Bu liste 1842 1923 yılları arasında Osmanlı Donanması na bağlı buharlı küçük tekneler steam launch ve motor b

Bu liste 1842-1923 yılları arasında Osmanlı Donanması'na bağlı, buharlı küçük tekneler (steam launch) ve motor botu dışındaki bütün gemi ve tekneleri listesini içermektedir.

Osmanlı Devleti son dönemlerine gelirken özellikle Abdülaziz döneminde güçlenen Osmanlı Donanması II. Abdülhamid döneminde gerekli ilgiyi görmediğinden çağın gerisinde kalmış, bu açığı kapatmak için Almanya, Fransa ve Birleşik Krallık'tan satın alınan gemiler ile takviyeler yapılmıştır.

Padişah I. Abdülaziz, Birleşik Krallık gezisinde Kraliyet Donanması'nı görmüş ve çok etkilenmişti. Ülkeye geri dönünce hemen yeni bir donanma kurma hazırlıklarına girişti ve onun girişimleriyle birçok gemi satın alındı. Ahşap gemilerden oluşan bu yeni donanmanın o günlerde dünyanın en büyük üçüncü donanması olduğu söylenir. Ama bu donanma herhangi bir stratejiye veya savaş planına göre kurulmadığı için sadece dışarıdan satın alınmış "müzelik gemiler" topluluğu olarak kalmıştı.

1876'da tahta geçen II. Abdülhamid döneminde ise Osmanlı Donanması, padişahın taht kaygıları ve İstibdat'ın genel yapısı yüzünden yok denilebilecek düzeye indi. Öyle ki Osmanlı Donanması'nı incelemeye gelen İngiliz Amirallik Birinci Lordu William Palmer Osmanlı Donanması hakkındaki raporunda donanma diye bir şey yoktu yazmıştır. Dünya genelinde savaş gemileri evrim geçirip zırhlı gemiler öne çıkarken, Osmanlı Devleti'nde Abdülaziz'in donanması Haliç'te çürütülmüştür, dünyada ilk kez Osmanlı tarafından denenen ve denemelerde başarılı olan zırhlı denizaltılar Abdülhamid ve Abdülmecit bile Haliç'e terk edilmiştir, yani Osmanlı Devleti önde başladığı denizaltı yarışına I. Dünya Savaşı'nda elinde tek denizaltı bile olmadan devam etmiştir. Donanma komutanı Bozcaadalı Hasan Hüsnü Paşa da padişahın istekleri doğrultusunda donanmanın işlevsiz kalmasına ses çıkarmamıştır.

1897 Osmanlı-Yunan Savaşı'nda donanmanın felâket durumu fark edilmişti. 1897'de savaş başlayınca donanmanın Haliç'ten Çanakkale'ye doğru halkın önünde bir gösteri yürüyüşü yapması düşünülmüştü. Fakat daha yürüyüşün başında Mesudiye zırhlısının 8 kazanından 3'ü patladı, Hamidiye'nin makine dairesi su doldu. Donanma, Yeşilköy Feneri açıklarında toplanacaktı, ama çok az yağan yağmur gemilerin yolunu kaybetmesine yol açtı; Hamidiye Çanakkale yerine Lapseki'ye ulaştı, Hizber adlı zırhlı duba kayboldu, iki gün sonra İmralı adasında kıyıya oturmuş bulundu. Askerler bu gösteri yürüyüşünde üniforma giymeyi akıllarına getiremeyecek kadar yetersizdi.

Donanma komutanı Hasan Hüsnü Paşa ile rekâbet içerisinde olan Akdeniz Filosu komutanı Hasan Rami Paşa savaşın bitiminden 15 gün sonra, 21 Haziran 1897'de bir layihâ yazdı. Bu layihâda Osmanlı Devleti'nin bir deniz gücüne ihtiyacı olduğuna vurgu yapılıyor, Yunan donanması'ndaki gemilerin güçleri ve süratlerinden bahsediliyordu. İlk olarak 3-4 zırhlı, 2 grup kruvazör, çok sayıda 28 mil hız yapan muhrip, 8-10 torpido bot alınmalıydı. Bunun dışında ise geri kalan yerli gemi ve top üretim sanayiinin daha fazla üzerinde durulmasının masraflı olduğu, yerli üretimden tamamen vazgeçilmesi gerektiği, Avrupa'dan çok daha ucuza gemi ve top alınabileceği anlatılıyordu. Donanma personelinin nasıl yetişeceği hakkında ise herhangi bir öneri yoktu.

II. Meşrutiyet sonrası ise İstanbul'da Donanma Cemiyeti adlı bir dernek kuruldu. Özellikle Yunanistan'ın aldığı kuvvetli Averof kruvazörü, İstanbul halkını bu konuda hırslandırmıştır. Cemiyet daha sonra İstanbul dışına da yayılmış, hatta padişah V. Mehmet Reşat tarafından sahiplenilmiştir.Toplantılarda, kafelerde donanma için para toplanmıştır. Cemiyet birçok zırhlı ve muhrip almayı başardı.

Cemiyet, 1913'te Birleşik Krallık'a iki dretnot siparişi verdi. Reşadiye ve Sultan Osman-ı Evvel adını alacak bu dretnotlara savaş başladığında Birleşik Krallık el koyup HMS Erin ve HMS Agincourt isimleriyle İngiliz donanmasına kattı. Birleşik Krallık'ın bu hareketi büyük tepkiye yol açtı, savaş öncesi İngiliz karşıtlığını yükseltti.

Daha sonra Goeben (Yavuz) ve Breslau'nun (Midilli) takibi ile Yavuz muharebe kruvazörü ve Midilliik Kruvazörü Osmanlı Donanması'na katıldı. Bu iki geminin komutanı Amiral Wilhelm Souchon İstanbul'da kaldı ve Donanma komutanlığna getirildi (Kurmay Başkanı ise Amiral Arif). I. Dünya Savaşı öncesi (27 Ekim 1914) donanmayı düzenleyip şu şekilde gruplara ayırdı:

13 Haziran 1910-24 Ekim 1910 tarihleri arasında Bahriye Nazırlığı yapan Mareşal Salih Hulusi (Kezrak) (P. 1301-1).
1897 yılındaki Bahriye Nazırı Hasan Hüsnü (Bozcaadalı).
10 Mart 1914-14 Ekim 1918 tarihleri arasında Bahriye Nazırlığı yapan Ferik Cemal (Büyük) (P. 1309).
14 Kasım 1910-30 Eylül 1911 ve 22 Temmuz 1912-30 Ekim 1912 tarihleri arasında Bahriye Nazırlığı yapan Ferik Mahmud Muhtar Paşa (Sv. 1304).

I Tümen	II Tümen	I Muhrip Tümeni	II Muhrip Tümeni	I Torpido botu Tümeni	II Torpido botu Tümeni	Mayın Grubu (Bnb. Kasımpaşalı Nazmi Emin)
Yavuz Sultan Selim (Alb. Richard Ackermann)	Midilli (Yb. Paul Kettner)	Numûne-i Hamiyet (arızalı)	Samsun (Yzb. Üsküdarlı Nezir Abdullah)	Draç (Yzb. Aziz Mahmut Ali)	Sultanhisar (Yzb. Beşiktaşlı Rıza Mehmet)	(Yzb. Kasımpaşalı Ahmet Mahmut)
Barbaros Hayreddin (Alb. Mustafapaşalı Muzaffer)	Hamidiye (Yzb. Kasımpaşalı Vasıf Muhiddin)	Muâvenet-i Milliye (Bnb. Ayasofyalı Ahmet Saffed)	Taşoz (Yzb. Tevfik Halit)	Kütahya (Yzb. Kasımpaşalı İbrahim Halil)	(Yzb. İstanbullu Ahmet Şefik Hasan)	Nusret (Yzb. Tophaneli Hakkı)
Turgut Reis (Yzb. Sultanselimli Namık Hasan)	Peyk-i Şevket (Alb. Üsküdarlı İbrahim Cevat)	Gayret-i Vataniye (Yzb. Kasımpaşalı Cemil Ali)	Basra (arızalı)	Musul (Yzb. Piyaleli Ahmet Naim Hüsnü)	(Yzb. Kasımpaşalı Mehmet Sabri)	İntibah (Bnb. Ahmet Halit Bekir)
Mesudiye (Bnb. Beşiktaşlı Arif Nebi)	Berk-i Satvet (Bnb. Küçükmustafapaşalı Hamdi)	Yâdigâr-ı Millet (Yzb. Yeniçeşmeli Rauf Said)	Yarhisar (Yzb. Ahmet Hulusi Hasan)	Akhisar (arızalı)	(Yzb. İbrahim Rıza Kerim)	(Yzb. Cibalili Hasan Murad)

Gemiler

II. Abdülhamitd'in saltanatının başlamasından itibaren donanmaya katılan veya katılması öngörülmüş tüm gemilerin listesi ise şu şekildeydi:

Zırhlı fırkateyn

Bu gemiler Abdülaziz'in saltanatı sırasında Birleşik Krallık'tan alınan, ama hızla eskidikleri için fazla etkili olamamış büyük zırhlılardır

