve bu nedenle 80 Boeing firmasi sucludur Hollanda Schiphol Havaalani nin da yuzde 10 oraninda suclu oldugu belirtildi kaynak belirtilmeli 5 Ocak 2011 THY nin 1754 sefer sayili Boeing 737 800 tipi TC JGZ Midyat ismli yolcu ucagi 1 i cocuk 59 yolcu ve 7 murettebati ile Norvec in baskenti Oslo dan Istanbul a hareket halinde iken Bulgaristan uzerinde bir yolcu Uzerimde bomba var diyerek koltugundan kalkti Diger yolcular tarafindan etkisiz hale getirilen supheli ucak Ataturk Havalimani na acil inis yaptiginda polis tarafindan gozaltina alindi 9 Agustos 2013 THY nin Beyrut seferini yapan tarifeli ucaginin 2 pilotu otellerine giderken kacirildi 3 Mart 2015 THY nin 726 sefer sayili Airbus A330 300 TC JOC Katmandu havalimanina inis yaparken yogun sis nedeniyle ikinci inis denemesinde pistten cikti Pilot konusma kayitlarina gore gorus mesafesi 900 metreye kadar dusmustu Ucak 27 Nisan 2014 te THY nin filosuna katilmisti kazada on inis takimi ve motorlari hasar aldi Yolcular acilan sisme kaydiraklar ile tahliye edildi tahliye sirasinda sisme kaydiraktan dusen 1 yolcu hafif yaralandi WingoWingo Turk Hava Yollari nin kuresel alt markasidir ve Agustos 2012 de hayata gecmistir Temel amaci Turk Hava Yollari nin en avantajli firsat ve kampanyalarini duyurmaktir Wingo markasinin logosu Turk Hava Yollari nin ilgili hizmetlerini tanimlayan bir gorsel ogedir Wingo markasiyla iliskili urun ve hizmetlerin ozgun ve belirgin bir sekilde algilanmasina hizmet eder Kirmizi ve mavi renklerde tasarlanan logodaki W harfi Wingo karakterini cagristirmaktadir Wingo nun maskotu Turk Hava Yollari nin logosunda da yer alan en uzun sure havada kalabilen kus olma ozelligine sahip yaban kazi olarak tasarlanmistir Eskizlerle ana hatlari belirlendikten sonra sayisal ortamda uc boyutlu olarak son gorunumune burunen Wingo karakteri markayla ilgili urun ve hizmetlerin ozgun ve belirgin bir sekilde sembolize edilmesine yardimci olur Maceraperestlik yeni yerler kesfetme sik sik seyahat etme seyahat arkadasi gibi betimlemeler Wingo karakterini ozetler Wingo karakterinin yer aldigi ilk reklam filmi 2012 yazinda Turkiye ve 200 e yakin ulkede yayinlanmistir ve televizyon reklamlari basili yayinlar ve sosyal medya kanallari uzerinden kullaniciyla birebir iliski kurmaya devam etmektedir Logolari1933 1956 yillari arasinda T C Devlet Hava Yollari adiyla kullanilan logo 1956 1964 yillari arasinda kullanilan logo 1960 1986 yillari arasinda kullanilan logo 1964 1990 yillari arasinda kullanilan logo 1990 2008 yillari arasinda kullanilan logo 2010 2017 yillari arasinda kullanilan logo 2019 yilindan beri kullanilan logo kompakt 2019 yilindan beri kullanilan logo yatay Ayrica bakinizTurk Hava Yollari futbol takimi Turk Hava Yollari kadin voleybol takimi KaynakcaBu madde onerilmeyen bicimde kaynaklandirilmistir Gosterilen kaynaklar kaynak gosterme sablonlari kullanilarak dipnot belirtme bicemine uygun olarak duzenlenmelidir Bu sablonun nasil ve ne zaman kaldirilmasi gerektigini ogrenin Web kaynagi url https www planespotters net airline Turkish Airlines 4 Temmuz 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde baslik Turk Hava Yollari Filo Web kaynagi url https www planespotters net airline Anadolu Jet 5 Nisan 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde baslik Anadolu Jet Filo Arsivlenmis kopya 8 Mayis 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 3 Mayis 2020 http www turkishairlines com tr tr corporate contact us map aspx olu kirik baglanti Sozcu 27 Ocak 2022 27 Ocak 2022 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 28 Ocak 2022 26 Mart 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 6 Nisan 2015 a b c Asliyuce Huseyin 29 Subat 2016 THY den kar aciklamasi Istanbul DHA 1 Mart 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 1 Mart 2016 a b Kaynak hatasi Gecersiz lt ref gt etiketi a rel nofollow class external free href https www aa com tr tr ekonomi thy 2022 yilini 2 7 milyar dolar net kar ile tamamladi 2834811 https www aa com tr tr ekonomi thy 2022 yilini 2 7 milyar dolar net kar ile tamamladi 2834811 a isimli refler icin metin saglanmadi Bkz Kaynak gosterme THY 2018 de 75 2 milyon yolcu tasidi Haberturk com 10 Ocak 2019 19 Ocak 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 18 Ocak 2019 a b sayilarla turk hava