Sınıf	İsim	Tersane Uzunlık, Genişlik, Derinlik Tonaj, Hız	Sipariş Kızağa konuş Suya iniş Prova	Hizmete girişi Hizmetten çıkışı	Not
Osmaniye sınıfı	Osmaniye	R. Napier & Son, Glasgow Yd No 255 LOA 91,4m, LPP 89,3m, B 16,9m, D 7,9m 4221t BOM / 6400t, 6kts (1891) / 10 kts (1895)	1862 Mart 1863 2 Eylül 1864 (Gazi Osman) 27 Haziran 1865	Kasım 1865 (Osmaniye) 31 Temmuz 1909	1923'te hurdaya satıldı.
	Aziziye	R. Napier & Son, Glasgow Yd No 256 LOA 91,4m, LPP 89,3m, B 16,9m, D 7,9m 4221t BOM / 6400t, 6kts (1891) / 10 kts (1895)	1862 Mayıs 1863 Aralık 1864 (Abdül Aziz) 1865	Ağustos 1865 (Aziziye) 31 Temmuz 1909	1923'te hurdaya satıldı.
	Orhaniye	R. Napier & Son, Glasgow Yd No 257 LOA 91,4m, LPP 89,3m, B 16,9m, D 7,9m 4221t BOM / 6400t, 6kts (1891) / 10 kts (1895)	1862 1863 26 Haziran 1865 1866	1866 31 Temmuz 1909	1913'te hurdaya satıldı.
	Mahmudiye	Thames Iron Works, Blackwall, Londra Yd No 99e LOA 91,4m, LPP 89,3m, B 16,9m, D 7,9m 4221t BOM / 6400t, 6kts (1891) / 12,5 kts (1895)	1863 1864 13 Aralık 1864 1865	1866 31 Temmuz 1909	1913'te hurdaya satıldı.
Fatih	Fatih	Thames Iron Works, Blackwall, Londra Yd No 30f LOA 112,2m, B 18,3m, D 8,5m 6127t BOM / 10.761t, 14kts	1864 Mart 1864 25 Nisan 1868 1868	6 Şubat 1867'de Prusya'ya satıldı. 20 Şubat 1869 (SMS König Wilhelm) 1904	4 Ocak 1921'de hurdaya satıldı.
Fettah	Fettah	Tersane-i Amire, İstanbul LOA 91,4m, LPP 89,3m, B 16,9m, D 7,9m 4221t (BOM) / 6400t, 12kts	1864 23 Nisan 1865'te iptal edildi.	-	-
Mesudiye	Mesudiye	Thames Iron Works, Blackwall, Londra Yd No 80f LOA 102,4m, B 17,9m, D 7,9m 8938t (1873), 9190t (1903) 10kts (1884), 17kts (1903)	1871 1872 28 Ekim 1874	Aralık 1875 5 Eylül 1914	Çanakkale'de yüzen batarya oldu. 13 Aralık 1914'te Çanakkale'de İngiliz HMS B11 denizaltısı tarafından batırıldı.
Mahmudiye	Mahmudiye	Thames Iron Works, Blackwall, Londra Yd No 99e LOA 102,4m, B 17,9m, D 7,9m 9120t, 13kts	1871 1873 16 Kasım 1875 (Mahmudiye) 15 Kasım 1880	Şubat 1876'da adı Hamidiye olarak değiştirildi. 20 Şubat 1878'de Birleşik Krallık'a satıldı. HMS Superb	15 Mayıs 1906'da hurdaya satıldı.
Hamidiye	Hamidiye	Sir W G Armstrong Whitworth & Co Ltd., Blackwall, Londra LOA 89,0m, LPP 87,6m, B 16,9m, D 7,5m 6594t, 13kts	1871 Aralık 1874 Şubat 1885 1893	1894 1903	Asıl adı olan Nusretiye 1881'de Hamidiye olarak değiştirildi. 1913'te hurdaya satıldı.
Peyk-i Şeref sınıfı	Peyk-i Şeref	Samuda & Son, Londra LPP 74,6m, B 15,8m, D 6,4m 4870t, 12kts	1874 1874 12 Şubat 1876 1878	19 Temmuz 1878'de Birleşik Krallık'a satıldı. 19 Temmuz 1878'de HMS Belleisle	1904'te hurdaya satıldı.
Peyk-i Şeref sınıfı	Büruç-u Zafer	Samuda & Son, Londra LPP 74,6m, B 15,8m, D 6,4m 4870t, 12kts	1874 1875 23 Ocak 1878 1881	13 Şubat 1878'de Birleşik Krallık'a satıldı. 13 Temmuz 1882'de HMS Orion	1913'te hurdaya satıldı.

Zırhlı korvet

Osmanlı Donanması'ndaki zırhlı korvetler Abdülaziz döneminde alınmaya başlanmıştır. II. Abdülhamid döneminde bir süre iş görmeseler de Hasan Rami Paşa'nın raporundan sonra tadilat geçirmişlerdir.

Sınıf	İsim	Tersane Uzunlık, Genişlik, Derinlik Tonaj, Hız	Sipariş Kızağa konuş Suya iniş Prova	Hizmete girişi Hizmetten çıkışı	Not
Âsâr-ı Tevfik	Asar-ı Tevfik	SA des Ferges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne LPP 83,0m, 16,0m, D 6,5m 4687t, 8kts (1895), 15kts (1906), 9kts (1910)	1865 (Mısır, İbrahimiye) 1867 1868 1868	29 Ağustos 1868'de Osmanlı Bahriye'ye transfer 1870	Bahriye Nazırı Arif Hikmet Paşa'nın sancak gemisiydi. Balkan Savaşları'nda Çanakkale'de hasar gördü. 11 Şubat 1913'te Çerne açıklarında bir Bulgar gemisi tarafından daha vurularak kullanılamaz hale geldi.^[]
Âsâr-ı Şevket sınıfı	Asar-ı Şevket	SA des Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne Yd No 364 LOA 61,9m, LPP 64,4m, B 12,9m, D 5,0m 2583t (BOM) / 2047t, 8kts (1878)	1887 (Mısır, Kahira) 1867 1868 29 Ağustos 1868'de Osmanlı Bahriye'ye transfer.	3 Mart 1870 1903	31 Temmuz 1909'da hurdaya satıldı.
Âsâr-ı Şevket sınıfı	Necm-i Şevket	SA des Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne Yd No 365 LOA 61,9m, LPP 64,4m, B 12,9m, D 5,0m 2583t (BOM) / 2047t, 8kts (1878)	1865 (Mısır, Muzaffer) 1867 1868 29 Ağustos 1868'de Osmanlı Bahriye'ye transfer. 1869	3 Mart 1870 1929	I. Dünya Savaşı'nda hayali bir kadro gemisi haline dönüştü. Atama yeri olmayan veya cezalandırılması gereken subaylar bu gemiye tayin olurdu. Daha sonra depo gemisi olarak kullanıldı.
Lütf-i Celil sınıfı	Lütf-i Celil	SA des Chantiers et Atelier de la Gironde, Bordeaux LOA 64,4m, LPP 62,1m, B 13,6m, D 4,4m 1741t (BOM) / 2540t, 10kts (1870)	1867 (Mısır) 1868 1869 29 Ağustos 1868'de Osmanlı Bahriye'ye transfer. 1870	Mart 1870	10 Mayıs 1877'de İriali açıklarında Rus saha toplarınca batırıldı.
Lütf-i Celil sınıfı	Hıfzu'r-Rahman	SA des Chantiers et Atelier de la Gironde, Bordeaux LOA 64,4m, LPP 62,1m, B 13,6m, D 4,4m 1741t (BOM) / 2540t, 10kts (1870)	1867 (Mısır) 1868 1869 29 Ağustos 1868'de Osmanlı Bahriye'ye transfer. 1870	Mart 1870 1909	11 Kasım 1909'da hurdaya satıldı.
Avnillah sınıfı	Avnillah	Thames Iron Works, Blackwall, Londra Yd No 44f LOA 71,9m, LPP 68,9m B 10,9m, D 5,0m 1399t (BOM) / 2362t, 10kts (1877), 8kts (1892)	1867 1868 21 Nisan 1869 1870	1870	1907'de tadil edildi. Dört adet 15'lik, altı adet 7,8'lik, on adet 5,7 lik, iki adet 4,7'lik topla donatılıp sürati 11 mile çıkarıldı. 24 Şubat 1912'de Trablusgarp Savaşı esnasında, Beyrut limanında İtalyan kruvazörleri Giuseppe Garibaldi ve tarafından batırıldı.
Avnillah sınıfı	Muin-i Zafer	Thames Iron Works, Blackwall, Londra LOA 71,9m, LPP 68,9m B 10,9m, D 5,0m 1399t (BOM) / 2362t, 10kts (1877), 8kts (1892)	1867 1868 Haziran 1869 1870	1870 1932	1907'de tadil edildi. I. Dünya Savaşı'nda Heybeliada açıklarında görev yaptı.
Feth-i Bülend sınıfı	Feth-i Bülend	Thames Iron Works, Blackwall, Londra Yd No 46f LPP 72,0m, B 11,9m, D 5,2m 1601t (BOM) / 2762, 10kts (1877), 8 kts (1892), 9 kts (1906), 7kts (1910)	1867 Mayıs 1868 1869 1870	1870 1912	1907'de tadil edildi 1898'de topları çıkartılıp sahil tabyalarına takıldı. Balkan Savaşları'nda Selanik limanında 31 Ekim 1912'de Yunan torpido botu 11 tarafından batırıldı.
Feth-i Bülend sınıfı	Mukaddeme-i Hayr	Tersane-i Amire, İstanbul Feth-i Bülend 'in yerli modeli LPP 72,0m, B 11,9m, D 5,2,m 1601t (BOM) / 2762t, 8kts (1892)	1868 1870 28 Ekim 1872 1874	1874 Eylül 1923	Osmanlı Devleti'nde yapılmış ilk zırhlı gemi. 1923'te İzmir'de parçalanmaya başlandı.
İclâliye	İclaliye	SA Stabilimento Tecnico Triestino, San Rocco Yd No 51 LOA 66,0m, LPP 63,6m B 12,8m, D 4,8m 1650t (BOM) / 2228t, 10kts (1877), 6kts (1896)	Mayıs 1868 (Mısır) Mayıs 1868 1869 29 Ağustos 1868'de Osmanlı Bahriye'ye transfer.	Şubat 1871 1928	Şubat 1914'te Heybeliada'da Bahriye Okulu gemisi oldu. 1928'de Gölcük'te hurdaya satıldı.

Zırhlı duba

Sınıf	İsim	Tersane Uzunlık, Genişlik, Derinlik Tonaj, Hız	Sipariş Kızağa konuş Suya iniş Prova	Hizmete girişi Hizmetten çıkışı	Not
Feth-ül İslam sınıfı	Feth-ül İslam	SA des Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne LOA 31,5m, LPP 30,5m, B 9,8m, D 1,7m 335t, 8kts	1863 1864 1864 1865	1865 (Tuna Nehri) 1878'de İstanbul'a 1908	1909'da hurdaya satıldı.
	İşkodra	SA des Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne LOA 31,5m, LPP 30,5m, B 9,8m, D 1,7m 335t, 8kts	1863 1864 1865 1865	1865 (İşkodra Gölü) 1871 (Tuna Nehri)	16 Temmuz 1877'de Rusya tarafından el konuldu. 6 Ekim 1877'de Rusya İmparatorluk Devniz Kuvvetleri Sistovo oldu. 23 Kasım 1889'da batırıldı.
	Böğürtlen	SA des Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne LOA 31,5m, LPP 30,5m, B 9,8m, D 1,7m 335t, 8kts	1863 1864 1865 1865	1865 (Tuna Nehri) 1878'de İstanbul'a 1880	1886'da hurdaya satıldı.
	Podgoriçe	SA des Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne LOA 31,5m, LPP 30,5m, B 9,8m, D 1,7m 335t, 8kts	1863 1864 1865 1865	1865 (Tuna Nehri)	17 Haziran 1877'de Rusya tarafından el konuldu. 6 Ekim 1877'de Rusya İmparatorluk Devniz Kuvvetleri Nikopol oldu. 23 Kasım 1889'da batırıldı.
	Semendire Memduhiye	SA des Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne LOA 31,5m, LPP 30,5m, B 9,8m, D 1,7m 335t, 8kts	1863 1864 1865 1865	1865 1879'da adı Memduhiye olarak değiştirildi. 1902	1909'da hurdaya satıldı.
Hizber sınıfı	Hizber	Tersane-i Amire, İstanbul LPP 43,9m, B 9,4m, D 1,6m 513t (BOM) / 404t, 6kts (1886)	1870 1872 Eylül 1873 1876	1876 1879'da İstanbul'a 1909	1991'de hurdaya satıldı.
Hizber sınıfı	Seyfi	Tersane-i Amire, İstanbul LPP 43,9m, B 9,4m, D 1,6m 513t (BOM) / 404t, 6kts (1886)	1870 1872 Eylül 1873 1876	1876	26 Mayıs 1877'de Maçin yakınında Rus torpido kotrası tarafından batırıldı.

Zırhlı

Sınıf	İsim	Tersane Uzunlık, Genişlik, Derinlik Tonaj, Hız	Sipariş Kızağa konuş Suya iniş Prova	Hizmete girişi Hizmetten çıkışı	Not	Resim
Abdülkadir	Abdülkadir	Tersane-i Amire, İstanbul L 103,6m, B 19,8m, D 7,1m 8100t, 18kts	1890 Ekim 1892 - -	1906'da inşası durduruldu.	1909'da kızağı temizlendi.
Brandenburg sınıfı	Turgut Reis	AG Vulcan, Stettin Yd No 199 LOA 115,7m, LPP 113,9m, B 19,5m, D 7,6m 10.013t / 10.670 (tam), 10kts (1911)	1889 (Brandenburg sınıfı zırhlı) 1890 14 Aralık 1891 1893	5 Haziran 1894 ( SMS Weißenburg) 31 Ağustos 1910 saat 18.30 ( Turgut Reis) 1933	Donanma Cemiyeti tarafından 1910'da satın alındı. 1924-1933 yılları arasında Gölcük'te okul gemisi. 1933'te tersane işçilerinin barrak gemisi. 1950'de Gölcük'te parçalanmaya başlandı.
Brandenburg sınıfı	Barbaros Hayreddin	Kaiserliche Werft, Wilhelmshaven Yd No 13 LOA 115,7m, LPP 113,9m, B 19,5m, D 7,6m 10.013t / 10.670 (tam), 10kts (1911)	1889 (Brandenburg sınıfı zırhlı) 30 Haziran 1891 1893	24 Nisan 1894 ( SMS Kurfürst Friedrich Wilhelm) 31 Ağustos 1910 saat 18.30 ( Barbaros Hayreddin)	Donanma Cemiyeti tarafından 1910'da satın alındı. Balkan Savaşları'na katıldı. Çanakkale'de, 8 Ağustos 1915'te İngiliz denizaltısı HMS E11 tarafından batırıldı. 253 kişi öldü.
Reşadiye sınıfı	Reşadiye	Vickers Ltd., Barrow Yd No 425 LOA 170,5m, LPP 160,8m, B 27,9m, 8,5m 23.000t / 25.250t (tam), 21kts King George V sınıfı zırhlının geliştirilmiş versiyonu	8 Haziran 1911 1 Ağustos 1911 3 Ağustos 1913 1914	1 Ağustos 1914'te Birleşik Krallık tarafından el konuldu. 19 Ağustos 1914'te HMS Erin	19 Aralık 1922'de hurdaya satıldı.	HMS Erin (1918)
Reşadiye sınıfı	Fatih Sultan Mehmed	Vickers Ltd., Barrow Yd No 460 LOA 170,5m, LPP 160,8m, B 27,9m, 8,5m 23.000t / 25.250t (tam), 21kts King George V sınıfı zırhlının geliştirilmiş versiyonu	29 Nisan 1914 11 Haziran 1914 - -	Temmuz 1914'te Birleşik Krallık hükûmetinin emriyle inşası durduruldu.	Ağustos 1914'te kızakta parçalandı.
Rio de Jenerio sınıfı	Sultan Osman-ı Evvel	Armstrong Whitworth, Newcastle LOA 204,7m, B 27,1m, D 8,2m 27.500t (tam), 22kts	1911 (Brezilya, Rio de Janeiro) 14 Eylül 22 Ocak 1913 Ağustos 1914	9 Ocak 1914'te Osmanlı Devleti hükûmeti'ne satıldı. 2 Ağustos 1914'te Birleşik Krallık tarafından el konuldu. HMS Agincourt 1920	19 Aralık 1922'de hurdaya satıldı.
Moltke sınıfı	Yavuz Sultan Selim	, Hamburg, Yd No 200 LPP 186,5m, B 29,5m, D 8,7m 22.979t / 25.400t (tam) Moltke sınıfı muharebe kruvazörü	1909 12 Ağustos 1909 28 Mart 1911 Haziran 1912	2 Temmuz 1912 ( SMS Goeben) SMS Goeben Alman Akdeniz Filosu'ndayken sığındığı Osmanlı Devleti'ne transfer. 16 Ağustos 1914 ( Yavuz Sultan Selim) 20 Aralık 1950	1930'da Yavuz Selim 1936'da Yavuz 1971'de MKE (Seymen)'ye satıldı. 7 Haziran 1973'te Gölcük'ten Seymen'e hareket etti. Temmuz 1973 - Şubat 1976'da parçalandı.

Kalyon

Sınıf	İsim	Tersane	Suya inişi	Hizmete girişi	Hizmetten çıkışı	Not
Peyk-i Zafer	Peyk-i Zafer	Tersane-i Amire, Sinop	1841	1842	1878	1894'te satıldı.
Kosova	Kosova	Tersane-i Amire, İstanbul	1858	1864	1883
Fethiye sınıfı	Fethiye	Tersane-i Amire, İstanbul	30 Kasım 1856	1858	1903	1911'de satıldı.
Fethiye sınıfı	Şadiye	Tersane-i Amire, İzmit	1856	1858	1878	1904'te satıldı.

Fırkateyn

Sınıf	İsim	Tersane	Suya inişi	Hizmete girişi	Hizmetten çıkışı	Not
Mecidiye sınıfı	Mecidiye	Tersane-i Amire, İstanbul	1846	1847	1896	1903'te Ereğli'de parçalandı.
	Taif	Tersane-i Amire, İstanbul	1846	1847	1867	1868'de İstanbul'da parçalandı.
	Saik-i Şadi	Tersane-i Amire, İstanbul	1847	1847	1867	1869'da İstanbul'da parçalandı.
	Feyza-i Bahri	Tersane-i Amire, İstanbul	1848	1848	1878	1880'da İstanbul'da parçalandı.
Mubir-i Sürur	Mubir-i Sürur	Tersane-i Amire, İskenderiye	1846	1848'de Mısır'da Sarkiye olarak hizmete girdi. 1849'da I. Abbas tarafından Abdülmecid'e hediye edildi. 1850'de Osmanlı Bahriye'nin hizmetine girdi.	1899	1904'te satıldı.
Kervan-i Bahri	Kervan-i Bahri	Tersane-i Amire, İstanbul	1853	1856	1875	1878'de parçalandı.
Ertuğrul	Ertuğrul	Tersane-i Amire, İstanbul	1863	1864		13 Eylül 1890'da Kashinozaki Burnu'nun doğusunda battı. 584 kişi öldü.
Hüdavendigâr sınıfı	Hüdavendigâr	Tersane-i Amire, İzmit	Ekim 1860	1864	1890	Kasım 1909'da satıldı.
Hüdavendigâr sınıfı	Nasr-ül Aziz	Tersane-i Amire, Gemlik	1861	1865		22 Aralık 1876'da Pakus (Ada) açıklarında battı.
Selimiye	Selimiye	Tersane-i Amire, İstanbul	1858	1865	1909	1911'de satıldı.
Peyk-i Meserret sınıfı	Peyk-i Meserret	Tersane-i Amire, Sinop	1874	1876		16 Eylül 1889'da Kefken Adası açıklarında battı. 16 subay ve 89 mürettebat öldü.
	Peyk-i Nusret	Tersane-i Amire, Sinop	1875 Mukadddeme-i Nusret olarak	1877	1904
	Mukaddeme-i Şerif	Tersane-i Amire, Gemlik	1875	1876	1904
	Rehber-i Tevfik	Tersane-i Amire, Suda	1879	1880	1904	1895'te motor ve kazan söküldü ve Madar-e Tevfik için kullanıldı.
Mehmet Selim	Mehmet Selim	Tersane-i Amire, İzmit	14 Ağustos 1879	1880	1907	1886'dan itibaren okul gemisi olarak görev yaptı. 1923'te satıldı.

Korvet

Sınıf	İsim	Tersane	Suya inişi	Hizmete girişi	Hizmetten çıkışı	Not
Eser-i Cedid	Eser-i Cedid	Tersane-i Amire, İstanbul	19 Mayıs 1841	1842	1889	1894'te satıldı.
Sinop sınıfı	Sinop	J & R White, Southampton	1858	1860	1901
	İzmir	J & R White, Southampton	1859	1860	1901
	Bursa	Money Wigram, Blackwall, Londra	1859	1859	1879
	Edirne	Money Wigram, Blackwall, Londra	1859	1859	1901
Beyrut sınıfı	Beyrut	Money Wigram, Thames	1859	1860	1907	1909'da parçalandı.
	Seddülbahir	J & R White, Southampton	1859	1860		1902'de parçalandı.
	İskenderiye	Tersane-i Amire, İstanbul	1862 Hüdavendigâr olarak	1863	1907
	Zuhaf	Tersane-i Amire, İstanbul	1862	1863	1891
	Utarit	Tersane-i Amire, Gemlik	1863	1864	1896	1905'te parçalandı.
	Meriç	Tersane-i Amire, Gemlik	1863	1864	1905	1909'da satıldı.
Mansure sınıfı	Mansure	Tersane-i Amire, İstanbul	1864	1864	1908	13 Ağustos 1910'da Haliç'te battı. 1911'de çıkarılıp parçalandı.
	Lübnan	Tersane-i Amire, İstanbul	1864	1864		Nisan 1867'de Milo (Ada) açıklarında battı.
	Muzaffer	Tersane-i Amire, İzmit	1864	1864	1908	1912'de İstanbul'da parçalandı.
Heybetnümâ	Heybetnümâ	Tersane-i Amire, İstanbul	30 Ocak 1890	Nisan 1895	1907	Bahriye Okulu'ndan yeni mezun olan subaylar bu gemide görev yapardı. 1911'de Yalova açıklarında batırıldı.
Zuhaf sınıfı	Zuhaf	Tersane-i Amire, İstanbul Germania AG, Kiel Yr No 60	31 Ağustos 1894	Ekim 1896	1932	191'den itibaren nakliye/seyahat gemisi olarak kullanıldı.
Zuhaf sınıfı	Kilid Bahir	Tersane-i Amire, İstanbul Germania AG, Kiel Yd No 61	31 Ağustos 1894	Ekim 1896	1909	Ağustos 1914'te Basra açıklarında batırıldı.