yollari 22 Eylul 2022 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 22 Eylul 2022 Turkish Airlines www avirate us Ingilizce Erisim tarihi 3 Mayis 2021 olu kirik baglanti www haberturizm com 23 Agustos 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 3 Mayis 2021 7 Subat 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 3 Temmuz 2010 PDF 7 Agustos 2016 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 28 Temmuz 2016 8 Eylul 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 4 Eylul 2015 10 Agustos 2018 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 10 Agustos 2018 10 Agustos 2018 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 10 Agustos 2018 a b Anadolu Ajansi 25 Haziran 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 24 Aralik 2022 a b Ingilizce 28 Eylul 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 24 Aralik 2022 Kozlu Cem 2007 Bulutlarin ustune tirmanirken THY bir donusum oykusu Remzi Kitabevi s 104 105 ISBN 9789751411983 iha com tr Turk Hava Yollari nin Chicago da 20 yili Ihlas Haber Ajansi Erisim tarihi 24 Aralik 2022 www fundinguniverse com Ingilizce 11 Kasim 2007 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 25 Aralik 2022 Ugur Cebeci 23 Agustos 2017 Deli Mayk 21 yasinda Hurriyet 9 Ocak 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Ocak 2022 a b PDF 6 Eylul 2015 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 4 Eylul 2015 Hurriyet Daily News Ingilizce 26 Mart 2018 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 24 Aralik 2022 7 Subat 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 6 Subat 2017 6 Subat 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 6 Subat 2017 investor turkishairlines com 6 Eylul 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 25 Ocak 2022 www airporthaber com 23 Aralik 2022 23 Aralik 2022 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 24 Aralik 2022 THY den yuzde 88 doluluk ile yeni yolcu rekoru TRT Haber 5 Agustos 2022 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 5 Agustos 2022 Ensonhaber 23 Eylul 2022 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 24 Aralik 2022 NTV 27 Eylul 2022 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 24 Aralik 2022 THY sirket kurulusunu tamamladi Hurriyet 7 Mart 2023 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Mart 2023 Anadolu Ajansi 7 Mart 2023 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 24 Mart 2023 Anadolu Ajansi 7 Mart 2023 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 24 Mart 2023 turkishairlines com 8 Aralik 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 25 Subat 2015 26 Haziran 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 24 Nisan 2015 Air Astana and Turkish Airlines sign a codeshare agreement Basin aciklamasi Turkish Airlines 4 Haziran 2013 Erisim tarihi 4 Haziran 2013 olu kirik baglanti Air Canada and Turkish Airlines enter into Code Share Agreement Basin aciklamasi Turkish Airlines 30 Kasim 2012 Erisim tarihi 30 Kasim 2012 olu kirik baglanti Air New Zealand Codeshare Agreement Basin aciklamasi Turkish Airlines 5 Haziran 2013 Erisim tarihi 7 Haziran 2013 olu kirik baglanti UBM Information Ltd 2015 1 Temmuz 2014 Routesonline 2 Nisan 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 24 Nisan 2015 L J 16 Mart 2015 Turkish Airlines Azerbaijan Airlines to Launch Codeshare Service from late March 2015 Airline Route 19 Mart 2015 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 16 Mart 2015 Turkish Airlines and Ethiopian Airlines Code Share Agreement Basin aciklamasi Turkish Airlines 8 Mart 2013 Erisim tarihi 30 Temmuz 2013 olu kirik baglanti Turkish Airlines EVA Air sign code sharing agreement BUSINESS Hurriyetdailynews com 13 Eylul 2011 4 Mart 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 23 Mayis 2016 Basin aciklamasi Turkish Airlines 28 Ocak 2016 2 Subat 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 28 Ocak 2016 Basin aciklamasi Turkish Airlines 22 Haziran 2012 4 Ekim 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 30 Temmuz 2013 Basin aciklamasi Turkish Airlines 3 Haziran 2014 3 Haziran 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi 3 Aralik 2013 Basin aciklamasi Turkish Airlines 8 Aralik 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 11 Aralik 2013 PAL Turkish Airlines sign codeshare pact Rappler com 18 Haziran 2015 21 Aralik 2015 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 18 Haziran 2015 Turkish Airlines signs codeshare agreement with Royal Brunei Airlines Daily Sabah 3 Mart 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 23 Mayis 2016 MENAFN 14 Eylul 2015 25 Nisan 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 16 Eylul 2015 21 Agustos 2011 rwandair com 7 Mart 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 1 Eylul 2013 John Pope 16 Mart 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 24 Nisan 2015 SAS and Turkish Airlines commence code share partnership Basin aciklamasi Turkish Airlines 17 Nisan 2013 6 Temmuz 2013 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 30 Temmuz 2013 Ukraine INternational Airlines 15 Eylul 2013 4 Mart 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 11 Aralik 2013 THY Avustralya nin Melbourne kentini ucus agina dahil ediyor Anadolu Ajansi 21 Ocak 2024 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 3 Temmuz 2024 Turk Hava Yollari Yatirimci Iliskileri investor turkishairlines com 10 Eylul 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 23 Aralik 2023 a b investor turkishairlines com 10 Eylul 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 16 Mayis 2021 PDF 7 Agustos 2016 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 29 Temmuz 2016 a b 11 Mart 2018 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 10 Mart 2018 a b c 15 Ocak 2022 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 24 Aralik 2022 Turk Hava Yollari Yatirimci Iliskileri investor turkishairlines com 10 Eylul 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 13 Ocak 2024 THY den 117 ucak siparisi Haberturk com 15 Mart 2013 29 Haziran 2013 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 15 Haziran 2014 Haber Hava 1 Haziran 2021 havahaber com 1 Haziran 2021 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 4 Aralik 2022 Haber Aero 15 Nisan 2021 15 Nisan 2021 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 4 Aralik 2022 Ozen Ege Bugra 8 Temmuz 2022 AirTurkHaber com 16 Temmuz 2022 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 4 Aralik 2022 Ozen Ege Bugra 2 Agustos 2022 AirTurkHaber com 2 Agustos 2022 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 4 Aralik 2022 20 Aralik 2022 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 24 Aralik 2022 THY 600 e yakin ucak siparis edecek Anadolu Ajansi 25 Mayis 2023 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 18 Aralik 2023 THY 600 e yakin ucak siparis edecek Bolat Bunlarin 200 u genis govde 400 u dar govde olacak HavaHaber 11 Mayis 2023 18 Aralik 2023 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 18 Aralik 2023 PDF 17 Kasim 2015 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 28 Ekim 2015 26 Eylul 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 7 Eylul 2015 Konya da askeri ucak dustu 2 pilot sehit Hurriyet 5 Mart 2014 13 Agustos 2015 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 5 Mart 2014 Dis baglantilarWikimedia Commons ta Turk Hava Yollari ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir X te Turk Hava Yollari Instagram da Turk Hava Yollari Facebook ta Turk Hava Yollari YouTube da Turk Hava Yollari Turk Hava Yollari resmi internet adresi3 Temmuz 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde Turk Hava Yollari Filo Detayi 29 Nisan 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde Turk Hava Yollari Yolcu Fikirleri 24 Kasim 2005 tarihinde Wayback Machine sitesinde

Yayın tarihi: Temmuz 13, 2024, 10:52 am
En çok okunan
  • Kasım 04, 2024

    780'lerde Abbâsîler

  • Kasım 04, 2024

    770'lerde Abbâsîler

  • Kasım 04, 2024

    760'larda Abbâsîler

  • Kasım 04, 2024

    750'lerde Abbâsîler

  • Kasım 04, 2024

    740'larda Emevîler

Günlük

  • Vikipedi

  • Kütle

  • Proton

  • Proton-elektron kütle oranı

  • Kimya

  • 1938

  • Berlin

  • Göz

  • Gözün evrimi

  • İspanya'da eşcinsel evlilik

NiNa.Az - Stüdyo

  • Vikipedi

Bültene üye ol

Mail listemize abone olarak bizden her zaman en son haberleri alacaksınız.
Temasta ol
Bize Ulaşın
DMCA Sitemap Feeds
© 2019 nina.az - Her hakkı saklıdır.
Telif hakkı: Dadaş Mammedov
Üst