Kruvazör

Sınıf	İsim	Tersane Uzunlık, Genişlik, Derinlik Tonaj, Hız	Sipariş Kızağa konuş Suya iniş Prova	Hizmete girişi Hizmetten çıkışı	Not
Lütf-ü Hümayun sınıfı	Lütf-ü Hümayun	Tersane-i Amire, İstanbul LPP 64,0m, B 9,1m, D 3,9m 1313t, 12kts	1880 1882 16 Ağustos 1892 Temmuz 1896	Ekim 1896 1908	Kasım 1911'de hurdaya satıldı. 1921'de tamamen parçalandı.
Feyza-i Bahri	Feyza-i Bahri	Tersane-i Amire, İstanbul LPP 68,5m, B 10,6m, D 4,2m 1612t, 17kts	Mayıs 1889 Mayıs 1891 - -	1897'de inşası durduruldu.
Feyza-i Bahri	Şadiye	Tersane-i Amire, İstanbul LPP 68,5m, B 10,6m, D 4,2m 1612t, 17kts	Mayıs 1889 9 Kasım 1891 - -	1897'de inşası durduruldu.
Hüdavendigâr sınıfı	Hüdavendigâr	Tersane-i Amire, İstanbul LPP 85,4m, 15,2m, 6,1m 4050t	1891 1893 - -	1897'de inşası durduruldu.
Hüdavendigâr sınıfı	Selimiye	Tersane-i Amire, İstanbul LPP 85,4m, 15,2m, 6,1m 4050t	1891 - - -	1892'de iptal edildi.
Peyk-i Şevket sınıfı torpido kruvazörü	Peyk-i Şevket	Schiffs & Maschinenbau Germania AG, Kiel Yd No 126 LPP 80,1m, B 8,4m, D 4,6m 775t (1907), 850t (1938), 18kts (1915)	18 Ocak 1903 Şubat 1906 15 Kasım 1906 1907	Kasım 1907 1944	Trablusgarp Savaşı'nda İskenderiye'de enterne edildi. 27 Ekim 1914'te Sivastopol Baskını'na katıldı. 6 Ağustos 1915'te İngiliz denizaltısı HMS E11 tarafından saldırılıp hasar gördü. 1924'te Peyk 1953-1954'te Gölcük'te parçalandı.
Peyk-i Şevket sınıfı torpido kruvazörü	Berk-i Satvet	Schiffs & Maschinenbau Germania AG, Kiel Yd No 127 LPP 80,1m, B 8,4m, D 4,6m 775t (1907), 850t (1938), 18kts (1915)	18 Ocak 1903 Şubat 1906 1 Aralık 1906 1907	Kasım 1907 1945	27 Ekim 1914'te Sivastopol Baskını'na katıldı. 2 Ocak 1915'te Karadeniz'de mayına^[] çarptı ama kurtarıldı. 1924'te Berk 1953-1954'te Gölcük'te parçalandı.
Mecidiye	Mecidiye	William Camp & Son, Philadelphia Yd Nr 315 LOA 102,4m, LPP 100,5m, B 12,8m, D 4,8m 3485t / 3967t (tam), 18kts (1914), 20kts (1936)	1900 7 Kasım 1901 25 Temmuz 1903 (Abdül Mecid) Ekim 1903	19 Aralık 1903 (Mecidiye) 29 Ekim 1915 ( Prut) 1 Mart 1947	3 Nisan 1915'te Vorontsovski-Mayak (Odessa) açıklarında mayına çarpıp battı. 8 Haziran 1915'te Ruslar tarafından çıkarıldı. 13 Mayıs 1918'de Almanlar tarafından geri alınıp Osmanlı'ya iade edildi.
Hamidiye	Hamidiye	Sir W. G. Armstrong, Whitworth & Co., Newcastle Yd No 732 LOA 112,0m, LPP 103,6m, B 14,5m, D 4,8m 3904t, 16kts (1915)	1900 Nisan 1902 25 Eylül 1903 17 Aralık 1903	Nisan 1904 Mart 1947	Balkan savaşlarında, I. Dünya Savaşı'nda, Karadeniz İsyanı'nda görev aldı. 1949-1951'de Kabataş'ta müze olarak kullanıldı. 10 Eylül 1964'te hurdaya satıldı. 1966'da tamamen parçalandı.
Drama	Drama	G Ansaldo-Armstrong & Cie, Yd No 156 LOA 138,7m, LPP 136,0m, B 14,5m, D 5,5m 3760t / 4466t (tam), 22,9kts (prova)	Nisan 1904 1907 11 Kasım 1912 Mart 1913	Eylül 1912'de İtalyan hükûmetince el konuldu. 25 Mart 1913'te Libia adıyla İtalya Krallık Deniz Kuvvetleri'ne katıldı. 11 Mart 1937
Magdeburg sınıfı	Midilli	AG Vulcan, Stettin Yd No 312 LOA 138,7m, LPP 136,0m, B 13,5m, D 5,1m 4570t / 5587t (tam) Magdeburg sınıfı küçük kruvazör	1910 1911 16 Mayıs 1911 1912	10 Mayıs 1912 ( SMS Breslau) Alman Akdeniz Filosu'ndayken 16 Ağustos 1914'te Osmanlı Bahriye'ye transfer edildi. Midilli	20 Ocak 1918'de İmroz'a yapılan baskından dönerken mayına çarpıp battı (40.05 N 26.02 E).

Muhrip

Bu listede Donanma Cemiyeti tarafından satın alınan iki grup muhrip vardır:

Birinci grup Fransa'ya sipariş edilen Durandal sınıfı muhriplerdir. Bu muhripler 1906 yapımıydı, 1907 yılında İstanbul'a geldiler. Osmanlı Donanması'nda "Taşoz" sınıfı gemiler olarak görev yapmışlardır.
İkinci grup ise Almanya'ya sipariş edilen S.165 sınıfı muhriplerdir. Bunlar ise 1910 yılında İstanbul'a gelmiş ve Osmanlı Donanması'nda Yadigâr sınıfı gemiler olarak görev yapmışlardır.

Sınıf	İsim	Tersane Uzunlık, Genişlik, Derinlik Tonaj, Hız	Sipariş Kızağa konuş Suya iniş Prova	Hizmete girişi Hizmetten çıkışı	Not
Durandal sınıfı	Samsun	SA Chantier et Ateliers de la Gironde, Bordeaux LOA 58,2m, LPP 56,3m, 6,3m, 2,8m 284t, 28kts (1907), 20kts (1912), 17kts (1915) Fransız Durandal sınıfı	1906 Haziran 1906 1907 1907	3 Eylül 1907 1932	27 Ekim 1914'te Sivastopol Baskını'na katıldı. ^[] 1949'da Gölcük'te parçalandı.
	Yarhisar	SA Chantier et Ateliers de la Gironde, Bordeaux LOA 58,2m, LPP 56,3m, 6,3m, 2,8m 284t, 28kts (1907), 20kts (1912), 17kts (1915) Fransız Durandal sınıfı	1906 Haziran 1906 1907 1907	1907	3 Aralık 1915'te tarihinde Yalova açıklarında İngiliz HMS E11 denizaltısı tarafından torpillenerek batırıldı.
	Taşoz	Schneider & Cie, Nantes LOA 58,2m, LPP 56,3m, 6,3m, 2,8m 284t, 28kts (1907), 20kts (1912), 17kts (1915) Fransız Durandal sınıfı	1906 Haziran 1906 1906 1907	1907 1932	27 Ekim 1914'te Sivastopol Baskını'na katıldı. 1949'da Gölcük'te parçalandı.
	Basra	SA Chantier et Ateliers de la Gironde, Bordeaux LOA 58,2m, LPP 56,3m, 6,3m, 2,8m 284t, 28kts (1907), 20kts (1912), 17kts (1915) Fransız Durandal sınıfı	1906 Haziran 1906 1906 1907	1907 1932	1949'da Gölcük'te parçalandı.
Muavenet-i Milliye sınıfı	Muâvenet-i Milliye	Fr Schichau AG, Elbing Yd No 820 LOA 74,0m, B 7,9m, D 3,0m 765t, 26kts (1912) Alman S 165	1908 1908 20 Mart 1909 1910	17 Ağustos 1910 Ekim 1918	27 Ekim 1914'te Sivastopol Baskını'na katıldı. 12-13 Mayıs 1915 gecesi İngiliz zırhlısı HMS Goliath 'ı batırdı.
	Yâdigâr-ı Millet	Fr Schichau AG, Elbing Yd No 821 LOA 74,0m, B 7,9m, D 3,0m 765t, 26kts (1912) Alman S 166	1908 1908 24 Nisan 1909 1910	17 Ağustos 1910	9-10 Temmuz 1917 gecesi İstinye'de İngiliz uçakları tarafından batırıldı.
	Numûne-i Hamiyet	Fr Schichau AG, Elbing Yd No 822 LOA 74,0m, B 7,9m, D 3,0m 765t, 26kts (1912) Alman S 167	1908 1908 3 Temmuz 1909 1910	17 Ağustos 1910 Ekim 1918	8 Ağustos 1914'te Çanakkale'de Müstahkem Mevkii Komutanlığı'na tayin edildi.^[] 1918'de İmroz Baskını'nda görev aldı.
	Gayret-i Vataniye	Fr Schichau AG, Elbing No Yd 823 LOA 74,0m, B 7,9m, D 3,0m 765t, 26kts (1912) Alman S 168	1908 1908 30 Eylül 1909 1910	17 Ağustos 1910	27 Ekim 1914'te Sivastopol Baskını'na katıldı. 27 Ağustos 1916'da Varna açıklarında karaya oturdu. Kullanışlı teçhizatı kaldırıldıktan sonra müretebatçe havaya uçuruldu.

Denizaltı

Osmanlı Donanması'nın elinde üç denizaltı bulunmuş olmasına karşın, bu denizaltılar aktif olarak savaşa katılmamışlar, bu yüzden devletin hiçbir zaman bir denizaltı gücü olmamıştır.

Yunanistan ilk denizaltıyı alınca Osmanlı Devleti misilleme olarak İsveçli Nordenfelt firmasından iki denizaltı alıp bu denizaltılara Abdülhamid ve Abdülmecid isimlerini vermiştir. Abdülmecid'in onarımı ve parçalarının toplanması bitirilemezken, Abdülhamid Boğaz'da deneme atışı yapmış, ama başarılı olmasına rağmen Haliç'e terkedilmiştir.

Donanmaya I. Dünya Savaşı'nda Müstecip Onbaşı isimli bir denizaltı daha katılmıştır.

Sınıf	İsim	Tersane Uzunlık, Genişlik, Derinlik Tonaj, Hız	Sipariş Kızağa konuş Suya iniş Prova	Hizmete girişi Hizmetten çıkışı	Not
Abdülhamid sınıfı	Abdülhamid	Des Vignes, Chertsey, Londra	6 Eylül 1886 Nordenfelt 2	Tersane-i Amire (İstanbul) tarafından donatıldı.	tarafından yapımı başlatıldı, İstanbul'da 1888'de bir gösteride yeryüzünde suyun altında torpido atıp su yüzündeki bir nesneyi batıran ilk denizaltı oldu. Daha sonra ise kullanılmadı ve Haliç'te demirli kaldı. 1921'de parçalandı.
Abdülhamid sınıfı	Abdülmecid	Des Vignes, Chertsey, Londra	4 Ağustos 1887 Nordenfelt 3	Tersane-i Amire (İstanbul) tarafından donatıldı.	Thorsten Nordenfelt tarafından yapımı başlatıldı. İstanbul'daki inşası ise bitirilemedi. 1921'de parçalandı.
Émeraude	Müstecip Onbaşı	Arsenal de Toulon, Toulon Fransız Émeraude sınıfı denizaltı Turquoise	3 Ağustos1908	1908 30 Ekim 1915'te Akbaş açıklarında alabora oldu. Ya da top ateşiyle batırıldı. 31 Ekim 1915'te çıkarıldı. 5 Kasım 1915'te İstanbul'a vardı. 10 Kasım 1915'te Müstecip Onbaşı adıyla hizmete girdi.	Aralık 1915'te Alman U-Bootların batarya şarj gemisi olarak kullanılmaya başlandı. 1 Temmuz 1919'da Fransa'ya iade edildi. 1921'de parçalandı.

Torpido istimbot

Sınıf	İsim	Tersane	Suya inişi	Hizmete girişi	Hizmetten çıkışı	Not
Burhaneddin sınıfı	Burhaneddin	SA des Ferges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne	Ağustos 1885	Ekim 1885	1902	1909'da müzayedeyle satıldı.
Burhaneddin sınıfı	Tevfik	SA des Ferges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne	Ağustos 1885	Ekim 1885	1902	1909'da müzayedeyle satıldı.
Mecidiye sınıfı	Mecidiye	Tersane-i Amire, İstanbul Burhaneddin sınıfının yerli versiyonu	1887	Haziran 1889	1902	Kasım 1909'da müzayedeyle satıldı.
	Eser-i Terakki	Tersane-i Amire, İstanbul Burhaneddin sınıfının yerli versiyonu	1887	Ağustos 1890	1902	Kasım 1909'da müzayedeyle satıldı.
	Nimet	Tersane-i Amire, İstanbul Burhaneddin sınıfının yerli versiyonu	1888	Kasım 1893	1902	Kasım 1909'da müzayedeyle satıldı.
	Şanaver	Tersane-i Amire, İstanbul Burhaneddin sınıfının yerli versiyonu	Haziran 1889			Kasım 1909'da müzayedeyle satıldı.
Timsah	Timsah	De Vignes, Chertsey, Londra	1885	1885 Scirocco 1887'de Osmanlı Devleti hükûmeti'ne satıldı.	1903	31 Temmuz 1909'da müzayedeyle satıldı. 1912'de parçalandı.
Şemşir-i Hücum	Şemşir-i Hücum	SA des Ferges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne	1885	1886	1896	31 Temmuz 1909'da müzayedeyle satıldı.

Torpido bot

Sınıf	İsim	Tersane	Suya inişi	Hizmete girişi	Hizmetten çıkışı	Not
Mahabet sınıfı	Mahabet	Des Vignes, Chertsey, Londra	Aralık 1886	Mayıs 1887	1892	31 Temmuz 1909'da müzayedeyle satıldı.
Mahabet sınıfı	Satvet	Des Vignes, Chertsey, Londra	Aralık 1886	Mayıs 1887	1892	31 Temmuz 1909'da müzayedeyle satıldı.
Gilyum sınıfı	Gilyum	Fr Schichau AG, Elbing Yd No 273	1886	Haziran 1886	1903	31 Temmuz 1909'da müzayedeyle satıldı.
	Saiki	Fr Schichau AG, Elbing Yd Nr 274	1886	Hazirn 1886	1903	31 Temmuz 1909'da müzayedeyle satıldı.
	Tir-i Zafer	Fr Schichau AG, Elbing Yd Nr 275	1886	Haziran 1886	1905	31 Temmuz 1909'da müzayedeyle satıldı.
	Seyf-i Bahri	Fr Schichau AG, Elbing Yd Nr 276	1886	Haziran 1886	1909	31 Temmuz 1909'da müzayedeyle satıldı.
	Vesile-i Nusret	Fr Schichau AG, Elbing Yd No 277	1886	Haziran 1886	1906	31 Temmuz 1909'da müzayedeyle satıldı.
Abdülhamid sınıfı	Nasır	Schiffs & Maschinenbau Germania AG, Kiel Yd No 31	1887	Aralık 1889	1909	1922'de satıldı.
	Fatih	Schiffs & Maschinenbau Germania AG, Kiel Yd No 32	1887	Aralık 1889	1911	1913'te satıldı.
	Nusret	Schiffs & Maschinenbau Germania AG, Kiel Yd No 33	1888	Şubat 1890	1909	31 Temmuz 1909'da müzayedeyle satıldı. 1913'te parçalandı.
	Şahab	Schiffs & Maschinenbau Germania AG, Kiel Yd No 34	1888	Şubat 1890		24 Mart 1901'de Selanik'te kazan patlamasıyla hasar gördü. 9 kişi öldü. 31 Temmuz 1909'da müzayedeyle satıldı. 1911'de parçalandı.
	Tarık	Schiffs & Maschinenbau Germania AG, Kiel Yd No 35	Eylül 1889	Mart 1890	1909	31 Temmuz 1909'da müzayedeyle satıldı. 1911'de parçalandı.
	Pervın	Schiffs & Maschinenbau Germania AG, Kiel Yd No 36	1889	Mayıs 1890	1911	1913'te parçalandı.
	Seham	Schiffs & Maschinenbau Germania AG, Kiel Yd No 37	1889	Mayıs 1890		21 Nisan 1901'de Beyrut'ta kazan patlamasının sonucu battı.
Ejder		Schiffs & Maschinenbau Germania AG, Kiel Yd No 36	1890	1893	1909	1921'de parçalandı.
Berk Efşan sınıfı	Berk Efşan	Tersane-i Amire, İstanbul Yd No 41	1892	1894	Ekim 1918 1920'de yeniden hizmete girdi. 1924'te hizmetten çıktı.	1932'de parçalandı.
Berk Efşan sınıfı	Tayyar	Tersane-i Amire, İstanbul Yd No 39	1892	1894	1909	1921'de parçalandı.
Hamidiye sınıfı		Ansaldo, Armstrong & Cie, Cenova	1901	1902		30 Eylül 1911'de Reşadiye'de İtalyan muhrip tarafından batırıldı.
Hamidiye sınıfı	Abdül Mecid (Yunus)	Ansaldo, Armstrong & Cie, Cenova	1901	1902	Ekim 1918 1926'da yeniden hizmete girdi. 1929'da hizmetten çıktı.	1918'de Draç torpido botu ile Tekirdağ açıklarında çarpıştı. 1935'te parçalandı.
	Akhisar	Ansaldo, Armstrong & Cie, Cenova Yd No 131	25 Nisan 1904	Haziran 1904 11 Aralık 1915'te Silivri açıklarında karaya oturdu.	Ekim 1918 Mütareke döneminde kaçakçılığa karşı Sahil Muhafaza gemisi olarak görev yaptı. 1925'te yeniden hizmete girdi. 1930'da hizmetten çıktı.	1935'te parçalandı.
	Alpagot	Ansaldo, Armstrong & Cie, Cenova Yd No 132	30 Nisan 1904	Haziran 1904		30 Eylül 1912'de Reşadiye'de İtalyan muhrip tarafından batırıldı.
	Antalya	Ansaldo, Armstrong & Cie, Cenova Yd No 134	1904	Aralık 1906	5 Kasım 1911'te Preveze'de müretebat tarafından batırıldı. 29 Kasım 1912'te Yunanistan tarafından çıkarıldı.	1913'te Nikopolis adıyla Yunanistan Krallık Deniz Kuvvetleri'nde hizmete girdi. 1916'da hizmetten çıktı.
		Ansaldo, Armstrong & Cie, Cenova Yd No 135	1904	Aralık 1906		11 Aralık 1908'de Selanik açıklarında battı.
	Ankara	Ansaldo, Armstrong & Cie, Cenova Yd No 136	1904	Aralık 1906		24 Şubat 1912'de Beyrut'ta İtalyan savaş gemisi tarafından batırıldı. Bu çarpışmada Osmanlı tarafının 51 kişi öldü, 19 kişi yaralandı.
		Ansaldo, Armstrong & Cie, Cenova Yd No 137	1904	Aralık 1906	5 Mayıs 1911'de Preveze'de müretebat tarafından batırıldı. 29 Eylül 1912'de Yunanistan tarafından çıkarıldı.	1913'te Totoi adıyla Yunanistan Krallık Deniz Kuvvetleri'nde hizmete girdi. 1916'da hizmetten çıktı.
	Draç	Ansaldo, Armstrong & Cie, Cenova Yd No 138	1904	8 Ocak 1907	Ekim 1918	1924'te yeniden hizmete girdi. Mütareke döneminde Sahil Muhafaza gemisi olarak görev yaptı. 1924'te hizmetten çıktı. 1936'da parçalandı.
	Kütahya	Ansaldo, Armstrong & Cie, Cenova Yd No 139	1904	8 Ocak 1907		14 Eylül 1916'da Karaburnu'nun kuzeyinde mayına çarpıp battı.
	Musul	Ansaldo, Armstrong & Cie, Cenova Yd No 140	1904	8 Ocak 1907	Ekim 1918	1924'te yeniden hizmete girdi. 1929'da hizmetten çıktı. 1936'da parçalandı.
		Schneider & Cie, Chalon-sur-Saône	1907	1907	16 Nisan 1915'te müretebat tarafından Sakız Adası'nda karaya oturdu.	Birleşik Krallık gemilerince tahrip edildi.
	Sultanhisar	Schneider & Cie, Chalon-sur-Saône	1907	1907	Ekim 1918 30 Nisan 1915'te Çanakkale Boğazı'nı geçen Avustralya'ya ait AE2 denizaltısını top ve torpido taarruzları ile batırdı.	1924'te yeniden hizmete girdi. 1928'de hizmetten çıktı. 1935'te parçalandı.
		Schneider & Cie, Chalon-sur-Saône	1907	1907	Ekim 1918 I. Dünya Savaşı'nda Çanakkale'de görev yaptı.	1924'te yeniden hizmete girdi. 1928'de hizmetten çıktı. 1935'te parçalandı.
		Schneider & Cie, Chalon-sur-Saône	1907	1907		13 Kasım 1916'da İğneada limanında Rus muhriplerinin baskınına uğrayıp battı, olayda 4 asker öldü.^[] 31 Ekim 1917'de Rusya İmparatorluk Deniz Kuvvetleri'ne bağlı muhrip tarafından batırıldı.^[]

Torpido gambot

Sınıf	İsim	Tersane	Suya inişi	Hizmete girişi	Not
Peleng-i Derya sınıfı	Peleng-i Derya	Schiffswerft Germania AG, Kiel	1890	Eylül 1896	23 Mayıs 1915'te Bakırköy açıklarında İngiliz HMS E11 denizaltısı tarafından batırıldı. 1915'te çıkarıldı. 1920'da parçalandı.
Peleng-i Derya sınıfı		Schiffswerft Germania AG, Kiel	30 Ocak 1890	1892'da iptal edildi.	1909'da parçalandı.
Şahin-i Derya		Tersane-i Amire, İstanbul	16 Ağustos 1892	1896'da inşası durduruldu.	1909'da makineler söküldü ve parçalandı.

Gambot

Donanma'daki gambotlar şu gruplara ayrılabilir:

Almanya'dan alınan sac gambotlar: 420 tonluk, 14 mil süratli, üç adet 7,5 luk, iki adet 4,7 lik topları vardı. Kemal Reis, İsa Reis ve Hızır Reis gambotları bu gruptadır.
Fransa'dan alınan tahta gambotlar: Özellikle Kızıldeniz'de kullanılmak üzere satın alındılar, 1914'te İstanbul'a geldiler. 520 tonluk, 14 mil süratli idiler ve iki adet 6,5 luk, iki adet de 4,7 lik topları vardı. Sakız, Preveze, Aydın Reis, Burak Reis bu gruptandı.
Fransa'ya daha sonra ısmarlanan gambotlar: 200 tonluk, 12,5 mil süratli, bir veya iki adet 4,7 lik top taşıyan gambotlardır. Bunlar Malatya, Taşköprü, Nevşehir, Nurulbahir, Yozgat, Trabzon, Haliç, Ordu, Refahiye, Antep, Bafra, Kastamonu gambotlarıdır.

Sınıf	İsim	Tersane	Suya inişi	Hizmete girişi	Hizmetten çıkışı	Not
Akka sınıfı	Akka	Money Wigram, Blackwall, Londra	1859	Aralık 1859	1901	1903'te Basra'da parçalandı.
	Şevket Nüma	J & R White, Southampton	1859	Mart 1860	Ekim 1918	1925'te satıldı.
	Varna	Money Wigram, Blackwall, Londra	1859	Mart 1860 1879'da adı Necmifeşan olarak değişdirildi.		Kasım 1909'da satıldı.
	Sünne	Money Wigram, Blackwall, Londra	1859	Ağustos 1859		9 Ekim 1877'de Tuna ağzında Rus mayınına çarpıp battı.
Musul sınıfı	Musul	Tersane-i Amire, İstanbul	1865	1866	1909
Musul sınıfı	Seyyar	Tersane-i Amire, İstanbul	1865	1866	1909
Sahır sınıfı	Sahır	J White, West Cowers, Wight Adası	1866	1866	1900	11 Kasım 1909'da satıldı.
İntibah sınıfı	İntibah	Tersane-i Amire, İstanbul	1866	1867		26 Ocak 1878'de Batumi'de Rus torpido tarafından batırıldı.
	Müjderesan	Tersane-i Amire, İstanbul	1866	1866	1908	1908'de satıldı ve Basra'da parçalandı.
	Ziver-Derya	Tersane-i Amire, İstanbul	1866	1866	1909
Saheddin	Saheddin	Tersane-i Amire, İstanbul	1868	1868		3 Ekim 1911'de Trablusgarp'ta kayaya oturdu ve batırıldı.
Aynalıkavak sınıfı	Aynalıkavak	Tersane-i Amire, İstanbul	1869	1869	1909
Aynalıkavak sınıfı	Yalıköşkü	Tersane-i Amire, İstanbul	1867	1869	1909
Rodos sınıfı	Rodos	Tersane-i Amire, İstanbul	1870	1870	1899	1903'te satıldı.
Rodos sınıfı	İstanköy	Tersane-i Amire, İstanbul	1871	1874	1909	1910'da satıldı.
Fırat sınıfı	Fırat	Tersane-i Amire, İstanbul	1883	1885	1912	Şubat 1897'de Narda Körfezi'nde Yunan gambotu Aphroessa 'nın top ateşiyle ağır bir şekilde hasar gördü.
Fırat sınıfı	Şat	Tersane-i Amire, İstanbul	1883	1885		Kasım 1909'da satıldı.
Nasr-ü Hüda sınıfı	Nasr-ü Hüda	Tersane-i Amire, İstanbul	1903	1904	Haziran 1917	1923'te satıldı.
	Seyyar	Tersane-i Amire, İstanbul	1906	1906	Ekim 1918	1923'te satıldı.
	Barıka-i Zafer	Tersane-i Amire, İstanbul	1904	1908	Ekim 1918	Mart 1922'de mahafız teknesi olarak hizmete girdi. 1923'te hizmetten çıktı. 1926'da satıkldı.
Nur-ül Bahir	Nur-ül Bahir	MacLaren & Wilson, Cenova	1898 1897'de Fes sultanı tarafından sipariş edildi. Osmanlı Devleti hükûmeti'ne satıldı.	1 Mayıs 1915'te Mürefte-Şarköy arasında İngiliz HMS E14 denizaltısı tarafından batırıldı.^[] Aralık 1898'de Osmanlı Reji İdaresi'nde hizmete girdi. 1906'da Osmanlı Bahriye'ye transfer edildi.	1913
Kastamonu sınıfı	Kastamonu	Gerbürder Sachsenberg, Roßlau Yd No 544	Nisan 1905	Temmuz 1905		Trablusgarp Savaşı sırasında 7 Ocak 1912'de Kızıldeniz'deki Konfide Limanı'nda İtalyan kruvazörü Piemonte ve muhrip Artigliere "nin top ateşiyle batırıldı.
Kastamonu sınıfı	Yozgat	Gerbürder Sachsenberg, Roßlau Yd No 545	Nisan 1905	Ekim 1905		10 Aralık 1912'de Kefken Adası'nda Rus muhribin top ateşiyle batırıldı.
Marmaris	Marmaris	SA des Ateliers et Chantiers de la Loire, Nantes	Nisan 1907	Şubat 1908		2 Haziran 1915'te Dicle'de El-Amare'nin güneyinde Birleşik Krallık gambotu Odin 'in top ateşiyle ağır bir şekilde hasar gördü.
Aynalıkavak sınıfı	Taşköprü	Schneider & Cie, Chalon-sur-Saône	1907	1908		18 Ekim 1915'te İngiliz E12 ve H1 denizaltılarının saldırısına uğradı. 10 Aralık 1915'te Kefken Adası'nda Rus muhribi tarafından batırıldı.
	Nevşehir	Schneider & Cie, Chalon-sur-Saône	1908	1908		30 Ocak 1915'te Rumelikavağı yakınında Osmanlı mayınına çarpıp battı.
	Gökçedağ	Schneider & Cie, Chalon-sur-Saône	1907	1908		Trablusgarp Savaşı sırasında 7 Ocak 1912'de Kızıldeniz'deki Konfide Limanı'nda İtalyan kruvazörü Piemonte ve muhrip Artigliere "nin top ateşiyle batırıldı.
	Refahiye	Schneider & Cie, Chalon-sur-Saône	1907	1908		Trablusgarp Savaşı sırasında 7 Ocak 1912'de Kızıldeniz'deki Konfide Limanı'nda İtalyan kruvazörü Piemonte ve muhrip Artigliere "nin top ateşiyle batırıldı.
	Ayıntab	Schneider & Cie, Chalon-sur-Saône	1907	Ocak 1908		Trablusgarp Savaşı sırasında 7 Ocak 1912'de Kızıldeniz'deki Konfide Limanı'nda İtalyan kruvazörü Piemonte ve muhrip Artigliere "nin top ateşiyle batırıldı.
	Malatya	Schneider & Cie, Chalon-sur-Saône	1907	17 Aralık 1907		Çanakkale Savaşı'nda görev yaptı. 17 Eylül 1916'da Karaburnu'nun doğusunda Rus mayınına çarpıp hasar gördü. 1921'de satıldı.
	Seddülbahir	Schneider & Cie, Chalon-sur-Saône	1907	Şubat 1908
	Ordu	Schneider & Cie, Chalon-sur-Saône	1907	Şubat 1908		Trablusgarp Savaşı sırasında 7 Ocak 1912'de Kızıldeniz'deki Konfide Limanı'nda İtalyan kruvazörü Piemonte ve muhrip Artigliere "nin top ateşiyle batırıldı.
	Bafra	Schneider & Cie, Chalon-sur-Saône	1907	Ocak 1908		Trablusgarp Savaşı sırasında 7 Ocak 1912'de Kızıldeniz'deki Konfide Limanı'nda İtalyan kruvazörü Piemonte ve muhrip Artigliere "nin top ateşiyle batırıldı.
	Aydın Reis	SA des Chantiers & Ateliers de St. Nazaire,	1912	Haziran 1914		1919-1920 yılları arası Sahil Güvenlik görevlerinde bulundu. 16 Eylül 1920'da Müttefiklerin eline geçmemek için Sovyetlere sığınmak üzere Samsun'dan Novorossiysk'e hareket etti. 16 Mayıs 1920'de Türk Ulusal Güçlerine iade edildi. 1926'da mesaha gemisine dönüştürüldü. 1949'da hizmetten çıktı. 1954'te satıldı.
		SA des Chantiers & Ateliers de St. Nazaire, Penhöet	Ocak 1912	Haziran 1914		Bir süre okul gemisi olarak kullanıldı. 30 Eylül 1920'da Müttefiklerin eline geçmemek için Sovyetlere sığınmak üzere Trabzon'dan Novorossisk'e hareket etti. 16 Mayıs 1920'de Türk Ulusal Güçlerine iade edildi. 1926'da hizmetten çıktı.
		SA des Chantiers & Ateliers de St. Nazaire, Penhöet	1912	Haziran 1914		Erdek önlerinde İngiliz denizaltısı E-2 tarafından batırıldı.^[] 23 Ekim 1918'de İstanbul'da staja girdi. 1924'te yeniden hizmete girdi. 1935'te hizmetten çıktı ve satıldı.
		SA des Chantiers & Ateliers de St. Nazaire, Penhöet	Mayıs 1912	Haziran 1914		23 Ekim 1918'de İstanbul'da staja girdi. 1924'te yeniden hizmete girdi. 1932'de mesaha gemisine dönüştürüldü. 1955'te satıldı.
	İsa Reis	SA des Forges & Chantiers de la Méditerranée, Granville	Kasım 1911	Haziran 1914	1955	1924-26 yılları arasında Gölcük Tersanesi'nde yenilendi. 1926'dan itibaren emrinde çalıştı. 1932'de mayın tarama gemisine dönüştürüldü. 1948'de mesaha gemisine dönüştürüldü. 1964'te Seymen'da parçalandı.
	Durak Reis	SA des Forges & Chantiers de la Méditerranée, Granville	Şubat 1912	Haziran 1914	1955	İlk ismi Durak Reis, Burak Reis ile karışmaması için değiştirildi ve adı Kemal Reis oldu. 1932'den itibaren mesaha gemisi olarak görev yaptı 1953'te Heybeliada açıklarında alabora oldu. 1964'te MKE (Seymen)'ye hurdaya satıldı. 1973'te parçalandı.
	Hızır Reis	SA des Forges & Chantiers de la Méditerranée, Granville	10 Nisan 1912	Haziran 1914	1952	Mondros Mütarekesi hükümlerince Sahil Güvenlik görevi ile gittiği İzmir'de 6 Temmuz 1919'da Yunan kuvvetlerince el konuldu 1922'de iade edildi. 1958'de satılıp genel amaçlı kargo motor gemisine dönüştürüldü. Adı 1960'ta Emin, 1981'de Murat Ayanoğlu, 1982'de Kaptan Cavit olarak değiştirildi.

Nehir Gambotu

Sınıf	İsim	Tersane	Suya inişi	Hizmete girişi	Hizmetten çıkışı	Not	Resim
Doğan	Doğan	Gebr. Wiemann, Brandenburg Yd No 140	Nisan 1911	17 Eylül 1912 Pionier R Wönkhaus olarak Hamburg'da. Nehir römorkörü olarak Bağdat'tayken Mayıs 1915'te Osmanlı Bahriye tarafından kiralandı. 17-29 Haziran 1915'te Bağadat Demiryolu İnşaat tarafından tadil edildi. 2 Temmuz 1915'te yeniden hizmete girdi.	26 Şubat 1917'de Aziziye yakınında Birleşik Krallık gambotu Mantis'in top ateşiyle ağır bir şekilde hasar görüp karaya oturdu.
River sınıfı		Yarrow & Co., Scotstown	Kasım 1915	Kasım 1915 Birleşik Krallık nehir gambotu Firefly olarak. 1 Aralık 1915'te Elhan yakınında Osmanlı Ordusu tarafından ele geçirildi. 12 Aralık 1915'te Selmanpak adıyla hizmete girdi.	26 Şubat 1917'de Aziziye yakınında Birleşik Krallık gambotu Tarantula tarafından ele geçirildi.	14 Haziran 1924'te Fırat'ta batırıldı.

Yat

Sultaniye, Süreyya, Şerifiye, Şerifiye / Beylerbeyi, Ertuğrul, Söğütlü, Şıpka (silahlı yat), Trablus (silahlı yat)

Avizo

Talia, İzzeddin, Fuad, İsmail, Hanya, Kandiye, Arkadi, Resmo, Eser-i Nusret sınıfı (Eser-i Nusret ve Medar-i Zafer), Taif sınıfı (Taif ve Asır), Galata

Mesaha gemisi

Beyrut

Vapur

Sürtat, Sagir, Peyk-i Şevket, Eser-i Hayır, Ereğli, Pesendire, Pursut, Gemlik, Peyk-i Şevket, Medar-i Ticaret, Tair-i Bahri, Mesir-i Bahri, Necm-i Şeref, Girit, Vasıta-i Ticaret, Hüma-i Tevfik, Hümayış, Eser-i Ticaret, Vesile-i Ticaret, Tuna, Silistre, Sehber, Ereğli, Sudaver, Peyk-i Ticaret, Sulhiye, Hüma-i Pervaz, Trablusgarb, Pir-i Levend, Ömer Paşa, Gürsur, Yıldız, Müverrid-i Nusret sınıfı (Müverrid-i Nusret ve Şiar-i Nusret), Sulhiye, Sariye sınıfı (Safiye, Nedim, Bozcaada), Bar, Gör, Trabzon, Haliç, Kiyoçya

Taşıt / Depit gemisi

Malakof sınıfı (Malakof ve Kars), Cidde, Hüdeyde, Marmara, Mekke, Dolmabahçe, Bezm-i Alem, Tirimüjgan, Eser-i Cedid, Kosova, Mithat Paşa sınıfı (Mithat Paşa ve Reşit Paşa), Plevne, Urla, Nara, Mahmut Şevket Paşa, Trabzon, Samsun

Römorkör

Yenikapı, Mesut, Samsun, Menderes, Sürat, Katerin, Muha, Kurt, İğtinam, Gazal, Memo, Express, Fatihiye, İstanbul, France, Bordeaux, Maggie Grech, Bospordok, Mary Louise, Lutèce, Eole, Paris, Liverpool, İstinye, Foça, Elena, Cemil, Gürçistan, Bayraklı, Şevkiyat, Bornova, Dofen, Maltepe, Sa'na, Alemdar, Abdül Kadir, Arslan, Süleymaniye, Leonida, Menfaat

Su deposu veya su tankeri olarak kullanılmış römorkör

Boyana, Çatalca, Oltanica, Suda, Şeref Nüma, Ereğli, İslahat, Marmara, Nüzhet, Alos, Fazılillah, Kasım Paşa, Fındıklı, Kabataş, Medvet Resan, Cibali, Rusçuk, Tophane

Q-ship

Dere

Karakol gemisi

Nur-ül Bahir, Rüsumet No 1, Rüsumet No 2, Rüsumet No 3, Rüsumet No 4, Rüsumet No 5, Aydın, Bahr-i Sefid, İskenderun, Sakız

Mayın depo gemisi

İsim	Tersane	Suya inişi	Hizmete girişi	Hizmetten çıkışı	Not
Giresun	Robert Napier & Son, Glasgow Yd No 362	1877	Ekim 1877 Warwick olarak 1910'da Osmanlı Devleti hükûmeti'ne satılıp Giresun adıyla mayın taşıt gemisi olarak hizmete girdi. Fransa tarafından el konuldu. 15 Mayıs 1919'da iade edilerek 'ne (6 Aralık 1924'te Türkiye Seyr-i Sefain İdaresi) transfer edildi.	1926	200 mayın taşıyabiliyordu. Donanma Cemiyeti tarafından satın alındı. 1919'dan sonra yatak gemisi oldu.

Mayın dökme gemisi

İsim	Tersane	Suya inişi	Hizmete girişi	Hizmetten çıkışı	Not
Selanik	-	1900'lu yıllar	1900'lu yılllar Selanik Liman İşletmesi'nin römorkörü olarak Eylül 1911'de Osmanlı Bahriye tarafından el konularak mayın dökme gemisine dönüştürüldü.	1927	Mart 1915'te elde kalmış son 26 mayını İstanbul'dan Çanakkale'ye getirerek, buradaki 360 tonluk Nusret Mayın Gemisi'ne nakletti. Gölcük'te stoklandı.
Samsun	W. A. Stevens, Birkenhead	1884	1884 Knight of St. John olarak 1897'de Samsun adıyla İdare-i Mahusa'ya (28 Ağustos 1910'da Osmanlı Seyr-i Safain İdaresi) transfer edildi. Eylül 1911'de Osmanlı Bahriye'ye transfer edilip kurtarma römorkörü olarak hizmete girdi. Kasım 1913'te yeniden Seyri Sefain İdaresi'ne transfer edildi. 3 Kasım 1914'te Osmanlı Bahriye tarafından el konulup mayın dökme gemisine dönüştürüldü. 23 Kasım 1914'te hizmete girdi.		27 Ekim 1914'te 'na katıldı.^[] 14 Ağustos 1915'te Erdek'te İngiliz denizaltısı E-2 tarafından batırıldı.
İntibah	R. Duncan & Co., Glasgow Yd No 233	1886	1886 Warren Hastings olarak 4 Mart 1912'de Osmanlı Devleti hükûmeti'ne satıldı. Nisan 1912'de İntibah adıyla kurtarma römorkörü olarak hizmete girdi. Aralık 1914'te mayın dökme gemisine dönüştürüldü.	1956	1886 Alman yapımı gemi^[] 50 mayın taşıyabiliyordu. Çanakkale Savaşı'nda Mayın Grubu'nun emrindeydi. 1923'te adı Uyanık olarak değiştirildi. 1933'te adı İhtibah olarak değiştirildi. 1958'de satılıp 1959-64'te genel amaçlı taşıt motörüne dönüştürüldü. 1964'te Mustafa Okan (günümüzde Mustafa Okanoğulları Gemicilik San. ve Tic. A.Ş)'a ait Ararat gemisi oldu.
Muzaffer	-	-	1913 römorkör olarak Ağustos 1917'de mayın dökme gemisine dönüştürüldü.	Ekim 1918
Nusret	Schiff & Maschinenbau Germania, Kiel	4 Aralık 1911	1913 1937'de Yardım adıyla dalgıç teknesi oldu. 1939'da Nusret adıyla ana gemisi oldu.	1955	Çanakkale Boğazı açıklarına döktüğü 26 mayın 18 Mart 1915 tarihli deniz harekâtı'nın sonunu belirledi. 1962-66'da genel amaçlı taşıt motörüne dönüştürüldü. 1966'da Kaptan Nusret adıyla K. Kalkavan ve İsmaili Kaptanoğlu'na, 1979'da A. Tombul'a ve 1980'da Mustafa Okan'a satıldı. Nisan 1989'te battı.
Geyret	Wigham Richardson & Co., Newcastle Yd No 86	1885	1885 Shanon olarak 1891'de adı Harlequin olarak değiştirildi. 18 Haziran 1907'de Osmanlı Devleti hükûmeti'ne satıldı. Temmuz 1907 Gayret adıyla İdare-i Mahusa'ya (28 Ağustos 1910'da Osmanlı Seyr-i Sefain İdaresi) transfer edildi. 30 Temmuz 1914'te Osmanlı Bahriye'de hizmete girdi. Ekim 1918'de Seyr-i Sefain İdaresi'ne iade edildi.	1927
Nilüfer	J & G Thompson, Glasgow	5 Haziran 1890	Temmuz 1890 Frederica olarak Haziran 1911'de Osmanlı Devleti hükûmetine satıldı. Temmuz 1911'de Nilüfer adıyla Seyr-i Sefain İdaresi'ne transfer edildi. Temmuz 1914'te Osmanlı Bahriye'ye transfer edildi.		27 Ekim 1914'te Sivastopol Baskını'na katıldı. 1852 tonluk Grandük Aleksandr isimli Rus gemisininin mürettebatını esir aldı ve gemiyi batırdı. 19 Kasım 1914'te İstanbul Boğazı'nın 10 mil kuzeybatısında Rus mayına çarpıp battı. 55 kişi öldü.
Ron	J. P. Rennoldson & Co., Yd No 150	1895	1895 Flying Coot olarak Eylül 1914'te Osmanlı Devleti hükûmeti tarafından el konuldu. 11 Eylül 1914'te Ron adıyla hizmete girdi.		30 Aralık 1914'te Rus mayınına çarpıp battı. 3 kişi öldü.

Mayın tarama gemisi

Castor sınıfı (Castor ve Pollux)

Mayın tarama botu

MTB 1 sınıfı (MTB 1, MTB 2, MTB 3, MTB 4, MTB 5, MTB 6), MTB 7 sınıfı (MTB 7, MTB 8, MTB 9)

Kayıplar

*Feth-i Bülend* Birinci Balkan Savaşı sırasında 31 Ekim 1912 tarihinde Selanik Limanı'nda Yunanistan Deniz Kuvvetleri'nin komutasındaki torpido botu 11 tarafından batırıldı.

HMS *B11* 'nın *Mesudiye* 'ye karşı saldırısı.

18 Mayıs 1915 gecesi Çanakkale Boğazı'nı geçtikten sonra 25 Mayıs 1915'te İstanbul'da *Stamboul* adlı taşıt gemisini torpilleyen HMS *E11* (*Illustrated London News*).

Trablusgarp Savaşı'nın başladığı 1911 yılından I. Dünya Savaşı'nın bittiği 1918'e kadar Osmanlı Donanması'nın kayıpları:

Savaş / Tarih	Olay
İtalyan-Osmanlı Savaşı 7 Ocak 1912	Kızıldeniz'de Konfide limanında yedi küçük gambot İtalyanlar tarafından batırıldı.
24 Şubat 1912	Beyrut limanında Avnullah korbeti ve Ankara torpido botu İtalyanlar tarafından batırıldı.
Birinci Balkan Savaşı 20 Ekim 1912	Antalya ve Tokat torpido botları Preveze limanında Harp ilan edildiğini bilmedikleri İtalyan filosunun salvosundan kaçarak kendilerini batırdılar.
31 Ekim 1912	Selanik Limanı'nda Feth-i Bülent korveti Yunanlar tarafından batırıldı.
13 Şubat 1913	Âsâr-ı Tevfik zırhlısı Karadeniz'de seferde iken battı ve kurtarılamadı.
I. Dünya Savaşı 21 Kasım 1914	Nilüfer mayın gemisi fırtına nedeniyle Karadeniz'de battı.
26 Aralık 1914	Mesudiye zırhlısı Çanakkale'de Britanya HMS B11 denizaltısı tarafından batırıldı.
3 Nisan 1915	Mecidiye Kruvazörü Odessa önlerinde mayına çarpıp battı
16 Nisan 1915	Demirhisar torpido botu Sakız Adası'nda İngilizlerin eline geçmemek için mürettebatı tarafından patlatıldı.
25 Mayıs 1915	Peleng-i Derya torpido gambotu, Bakırköy sahilinde İngiliz HMS E11 Denizaltısı tarafından batırıldı.
1 Mayıs 1915	Nurulbahir gambotu Mürefte-Şarköy arasında İngiliz HMS E14 denizaltısı tarafından batırıldı.
6 Ağustos 1915	Peyk-i Şevket muhribi Marmara'da İngiliz HMS E11 Denizaltısı tarafından batırıldı.
8 Ağustos 1915	Barbaros Hayreddin zırhlısı, Çanakkale'de, Bolayır önlerinde İngiliz HMS E11 Denizaltısı tarafından batırıldı.
14 Ağustos 1915	Samsun Mayın Gemisi Hora önlerinde battı.
30 Kasım 1915	Yozgat ve Taşköprü gambotları Kefken Adası açıklarında Ruslar tarafından batırıldı
3 Aralık 1915	Yarhisar muhribi, Tuzla-Yalova arasında İngiliz HMS E11 Denizaltısı tarafından batırıldı.
13 Eylül 1916	Kütahya torpido botu Karadeniz'de battı
28 Ekim 1916	Gayret-i Vataniye muhribi Varna'da battı.
30 Ekim 1917	Hamidabad torpido botu İğneada'da battı.
9-10 Temmuz 1917 gecesi	Yâdigâr-ı Millet muhribi İngiliz uçaklarının tarafından batırıldı
20 Ocak 1918	Osmanlı Donanması'nın Gökçeada'ya yaptığı baskında Midilli kruvazörü mayına çarpıp battı.

Kaynakça

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s Gülen, Nejat (2001). Şanlı Bahriye. Kastaş Yayınevi.
^ "HMS Erin, Wikipedia". 4 Eylül 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Eylül 2007.
^ Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, The Ottoman steam navy, 1828-1923, Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, , s. 196.
^ ^a ^b ^c ^d Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 133.
^ Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 133-134.
^ Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 134.
^ Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 134-135.
^ Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 135-136.
^ ^a ^b ^c Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 136.
^ ^a ^b ^c ^d ^e "Turkish Naval Ships, Ottoman Empire". 24 Eylül 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 13 Ağustos 2007.
^ Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 136-137.
^ ^a ^b ^c ^d Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 137.
^ ^a ^b Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 137-138.
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g "1911-12 Trablusgarp Savaşı'nda Deniz Kuvvetleri". Erişim tarihi: 13 Ağustos 2007. ^[]
^ ^a ^b Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 138.
^ Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 138-139.
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 140.
^ ^a ^b Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 140-141.
^ ^a ^b ^c Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 141.
^ Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 141-142.
^ ^a ^b ^c ^d ^e Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 148.
^ ^a ^b Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 148-149.
^ Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 149.
^ Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 149-150.
^ Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 150-151.
^ Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 151.
^ ^a ^b ^c ^d Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 158.
^ ^a ^b ^c ^d Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 158-159.
^ ^a ^b Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 160.
^ Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 161.
^ Ahmet Güleryüz, a.e.g., s. 161.
^ "Submarine Campaigns", The Encyclopedia Britannica: a dictionary of arts, sciences, literature and general information, Volume 32, The Encyclopedia Britannica Co., 1922, p. 607. 31 Mart 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
^ Langensiepen & Güleryüz, s.155-156
^ KAHRAMAN GEMİLERİMİZ 17 Mayıs 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde .,dzkk.tsk.tr, erişim 12 Mart 2013
^ . Ortadoğu Gazetesi. 29 Eylül 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Ağustos 2010.
^ (PDF). 10 Kasım 2007 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Ağustos 2007.

Dipnotlar

^ Kapitän zur See, kaynak: Illustrierte Geschichte des Weltkrieges 1914/15-[1914/19], Teil 7, Union Deutsche Verlagsgesellschaft, 1919 s. 60.
^ Fregattenkapitän, kaynak: a.g.y.
^ 29 Temmuz 1979 tarihinde çıkarılan bir kararnameyle adı Gökçeada olarak değiştirildi.

Ayrıba bakınız

Dış bağlantılar

Naval History, Turkish or Ottoman Navy 25 Şubat 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde .

[Şanlı_Bahriye-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s Gülen, Nejat (2001). Şanlı Bahriye. Kastaş Yayınevi.

[2] "HMS Erin, Wikipedia". 4 Eylül 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Eylül 2007.

[3] Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, The Ottoman steam navy, 1828-1923, Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, , s. 196.

[Ahmet133-6] Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 133.

[Ahmet133-134-7] Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 133-134.

[Ahmet134-8] Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 134.

[Ahmet134-135-9] Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 134-135.

[Ahmet135-136-10] Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 135-136.

[Ahmet136-11] Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 136.

[Turkish_Naval_Ships-12] "Turkish Naval Ships, Ottoman Empire". 24 Eylül 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 13 Ağustos 2007.

[Ahmet136-137-13] Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 136-137.

[Ahmet137-14] Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 137.

[Ahmet137-138-15] Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 137-138.

[Trablusgarp-16] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g "1911-12 Trablusgarp Savaşı'nda Deniz Kuvvetleri". Erişim tarihi: 13 Ağustos 2007. ^[]

[Ahmet138-17] Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 138.

[Ahmet138-139-18] Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 138-139.

[Ahmet140-19] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 140.

[Ahmet140-141-20] Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 140-141.

[Ahmet141-21] Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 141.

[Ahmet141-142-22] Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 141-142.

[Ahmet148-23] Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 148.

[Ahmet148-149-24] Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 148-149.

[Ahmet149-25] Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 149.

[Ahmet149-150-26] Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 149-150.

[Ahmet150-151-27] Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 150-151.

[Ahmet151-28] Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 151.

[Ahmet158-30] Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 158.

[Ahmet158-159-31] Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 158-159.

[Ahmet160-32] Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 160.

[Ahmet161-33] Ahmet Güleryüz, a.g.e., s. 161.

[34] Ahmet Güleryüz, a.e.g., s. 161.

[35] "Submarine Campaigns", The Encyclopedia Britannica: a dictionary of arts, sciences, literature and general information, Volume 32, The Encyclopedia Britannica Co., 1922, p. 607. 31 Mart 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde .

[36] Langensiepen & Güleryüz, s.155-156

[dzkk-37] KAHRAMAN GEMİLERİMİZ 17 Mayıs 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde .,dzkk.tsk.tr, erişim 12 Mart 2013

[38] . Ortadoğu Gazetesi. 29 Eylül 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Ağustos 2010.

[39] (PDF). 10 Kasım 2007 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Ağustos 2007.

[4] Kapitän zur See, kaynak: Illustrierte Geschichte des Weltkrieges 1914/15-[1914/19], Teil 7, Union Deutsche Verlagsgesellschaft, 1919 s. 60.

[5] Fregattenkapitän, kaynak: a.g.y.

[29] 29 Temmuz 1979 tarihinde çıkarılan bir kararnameyle adı Gökçeada olarak değiştirildi.